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A tanga da baixa do IRS não passa disso mesmo, uma tanga. Os mais pobres, os que ganham o ordenado mínimo, já não descontam ou pagam irs, e os que pagam é residual e vão continuar a pagar. Mas a esses mesmo, o IUC vai disparar, 25 euros pro ano, e por aí fora. Isto é pra compensar o aumento do...

Se fosse a bateria fraca, quanto mais insistisse o carro não pegava. Ao dares a chave se ouvias um clique, era provavelmente a bobine de chamada a atracar, o que significa que o motor de arranque está a dar as últimas.. abrir, limpar, lubrificar e mudar escovas, e algo mais que seja necessário

Sim, é junto com o catalisador, na panela que fica à saída do motor. Não é preciso invenção nenhuma, é desapertar e apertar parafusos e algum jeitinho.

Tens dois problemas, podem estar ou não relacionados. Partindo do pressuposto que os injectores, velas, bomba e filtro estão ok, e, presumo, não há erros memorizados, e esses sintomas vêm de trás, e mesmo com outro motor eles mantêm-se: Vibração: quando sentires a vibração, carrega no pedal da...

A tua questão é muito vaga, mas nessa zona tens o tubo de gases de escape que vai à EGR. Provavelmente será disso que o teu mecânico falava. Se o tubo estiver bloqueado e o mapa da EGR estiver funcional, acende a luz do motor sim. Mas pelo que me dás a entender o teu problema tem de ser...

E eu que me meti num 2.7 de cilindrada de 2003... Eu até tenho andado a sonhar com essa merd@.

Se bem me recordo os injectores nesse motor têm de estar centrados, ou seja o espaço para as laterais tem de ser igual dos dois lados para cada injector, eu costumo usar um apalpa folgas, o sujeito do vídeo fez por medições, vai dar ao mesmo, têm é de estar centrados.

Entrar na UC do ar condicionado, e na do motor, verificar se há algum erro relacionado com a pressão do gás. Se houver, apagar, desligar e ligar a ignição, pôr o carro a trabalhar e ligar o AC, se não fizer frio, verificar novamente se há erros, se houver algum erro relacionado com a pressão do...

Deves estar-te a referir ao problema crónico dos motores a gasolina de injeção directa... A carbonização das válvulas de admissão. É natural que muitos mecânicos se recusem a fazer isso de forma manual, ou seja, limpar à mão as cabeças das válvulas através dos orifícios onde vai o colector de...

Mete uma massa de ar.. não dá para fazer testes sem uma maf em condicoes.

Ok, vamos voltar um pouco atrás... O carro puxa em baixas? Perde em altas? Ganha pressão e depois vai perdendo ou nunca tem pressão no turbo em circunstancia alguma?

Tens fuga...

Essas anilhas normalmente não gostam de ser esmagadas mais do que duas, três vezes.. já trabalhei num sitio que representava uma das marcas do grupo VAG e a norma era mudar o taco e anilha do carter, revisão sim, revisão não. Pessoalmente, na Bosch e tal, mudo a anilha sempre e o taco mudo caso...

Não tens fugas na admissão? Na linha de escape não terás nenhum impedimento? Catalisador lixado, alguma panela?..

Sim e sim... É verdade, leste bem. :D Em Portugal para um carro passar na inspeção, a convergência tem de estar a 0°...

Tá a começar a ganhar vida! É nesta altura que alguns dizem: "isso tá a dar mais trabalho do que merece!" Mas quem corre por gosto, não cansa!

Muitos carros alemães, os que têm suspensão multi link ou derivados, têm um alinhamento de fábrica com uma convergência fechada.. A convergência é mais fechada pois a partir de uma certa velocidade, a convergência digamos que "abre" devido ao tipo de suspensão ser multi braços e aí a...

Vácuo está bom? Mediste? O vácuo é suficiente? Essa pressão é muito baixa. A membrana da valvula pneumatica da wastegate não estará rompida? Faz vácuo manualmente nessa válvula, vê se ela fecha e mantém-se fechada sempre com vácuo. Se a membrana mantiver o vácuo, vai andando pra trás e vai...

De certeza que o turbo não ganha pressão? Filtro de ar como está? Filtro de gasóleo já agora... Pode ser a MAF, consegues ver os valores reais com alguma máquina? Tens algum manómetro pra medir o vácuo que o depressor está a fazer? A wastegate mexe com o motor liga?

Qual é o problema?