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Tem cuidado q ainda avarias o banco ao homem...Deve andar la ele todo f... a aperta-los e a trocar rolamentos... Parabéns

As Sport têm tecto de abrir, Ac auto, bancos desportivos, interior em madeira, 4 Ve, Volante 3 raios, CB, quadrante com voltimetro e manómetro da temp óleo, entre outros pormenores. Os bancos em pele acho q eram opção.

Para a revisão do OIL basta carregar uma vez, pus esta opção INSP para futuras duvidas como apagar a inspecção. QQ duvida apitem q posto aqui a outra do óleo.

Experimenta isto: [/URL][/img]

Desculpem a demora A sonda q digo é essa, faz a medição da pressão e de temperatura do ar da admissão. Abraço

Deviam ter experimentado a sonda de pressão q fica no tubo da admissão. É muito provavel q possa ser esse sensor q não ta a fazer leitura correcta e da valores muito altos. Há um mês atrás liguei o pc a uma a4 130 e tinha esse erro, fiz uma medição dos valores de pressão e ao ralenti atingia...

17994 - penso q são os apoios de motor com problemas (acho q folga excessiva). Se quiseres confirmo-te isso.

Boas Tenho uma A4 com esses farois da Valeo e tem aplicados uns farois de nevoeiro nas grelhas do parachoques, tal como na foto. É sempre uma ideia a considerar. http://img407.imageshack.us/my.php?image=29367393ad3.jpg

Parece-me um bom negócio, visto q é um carro de guerra. Ve o estado geral da carrinha. Vais achhar muito lenta em relação ao Ibiza 110 mas mais confortavel certamente.

Qtos kilometros t?m as vossas viaturas ? A4 B5 de 98 Tdi sport 11o cv com 209000Km and counting

Numa casa especialista em turbos devem dizer logo qual o problema, antes de desmontar qq coisa. Aqui pelo diagnostico q dizes e provavel q seja isso. Um primo meu tem um a3 9o cv e acontecia-lhe isso montes de vezes. Foi a VianaTurbo e limparam o turbo e ficou bom. ficou julgo q em 200 euros a...

boas Quando fica a testar a n75, vais ao turbo e ves se há o movimento do actuador da geometria. Pelo q dizes parece-me ser é a geometria q prende de vex em quando devido tlavez a carvão acumulado, visto q so te falha de vez em quando. Tb tive esse problema na minha a4 110, entrou em safe...

Quando aparece no pc o teste a N75, vais ao turbo e ves manualmente (com cuidado por causa das elevadas temperaturas) se o actuador da geometria se move ou se ta preso(a peça onde liga o tubo de vácuo q vem da N75). Tb pode acontecer de se deslocar mas não ser o suficiente. Tb podes apagar o...

Entras no vag com, seleccionas o modulo do motor. Depois aparece la uma função q diz "output Test", (julgo ser esta a designação) e testa os varios componentes. Inclusive desliga o motor, mas nao te assustes, é normal do teste.

Verifica todas as tubagens desde a N75 ao turbo e as de admissão desde o turbo até ao colector de admissão, poderá ser uma fuga qq. Testa a geometria com o vag com (teste a N75).

Boas Para apagar os errros fazes da mesma maneira como fizeste pa ver os erros. depos aparece uma opção q diz limpar erros (em portugues ou ingles, dependendo do sotware). Abraço

Erro 01268 - Regulador da quantidade de combustivel - Causa provavel - Incorrectamente regulado, cablagem ou bomba injectora. Autodata 2004 Não sei se consegui ajudar, mas qq coisa mais diz. Abraço

Quanto aos erros intermitentes não darão dores de cabeça quando apagados, visto q podem ter acontecido aquando de alguma intervenção em sensores do motor com a ignição ligada. O q será um problema é o modulo de controlo. este modulo 37 e do sistema de navegação. tb não ficas na estrada por...

65535 - Modulo de controlo do motor defeituoso. Causa provavel - modulo de controlo do motor Autodata 2004

00532 - Módulo de controlo do motor - Fusível, alternador, bateria, tomada de corrente com a ignição desligada, rele de controlo do motor, cablagem.