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Parece que ontem o António Salvador contratou dois guarda costas... Ficando desempregado o Sá fica com mais tempo para cuidar da Filha da Namorada e como o pai está ocupado com o trabalho na rádio, dá sempre jeito [emoji16][emoji16]

Boas malta, preciso de uma ajuda. Tenho um stress na tiptroci da minha carrinha e não tenho a certeza se é mesmo da caixa ou do módulo que a controla, no sitio da caixa do módulo tenho água, mas o módulo parece seco, no entanto quando faço a leitura de erros, dis que não tem erros, ou não...

Tens um balão traseiro a perder ar.

É normal ela ligar muitas vezes a ventoinha, mas não pode andar sempre ligada. Essa carrinha tem ai marosca, procura quem tenha máquina para ler os erros dela, pelo menos da suspensão tem de certeza.

Tens pelo menos um balão da suspensão a perder ar e quase de certeza que o compressor está cansado, a carrinha não pode baixar de um dia para o outro. O gajo do stand está - te a enganar.

A bomba depois de reparada fica com uns pontos amarelos nos parafusos. Das touches e martelos é mais difícil, devia ter sido feito na última revisão grande aos 180 mil

Isso não quer dizer nada, neste tipo de carro não é de estranhar...

Verificar se touches e martelos já foram trocados, manutenção recomendada aos 200mil para prevenir o desgaste acentuados das Cams

Atenção ao histórico de manutenção, muito importante. Verificar se a bomba injetora já foi revista, correias, estado do Torsen, vibrações em andamento e claro fugas nos balões de suspensão, fazer leitura ao carro para ver erros. Tirar a tampa do óleo e verificar desgaste na CAM.

Troca de óleo e filtro da caixa, tem sido feito? Quantos kms tem a carrinha? É possível que os discos de embraiagem nessas mudanças estejam gastos.

Fácil de entender, razão da procura/oferta. Por algo razão se fala mais no Benfica, tudo sobre o Benfica vende, seja bom ou mau, pouco importa se é verdade... Por alguma razão se fazia capas com o Félix durante semanas a fio, vendia...

Lool Parabéns ao Porto, ganharam bem, já podem emendar as faixas que compraram em Janeiro.

Tanto as escovas como os rolamentos podem ser trocados, umas escovas novas custam 3/4€

Se a bomba for de origem e nunca tiver sido mexida o mais certo é ser daí, a recomendação é fazer manutenção à bomba por volta dos 180mil mais ou menos na altura que mandar trocar touches e martelos, no AEK pelo menos. Qual é a A6 e de que ano? 150 ou 180 cvs?

A bomba com pressão que meteram foi antes da bomba injectora ou depois? Quantos kms tem a carrinha? Qual o código de motor, a bomba já foi revista alga vez?

Correu bem hoje

Pouco investimento, falta de ideias, viram à pança do Marega?

No Léon ando com barulho, quando passo em paralelos, se travar não faz, são os cilindros e embolos das bombas de travão que teem desgaste, quando vão vai à travar vão à oscilar e faz barulho, tenho que trocar as bombas, tenho os discos empenados que também deve ser pelas folgas um dos embolos...

Também notas o barulho se fores com pé em cima do travão, ou seja, com as pastilhas encostadas ao disco? Ficas logo a saber se é daí ou não.

Allroad life [emoji23][emoji23]