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Sim.

Trago à tona este tópico outra vez, porque já testei de tudo com o FAP e o mesmo está bom e sensores também. Contudo, disserem-me que falhas no sensor MAP causam estes sintomas (cheiro de gases ao fim de 2/3 minutos a trabalhar, soluços ao relanti, maior consumo ao relanti e em baixas rpm, por...

Se a anomalia se mantiver, não vale de nada apagar o erro.

Com outro de outro carro que esteja em boas condições. Mas a peça não é nenhuma fortuna. Na altura paguei cerca de 50€ de origem mais 1h de m/o. Agora talvez seja mais cara, mas nada por aí além. Já li por aqui alguém que se ateveu a tirar a peça e a limpar bem com limpa-contactos e que resolveu.

O que relata acontecia-me igualzinho. Contactor do canhão de ignição.

Contactor do canhão de ignição. Tive isso no meu antigo A3. Ora pegava e ia logo abaixo, ora não pegava sequer, ora andava uma semana normal.

Limpar vidros não há nada como o Ajax e folha de jornal. Limpa tudo limpinho. O ponto negativo é o cheiro que fica a amoníaco e o trabalho de ter que se dar nova limpeza com outro limpa vidros qualquer perfumado.

Santogal em Sintra

OEM. Meti na minha B8, foram cerca de 350€ os dois. Não aconselho outros que não OEM. Duram mais do triplo do e não custam mais do dobro.

Fecha o vidro até cima com o dedo no botão e deixa estar por 5 segundos.

Faz amanhã 12 anos que cá ando...

A minha b8 2.0 170 nãp leva 5lts. Leva pouco mais de 4,5...

Vou fazê-lo assim que chegar a casa, isto aconteceu-me quando abri o tópico estava a chegar ao trabalho. Entretanto, aqui o parvo andou a lêr no Dr. Google e um ou dois 2 sites falavam que por vezes acobtece isto mas ser falso alarme. Dizia lá para carregar no pedal de travão a fundo 2 ou três...

Boas. Como o título indica, apareceu-me o aviso de travãp de estacionamento. Estacionei, travei no botão e ficou a luz no botão a piscar, a luz de travão de mão a piscar no quadrante e no lcd aparece aviso travão estacionamento. De facto, travado e se acelerar para a frente ou para trás ele não...

Amigo, trocar pneus de lado é algo que NUNCA se faz num carro.

Atenção que esses motores tanto usam Sachs como Luk de origem. Tanto na origem como nas lojas de vendas de peças OEM aconselham a usar a marca que equipou de origem. Na minha b8 encomendei das 2 marcas e só depois de levantar a carrinha é que fui à loja comprar da marca correta.