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Viva Tenho este cabo VAG12.10 Dual-K&CAN Perdi a versão BETA 12.10.3...alguém ma arranja ou outra versão que este cabo consiga ler?

Então não é que partiu mesmo...

Viva... Há cerca de um mês troquei as baclites da bomba de vácuo do Audi A3 8L de 1998 do meu filho, momento a partir do qual o fecho central ficou a funcionar na perfeição. Ontem contudo verifiquei que a bomba deixou de funcionar...nem sinal Verifiquei os fusíveis (6) e está em condições. Luzes...

Li algures isto Motor é difficault para iniciar uma vez que o motor está em ou perto de temperatura de funcionamento normal . (190 * F). Se desligar o sensor de temperatura do motor e , em seguida, ligar o motor do início deve ser rápido , rápido e sem arranque. Este "teste" indica que a...

E...como acerto o timing da bomba...? Com o vagcom consigo? Quais os valores a colocar a frio e quente?

Eu não quero enganar a centralina...o que eu queria dizer é que comprei o carro e quando fui a ver tinha a ficha do sensor desligada...e pegava lindamente...agora que até já comprei um sensor novo e liguei a ficha, tenho este problema dele custar a pegar...

Amigo...estou com um problema parecido no A3 8L 1.9 TDI de 90 cv (motor ALH) que comprei há dias...se lhe desligar a ficha do sensor da temperatura pega lindamente...se lhe ligo a ficha custa a pegar a frio e a quente então nem se fala...podes ajudar?

Ajuda por favor... Comprei esta ficha mas não está a dar som nas colunas de trás? Alguém me ajude por favor...

parafusos por dentro da forra????

Retiraste os plásticos para fora e pintaste ou pintaste no sítio?????????????

Malta...quem me diz para onde vai este tubo??? Onde liga????

Eu sou muito teimoso...e persistente...;)... A marosca foi o gajo que me vendeu o carro...foi arranjar tudo à pressa para ter lucro fácil...já tive que mudar uma manga de eixo pk estava torta...o radio vem sem código...fecho central nao funciona...mas com calma tudo se resolve...agora vou meter...

Finalmente... O erro estava na ficha que liga ao motor...inexplicavelmente as cores não eram coincidentes com o esquema correto, basta dizer que o fio terra nem na posição correta estava. Recolocados os fios nas posições certas foi só dar à chave e ouvir o "dito cujo" a cantar nas três posições...

Acho que vou reposicionar as fichas conforme este diagrama e ver como ele se comporta...

Parece-me tudo bem carlo5 O problema acho que é a posição das fichas...é que no macho, o fio terra não fica posicionado na terra da fêmea...o 31 (terra) ao ser ligado na unica posição possível, fica ligado ao 53a do motor...

Pelo esquema deveriam ser apenas 4 fios...ou sou eu que estou a perceber mal o esquema ...será que falta ligar mais algum fio???? Mas olhando para a ficha macho não me parece que tenha nada a ver com a fêmea...ou é só impressão minha?????? É que olhando para os numeros na ficha do motor, estes...

Ok...cá estou eu...agora estou baralhado e preciso mesmo de ajuda... Verifiquei a continuidade dos fios todos do sistema do limpa vidros e todo eles tem continuidade...não há portanto cortes. Só me restava tirar o motor...e voilá... Agora vamos a olhar para a a ficha (macho e fêmea)... E aqui...

Ora bem...cá estou eu :(:(:(:(:(:(:(:( Também não é do comutador... A conclusão que tiro é que algures na cablagem está algo mal, eventualmente cortado/interrompido...e pelo que estive a analisar com um amigo ontem, deverá ser depois dos relés... Utilizando o esquema facultado pelo carlo5 vou...

O comutador que vou buscar amanhã é emprestado...depois vejo...se for daí tudo bem...se não for...vamos verificar cablagem...