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Boas amigo. Aqui estou. O carro é meu sim. Cumps

Boas amigo. Gastei muitos euros e bem gastos visto que ficou como me foi dito. Poderoso. Quanto ao resto, tens de ler mais sobre tdi's e afins senão passo aqui a noite toda a explicar-te. Posso-te dizer que em 6 anos, já tive todos os valores de potencia, 175 cvs, 200 cvs, 215 cvs, 255cvs...

boa noite. só agora reparei neste topico e do dyno do meu carro. Não me importo nada, claro. Carteira e sabedoria porque isto já tem quase 1 ano e mesmo agora ainda poucos o fazem. Cumps a todos

Pronto, já sabes ou não ? não fujas á questão. Não dás gasoleo aos kilos senão acontece como o teu VB. Deita-se. Ou não dás avanço a mais senão acontece como o teu bloco. Este assunto é deveras delicado para vulgarizares assim..Kilos e mg/r etc bla bla bla. Cumps

O homem ainda anda lutar para ter 200 cvs. Eu tenho 250 as rodas. Sente-se no direito de questionar se eu percebo. Enfim...

Nem mais. Já sabes por + de 0.7 as 2000 num 2256V ? É que até eu que não percebo nada de chips faço isso. Cumps

amigo, ainda andavas de bicicleta, já eu desarmava e rodava valvulas em tdi's. Portanto, ainda tens muito que aprender ;) Quando souberes 1/3 sobre a poda, podes vir falar. Cumps

Gosto de ler a descoberta da polvora 8)

pode ser a bomba tanden que ja não tem força para ferrar o canal de gasoleo. Quanto o nivel de agua, já deves ter um fissura na cabeça. Quando são grandes ate deita fumo branco pelo escape. Tens de ver se aparece oleo no deposito do G12. O premutador de agua/oleo tb por vezes stressa e deixa...

Re: Audi TT 2.0 TFSI - 200cv Full Stock - MB POWER® Boas. Não sabia que não se podia colocar dynos na secção de tuning. Como o faço sem referir quem fez ? Cumps

Re: Audi TT 2.0 TFSI - 200cv Full Stock - MB POWER® O tempo que for necessário. Isto é com o objectivo de mostrar o que se faz nestes carros, motores TFSI. Vou colocar mais dois exemplos com e sem material. Cumps

Boas. sobre este assunto, se quiserem esclarecimentos, enviem PM. Abraços a todos

Boas a todos. Sendo este a secção de tuning, deixo aqui um dyno de um TFSI full stock. Abraços a todos EDIT: O tópico foi editado retirando a referência à empresa...

Gonçalo ... já devias saber :roll:

Boas a todos. A PM já foi respondida. Pedro, sem duvida. Tento responder a todos o mais depressa possivel. Se falhar com alguém, desde já o meu pedido de desculpas. :oops: :oops: :oops: Cumprimentos a todos

Boa tarde. Tenho um pouco de paciencia que eu não estou esquecido. Vou-lhe responder hoje mesmo. Cumprimentos

Boas aos dois Envie-me de novo as vossas PM's. É que tive um stress qualquer e não as encontro. Um abraço aos dois

Private Message :green:

Re: [Youshi] Audi A3 8P 1.9 TDI - Mapa potência Pg. 7 Pois não os tens. Eu sei quanto se tira num bloco de 140 cvs por exemplo. Quando vejo mais do que se tira, o banco foi amigo. Cumps

Re: [Youshi] Audi A3 8P 1.9 TDI - Mapa potência Pg. 7 Digo isto por conhecimento de causa e sobre o assunto. Um banco vamag é de rolo livre. Sendo livre, tem menos atrito ao carro, logo tem essa dissipada que viste. Quanto tempo demorou o teste ? Foi medido em que mudança ? Para uma...