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Vá lá!! Cada carro é um caso! Não podemos falar das marcas, quando os responsáveis pela duração e fiabilidade somos nós próprios!! No dia-a-dia não ando na A4, mas sim num Lancia Y10, para não andar a assassinar a argolinhas. Claro que se lhe pisar os calos, ele deita-se :( Mas para a...

Os ACER são tão bons ou melhores que os outros. Ás vezes só precisam de mudar de dono...

Em Portugal é o A3 :lol:

Tenho cá vários para te mostrar, se quiseres! E foram feitos na minha mão e na do meu velho. Se calhar se fosse com outra pessoa, já não era assim. Aliás, se fosse nas mãos de alguns artistas, nem que fosse um ferrari durava.

Isso não tem problema nenhum. Acho que o problema é mesmo o mecânico :lol: E mesmo que tivesse um problema qualquer, não seria o painel de certeza.

Ser de maior capacidade não força nada! Só tem vantagens, porque trabalha folgada no arranque e acaba por durar mais.

Da próxima vez, compra uma 2500! É que em portugal só se pode andar a 120! Desculpem lá o desabafo...

Por acaso, são 745 watts, daí eu dizer que eram 750. Mas os Alemães usam essa medida (DIN) que são 735.

Sendo um cavalo correspondente a 750 watts, devemos dividir por 0.75. neste caso, temos 108 cavalos.

Nunca teve navegação. trazia um rádio chorus e meti lá outro, mas agora apanha muito mal. já vi a ficha e está bem ligada!

Com calma fazes isso na boa! É um principio meu! Se eles fazem, nós também fazemos. Só se não tivermos ferramentas, porque de resto, com calma e com olhos de ver vaz-se tudo.

Pode estar só sujo ou com verdete nos contactos. É um componente electro-mecânico. Parece dificil ter-se estragado!

A antena tipo "Barbatana de tubarão" que tenho na carrinha (A4 B6) tem várias fichas? é que ao pé do rádio só tem a do rádio (aquela normal que todos os caros têm) mas mudei para outro rádio e agora não apanha quase nada, como se não tivesse antena... :cry:

A minha trazia a suspensão sport. É baixinha e muito dura, mas está perfeitamente nivelada! Não se esqueçam que as molas de um carro a gasolina e diesel são diferentes! Podemos ver isso com umas pintas de cores nas molas.

Como correu ou como corroeu... O ideal é usar limpa-estofos tipo spray, à venda nas grandes superficies. Se tiver manchas de caruncho, esquece, porque provavelmente já não sai.

Geralmente isso acontece quando a corrente é fraca! A própria temperatura ajuda a lâmpada a ficar limpa. Quando é fraca, a lâmpada fica enegrecida. Podem ser os relés com um pico ou estragados!!

Sempre que vejo um bixo das argolas como capot aberto fico maravilhado!!! 8)

Nunca tinha visto isso num audi. Quem têm essa mania é a mercedes, nos carros mais antigos, tipo 190.

Vamos ouvindo a comercial com as noticias do trânsito e já estamos com sorte...

Já estive a ver isso e na minha A4 B6 os engates dos cintos não têm lá nenhum sensor nem nenhum fio sequer! acho que não dá! É natural que haja carros que tragam isso, mas por acaso ainda não vi nenhum!