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Mete aqui o "coding" que tens actualmente ;) Quase de certeza que isso é um "bug" com o qual eu e o remorse (entre outros) andamos à porrada "há uns tempos"..

filipemartins, essa foto não é um "HDR"?

Como ainda estou muito verde nestas andanças :p nada melhor que começar por coisas "simples" e que se mexem pouco e ontem ao ver o céu limpo, lembrei-me de tirar a máquina e o tripé do saco e "treinar" mais um bocado com a máquina em manual.. A lente é uma canon 18-200 is...da última vez usei-a...

Camera make: Canon Camera model: Canon EOS 600D Date/Time: 2014:05:04 20:54:29 Resolution: 1186 x 791 Flash used: No Focal length: 155.0mm (35mm equivalent: 243mm) CCD width: 22.99mm Exposure time: 0.0080 s (1/125) Aperture: f/6.3ISO equiv.200 Whitebalance: Auto Metering Mode: pattern...

Não é de última hora mas... Assim vai o "NOSSO" dinheiro..

Além de <SO> há-de aparecer também <N>, <S>, etc...são os pontos cardeais para onde o carro está virado, informação dada pelo sistema de navegação. Para tirares isso basta carregares no "reset" (botão por baixo, na manete dos mijas)..

Só para te dar um exemplo, as minhas opticas bixenon originais, comprei-as no ebay em separado, saíram-me uma a cerca de €65 e a outra €110, preços já com portes...é preciso é ter paciência, procurar e esperar pelo negocio certo...no meu caso foram 2-3 meses a juntar material, ebay, sucatas...

@Vagueira

Para meter é mesmo "forçar" as duas hastes da tampa para que entrem pelo apoio de braço até encontrarem os furos..

Na foto parece que existe ar entre o sensor e o vidro, é disso que falas? é possível que tenham encaixado mal o "clip" que segura o sensor contra o gel e o sensor está a "descolar".. No meu caso, não se nota qualquer bolha de ar, parece mesmo que o sensor faz parte do vidro..

Não "desencoragem" já o rapaz :S Um choques custa no máximo €400 novo na origem... e o que não falta é choques usados a bom preço pela net "fora".. Em relação ao resto do material, como foi dito, é preciso opticas xenon/bixenon completas, lava faróis/bomba a funcionar, auto niveladores com...

Consegues fazer um esquema das ligações usadas? É que se estás a usar relés não faz sentido usares resistências. E se estás a usar a alimentação "normal" das lâmpadas de halogénio para "excitar" a bobine dos relés também pode ser uma causa do problema pois as bobines consomem muito pouco...

Nops... Os que dão são os módulos "novos" terminados em 063 X que englobam as funções de modulo 09 e 46. Nos últimos 8p, o modulo 46 deixou de existir e as funções deste passaram a ser "geridas" pelo 09.

FMH nos faróis de nevoeiro só dá nos 8p "facelift" com o novo modulo 09 que engloba o 46 terminado em 063 X que, se não me engano começaram a aparecer a partir de meados de 2009. Nos módulos 09 "antigos" terminados em 279 X que têm o modulo 46 separado (e alguns 8p "facelift" ainda trouxeram...

Tenho quase a certeza que já "tropecei" nessa opção no modulo 09.. De qualquer maneira não aconselho pois dá multa andar com os fn ligados de dia/de noite sem nevoeiro..

Sim, dá..

Para b7 o casquilho é o mesmo que para 8p pre restyle, a6 ou seja p21w/ba15s. A parte do led é a mesma, só muda o casquilho. Em 8p pre facelift (meu caso) são precisas resistências. Em b7 não tenho experiência mas acredito que também sejam necessárias. .

Sim, branco puro. Eu tenho iguais nos DRL mas com "casquilho" P21W/Ba15s pois as minhas opticas são "pré-facelift".. E já mandei vir para alguns user's daqui não só para os DRL como também para a marcha atrás. São bastante potentes o que faz com que se notem bem de dia e como têm vidro à volta...