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Na verdade, estou a mentir me. Ja me disseram para meter um novo sensor de rotação novo. Apenas ando a ver se evito ter esse trabalho todo. Ando mais a restaurar tubos e mudar fusiveis. Sei que tenho de tirar o alternador fora e mudar o sensor à porta de casa.

Ja fiz isso. E nao tenho valores anormais. O sintoma que tenho é o de ter a luz epc ligada na segunda fase de chave e sem arranque do motor. Não tenho a luz de motor ligada quando dou à segunda fase na chave.

Isto.

Ja verifiquei muita coisa mesmo. Sensores acelerador, travao, embraiagem, valvulas, controlo pressao turbo, maf, epah, muito mesmo, ja rirei o corpo da admissão e foi todo limpo por dentro e por fora. Ja substitui tubos a perderem vaco, ja revi a cablagem das bobines e as bobines (r8 montadas...

[QUOTE="Black Drako, post: O injetor não abre porquê?

O sensor foi mudado na Audi. Mas, quando o levantei, o erro epc no quadrante estava amarelo, no quadrante, antes de dar à chave. Eu questionei o oficial, e ele disse me que "é normal". Mas, a questão é que o carro não pega... Pegou no dia que levantei o carro da Audi, mas, agora não pega.

Sim, é esse sensor. Porem, nao arranca o motor. Dou à chave e nada.

Nao tenho, nao consigo encontrar para comprar.

Boas, novamente! Pelos vistos estou com o problema a voltar, e hoje, o caramelo do carro não liga. Novamente com a bosta do problema do tema. Porem, olha, passei me, e revi tudo. O diagnostico foi este: -fugas vaco valvula retorno combustivel (pelo que sei pode nao arrancar o motor por...

1.8t 180cv, ano 2000

Sim, exato. Sensor de temperatura acusou, mas na Audi ficou apagado. E até agora tenho as leituras normais, tanto no quadrante como no painel do AC.

Nao O unico erro que tinha era a do sensor rotação.

Problema resolvido. Ok, o que se passou? A luz EPC aparecia de forma irregular, sendo que estava acesa no quadrante quando dava à chave na segunda fase antes de ligar o motor, porem o sinal da luz do motor não acendia e desaparecia quando a bomba de gasolina fazia pressão. Quando o motor...

Ja corrigi, nao tinha reparado no erro. Reservatorio vaco.

Hoje reparei nisto! 2tubos partidos!! O tubo com seta branca é do tubo vaco e o tubo de seta amarela é oque liga ao reservatorio de vaco. Será que isto faz o mau funcionamento do carro e que potencialmente me dá a luz epc? Visto que o tubo de vaco liga ao controlo de pressao do turbo, nao...

Bem, pode haver materiais novos com defeito, e estou aberto a entender que assim o seja. A culpa nao pode ser de 1 pessoa ou da Audi sem que seja apurado o problema. Nao gosto de apontar dedos sem provas e sugestoes. A verdade do meu problema é que ainda está cá! A audi irá fazer o diagnostico...

Tal e qual! Disseste tudo! E testei tal com dizes. (com um amigo "ls"). Até porque eu percebo NADA sobre vag. Ligei para a audi (paco de arcos) 1 hora consecutiva ( dia15 entre as 17h às 18+). - Amigos 1hora sem correspondencia. Compreendo que tenham trabalho, mas, pfv retornem chamadas...

O carro foi a maquina hoje, tendo sido anulado 1 erro. Erro sensor de impulso (sensor rotacao)(?Mudado na audi!). O motor pegou e anda bem sem problemas. Porem o problema ainda consiste (quando apoz trazer o carro da oficina particular ate casa), na medida em que a luz epc acende na segunda fase...

Boas, Como o titulo indica o meu a3 esta com a luz epc intermitente, na medida em que fica acesa antes de dar partida ao motor e quando o motor liga, a luz apaga. Porem este problema chegou ao seu topo à 2semanas e por iniciativa, levai o carro à audi onde ligaram à maquina e detetaram 2erros...

Sim, sfv