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Tens link disso? Estou a pensar em fazer um cesto para Allroad e umas barras dessas ficavam porreiros [emoji3]

Pois eu queria saber era se ele tinha feito isso, o método é infalível. Em caso de dúvida tirar as rodas pousar os triângulos e spray nos vários níveis, costuma ser no nível 2. Continuo a achar que é um saco roto. Um vídeo que fiz no último que troquei.

Pelo que percebo o depósito está a bazar e por isso é que tens pouca pressa ao relantim, continuo a pensar que tens um saco roto, como viste se tinhas fuga nos sacos?

Os ficheiros estão no grupo na área de ficheiros, tenho tudo impresso em papel, 2 dossiers cheios.

Acredita que grande parte dos problemas que tive com a suspensão da minha carrinha foram resolvidos com o que aprendi neste grupo, está carrinhas não são muito comuns em PT e pouca gente sabe trabalhar bem nelas.

Esse é a segunda parte do manual da suspensão, lá está também o manual de reparação da carrinha, também tem como desmontar painéis, talvez nos fóruns do Audiworld tenha

Procura no grupo Audi Allroad Europe no Facebook, na parte dos ficheiros tens os manuais de reparação da Allroad C5 [emoji6]

Se tiveres possibilidade troca a Centralina para experimentar. É um pouco estranho, ainda por cima novo. Deixando a carrinha em "Jack mode" a carrinha não desce? Nem sempre é evidente a fuga nos bags, a minha pedia ar e não era sempre, no nível 2

A6 Allroad 2 5TDI 2002 260 kkms Seat Leon 1,9tdi 2002 380kkms [emoji108]

Uma voltinha para ir encher uns garrafões [emoji23]

Mais update, antes de trocar o fole traseiro, saiu a frente fora para tratar um barulho, rolanmento da correia de acessorios, mais tensor e correia do AC, como estava no elevador alternador e motor de arranque foram revistos, escovas nos dois, troca de colector no. Alternador e rolamentos, a...

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Não te sei dizer, depende da diferença de preço, já trocaste o segmento do piston do compressor? Se a diferença for pouca troca pelo AMK caso contrário compra, Wabco, dura bastante, ainda deve ser o de origem, se andarmos com bags sem fugas dura 10/15 anos

Sim fui, não te sei dizer como o meu tem oficina comprei através dele. Tens que ligar para lá. Quando lá cheguei até fiquei cego som o S7 do dono, já nem sabia o que lá ia fazer [emoji23]

Entretanto um update, ao fim de 16 anos o último Bag OEM cedeu Levou um Arnott, o Representante fica a 10 kms de minha casa, não faz sentido comprar xinocas [emoji3]

O meu já foi reconstruído, também coloquei um kit do Andy Fulton, mas a camisa do cilindro já estava muito gasta(deve ser o mesmo problema do teu) usei o cilindro de um compressor que tinha a parte eléctrica queimada (o relé colou e trabalhou até queimar) saiu de um Jaguar XJ, dos dois foi...

Wabco ou Wabco da Arnott é a mesma coisa penso eu, já tentaste meter um kit de reparação no teu?

Não sei, mas em modo S o motor está sempre mais acelerado e troca de caixa mais tarde

A minha tem modo S e comandos de caixa no volante é sim estou satisfeito apesar do temperamento, nas Allroad s C5 ou de adora ou se odeia, às vezes são os dois sentimentos ao mesmo tempo [emoji23][emoji23]

Sim eu sei, até pode ser só dos o-rings. Ela é que sabe [emoji23]