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Espero que seja mais fácil escolher a cor que tratar de mudar o DUA nos tempos que correm. Boa sorte :)

Insatisfação é uma palavra bem aplicada. Não olho para este tipo de casos como erros (embora o possam ser) mas como potencial desleixo. O desleixo leva-me de imediato à perda de confiança e à pergunta: no que é mais importante foram sérios e cuidadosos?

Tema interessante, seria bom que estivesse em brasileiro ... creio que está traduzido do google para brasileiro o que torna algumas frases absolutamente sem sentido :)

Se estiver em bom estado e o preço interessar é uma boa compra. Tenho um há 2 anos, cx manual, está com com perto de 120000kms e estou satisfeito. Carro sem problemas e relativamente económico para a cilindrada. Para além da vistoria "a olho" habitual acho boa ideia submetê-lo ao VAG com para...

Se os euros andam curtos, para quê mudar de jantes? Tenho jantes 16" (de origem) e a menos que as estrague, morrem com o carro :). O meu travão elétrico não guincha embora creio que faz um ligeiro ruído ao activar. Não faço ideia a que se possa dever esse guinchar.

Boa sorte com a máquina. Que pneus escolheste?

Comprei o meu com 89000 há 2 anos e estou satisfeito (é de fev de 2007. Não apontando nada de mau ao restante, o motor é o que mais me agrada. Potente qb, "redondo" e relativamente poupado.

Esta informação não está correcta? List of Volkswagen Group diesel engines - Wikipedia, the free encyclopedia diesels. 2.7 V6 TDI CR 120-140kW[edit] This is a stroke-reduced version of the 3.0 V6 TDI CR identification parts code prefix: ??? engine configuration & engine displacement 90° V6...

Isto é mesmo assim? Estava convencido que o 2.7 foi desenvolvido a partir do 3.0 reduzindo a altura dos cilindros. A ser assim as misérias e virtudes de ambos seriam as mesmas ressalvando-se a maior potencia e binário para os 3.0 e talvez menores consumos e maior longevidade para o 2.7. A julgar...

Parece-me muito provavel que seja isto, activado por engano pois não é dificil.

Tanto quanto me lembro limitei-me a encaixa-lo. Fui verificar e está no lugar e sem dar mostras de estar solto. Para o sacar tenho que meter algo debaixo a fazer de cunha.

No meu carro por dentro da tampa do deposito de combustivel tem uma tabela com as indicações de pressão para os pneus previstos para a viatura. Verifica se existe no teu. Boa sorte e bom ano de 2014.

Bemvindo ao forum Tiago e boa sorte com a máquina. Gostei da descrição dos problemas em particular do "Maxilas e pastilhas pintadas de vermelho" :)

No DUA do meu para a jante 17 tem averbado o 245/45R17 (eu uso o 225/55R16 que julgo ser o standard).

Eu tenho as de 16" de origem e nem sem custos as trocava, o conforto agradece :)

Obrigado Hugo pelas infos. Entretanto, que tal é o GPS? Justifica o gasto e a chatice, ou é preferivel ter um Tom Tom? Vai-no mantendo informado sobre os acertos finais. Boa sorte com isso.

A exposição mostra que sabes do tema embora andes à procura da rolha para despistar o problema. Suponho que descartaste a ida a um concessionário pelos motivos que todos fogem deles (€). Se não tens um mecânico de confiança para ajudar talvez fosse uma boa ideia recorrer a uma Bosh Car Service.

O meu tb só tem o MMI Basic e sempre tive alguma curiosidade em saber se valeria a pena tentar este mod. Hugo podes dizer o que compraste, qt custou e se é apenas ligar fichas sem complicações? e acima de tudo uma apreciação à utilidade do GPS que desta forma fica disponivel? Obrigado e boa...

Obrigado pelo feedback. A bateria nova era igual à substituída? Se for ligeiramente diferente não obrigará à introdução do respectivo código para tudo ficar ok?

Uma pergunta sobre o tema. Seguindo-se este processo não se perde informação guardada no MMI? (codigos radio, bluetooth, etc...). Desculpem se estou a colocar uma pergunta sem razão de ser mas como a minha bateria ainda é de origem já estou a "prevenir" o que aí deve vir :).