Resultados de Pesquisa

Eu comprei alarme OEM, quanto menos mexerem no carro melhor. Aftermarket só intalado no concessionário e têm que garantir que não há broa com a garantia . . .

Ora bem resultado, quando no radio não se vir óleo, significa que o carro necessita de óleo, apesar de ainda não ter acendido a luz amarela, segundo eles pode ser uma questão de tempo por aquilo estar numa zona de limbo . . . Resultado 20 300Kms, levou 1L de óleo, em termos de consumo de óleo...

Pelo que sei, todos os A4 B8 equipados com motores 6 cilindros a medição é digital. Nos A4 B8 equipados com motores de 4 cilindros a vareta desapareceu no MY 2009. Hoje liguei para o concessionário falei com o recepcionista e fiquei de ir amanhã levar o carro lá para ver afinal o que se passa...

Acredita, estou "farto" de fazer como dizes e que é aliás o que vem escrito no manual. Essa parte quase que funciona só quando lhe apetece, tanto dá como não dá . . .

Não me expliquei bem e a culpa foi minha. Negociaste a retoma no negócio do novo, isto é, a proposta que pediste na Jomecsport e nos outros incluía a retoma ?

Eu neste momento estou com 20 300 kms e ele ainda não me pediu óleo. Algumas vezes quando tento medir o nível do óleo aparece-me a mensagem a dizer que está em actualização e que não é possível medir o nível . . . O que é suposto acontecer, é andar até aparecer a tal luz amarela a dizer que...

Qual tem sido a vossa experiência com a medição do nível do óleo através do MMI ? Tem sido precisa, conseguem medir sempre que querem ? E para quem já tem uns kms em cima, a que quilometragem o carro vos pediu para reatestar ? Obrigado desde já pelas respostas.

Tens alguma retoma para fazer ?

No meu A4 B8 2.0 tdi de 170cv cx manual, a média que tenho registada no spritmonitor é de 6,9L, isto em aproximadamente 20 000 kms

Como eu tenho pena de não ter comprado o meu quattro :x :x

Se o carro era de facto de um cliente, estamos perante um vendedor muito consciente não haja dúvida nenhuma, atenção que o comentário é só para o vendedor. Depois admiram-se que há granel dentro das oficinas ;)

A SIVA não te deverá dizer nada, quando se faz para lá queixa, eles puxam as orelhas às concessões e obrigam-nos a resolver os problemas com os cliente. Eu amanhã vou ter a minha priemira experiência de assistencia Audi, vou falar da questão do anticongelante que ao fim de 16 700 kms ficou como...

Ora bem este é o nível actual de anti congelante do meu A4 B8.

A4 B8 2.0 TDI de Abril 2009, 16 6xx kms

Sobre o tópico em si, nem sei que dizer é absolutamente ridiculo o que aqui foi descrito . . . Sobre o A4 e o 2.0 TDI de 143cv, notaste algum consumo de anti congelante ?

Podes falar sobre os sintomas que tiveste ? Até chegarem a essa conclusão ?

Possa, mas desde que sejam eles a pagar é o que interessa . . . .

Não sei se o link responde à questão aqui colocada. Eu o sábado passado estive num stand da Audi a ver um A4 2.0 tdi CR mais em detalhe e na tampa do depósito está lá escrito que não se pode usar biodiesel . . . Ao autor do tópico se calhar recomendava uma leitura do manual do carro. Em...

Viva, andei à procura na net e encontrei umas coisas interessantes sobre este motor: http://www.atzonline.com/index.php;do=show/site=a4e/sid=188063986149e70addd6d56014335782/alloc=3/id=6891...

Deixo aqui uma foto do CB a cores: http://www.motorpasion.com/pruebas/audi-a4-tdi-multitronic-prueba-parte-2 Acho que está muito bom mesmo, ainda para mais dado o preço em opcional! :green: