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pois realmente lendo melhor refere novos injetores colocados, não se sabe se são na realidade novos. Pois ya tens razão, não são CR

Black Drako da frase do Leandro8P, consegues concluir que tirou os injetores e colocou novos injetores, não consegues concluir que trocou os injetores que já lá estavam de posição. Ora se trocou para novos injetores, qual é racionalidade de os voltar a tirar e mandar testar para ver se estão com...

Os óleos já tem aditivos detergentes para fazer essa função, se calhar se comprares uma embalagem de 10 litros de óleo ou até 20L e mudares com maior frequência o óleo e o filtro com menos kms, acabas por conseguires o objetivo que queres almejar, gastar +/- o mesmo dinheiro e não correres...

lol, do lado dele se foi à sorte ou sabedoria eu não sei, mas do meu lado eu sabia que o carro estava impecável com 120 mil km, nunca nos tinha dado problema nenhum. Na altura o motivo de venda, era para comprar um carro um pouco maior para colocar melhor uma cadeira de bebe. Sim mas o dtv tem...

Eu tenho uma boa experiência tanto de compra como venda particular. Vendi um ibiza tdi, por mais 3k que davam no stand ou empresas especializadas em compra de usados. O cliente trouxe consigo um mecânico, que só fez inspeção visual colocou a funcionar e carregou na embraiagem, e disse para o...

Eu também acho normal essas temperaturas, então se fores para a serra da estrela, assustavas-te com a temperatura a subir e na volta a descer nem sequer aquecia nada, pensavas que já se tinha lixado a válvula da temperatura ou algum tubo rasgado, mas não, é o normal da termodinâmica. Controla é...

Mais relevante que ser peças originais ou aftermarket, é o estilo de condução. Epah, e trata também bem de ti, não só do motor do carro, substitui também o filtro do habitáculo.

Se meteres um pouco desse óleo novo, sem ainda colocares o parafuso do cárter, já faz algum tipo de limpeza ;). Pah, flush, sem prova de nexo naturalístico de causalidade com a vida do motor, é placebo da engenharia económica!

Pois, se depois um pouco mais quente já pega bem, ya tenta ver se é das velas, isso também é simples de verificares.

Se é fumo branco quando fica na rua, sugere ser condençação de humidade na linha escape, na mesma situação se o deixares em garagem nas mesmas condições de temperatura e humidade, provavelmente já não ira fazer esse fumo branco.

Eu não sei muito de óleo, mas acho que se foi aprovado pela vw com a norma para o teu carro, tens a questão prévia assegurada, não tens de de preocupar com a marca do óleo. Agora o que acham desse óleo, é uma pergunta complexa, acho que só com inspeção técnica ao óleo por laboratório...

Epah eu de filtros sei muito pouco, mas acho que esse tipo de filtros está mais ligado a um determinado target de mercado, essa é a lógica que impera. A nível técnico penso que dificilmente vais conseguir chegar à resposta há pergunta que fazes, se não fores tu próprio a fazer essa análise na...

Epah se fores tirar os injetores, depois de os tirar, ainda antes de os mandares testar, podes voltar a os meter, mas em cilindros diferentes para ver se o problema anda de mão dada com o injetor ou se permanece no mesmo cilindro.

As hipóteses para causas possíveis podem ser várias isoladas ou em simultâneo, o mais importante de tudo é estudares muito bem a clinica do carro, quando dizes só de vez enquanto, eu analisava com muito mais rigor isso, se era mais a frio quando o ligas ou a quente tb quando o ligas ou se era...

Caixa manual correto? Epah, eu inspecionava todas as articulações desde a alavanca das mudanças até à caixa, suspeito que de haver pelo menos uma que deve estar a sofrer corrosão por algum vedante estar a deixar entrar água, ou vedantes no chassis por onde passa o tirante ou mesmo algumas...

É mesmo isso que o MadLima refere, o grande problema são mesmo os resíduos e partículas das queimas que está sempre a acumular. No meu caso temos um A1 que não temos hipóteses em interromper algumas regenerações, sabendo que o carro as está a fazer, logo resulta em mais gasóleo lá para dentro...

O próprio óleo do motor 5w30 aprov norma vw504/507, já tem aditivos detergentes (cálcio, magnésio, etc) para mitigar esses problemas que os flush tentam resolver, tens essa noção? ainda para mais se o teu carro consome volta de 250ml por cada 1000 km, acaba por ter óleo quase sempre novo, esse...

Esses carros de menor cilindrada se estiverem nas mãos de uma velhinha para ir à missa, tendem a durar muito , bem quer dizer, se andar muito devagar, podem também durar pouco

A mensagem não era para o Madlima era para o Vick_79, eu é que não sei responder diretamente nas mensagens lol. Sim concordo plenamente com a hora de montar com referência correta não há problemas, da durabilidade do material, epah se assim fosse, só existia OEM, todas as outras marcas...

Pois, infelizmente está tudo mais caro! mas qual o(s) motivo para preferires OEM?