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Re: Transmissao a rossar na barra estabilizadora procura alguém que empreste umas jantes 17 para experimentares, ja que pensas em mudar! se dps disso continuar, julgo que com os tirantes reguláveis consigas resolver.

Problema é que tens de eliminar eletronicamente a egr, e pelo q vejo tens uma a4 de 2004 quase de certeza que nao deixa pelo vag com, so com "repro"

Verifica bem se nao tens algum fio partido, na ficha tb...

:S e que ajuda precisas?

dot4 tens o manual do carro?

Se o bimassa nao apresenta sintonas...n vejo o pk de mudar ao mesmo tempo, a n ser q a carteira n tenha fundo..

Nao diz no resertorio do oleo??

Nao é normal chocalhar... Deve ter ficado alguma coisa mal ligada..

o teu nem por isso... ja voltas-te a ligar o vag depois de trocares peças a sorte?

sinceramente?? não percebi nada do que escreves... resume la isso com pontuação e português no devido sitio sff... senão é difícil ajudar!

Tenta isolar os balastros, tens um DIY aqui do forum, podes tambem ligar um fio do corpo do balastro a chapa do carro a fazer massa..

Tens de isolar os balastros...onde estao montados?

Verifica se ficou bem apertado, mais provavel do que ouves é ser alguma ponteita da direçao..

Verifica o estado dos sinoblocos, estes atenuam as vibraçoes do carro

fecho central por comando?

não vira da bomba da agua?

meter o jackson a jogar só revela a qualidade deste treinador! se ele está lesionado vai massacrar o homem?

Re: Substituir fole roto do catalisador Audi A4 b6 o cat era off logo! :) bom DiY, mas para a próxima usa luvas!!

volta vitinho tas perdoado!

não tem..