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Olá! :) A norma 505.00 é carros com motores VP. Já a norma 505.01 é para carros com motores PD. Se não tem FAP de origem, pode usar a norma 505.01 e terá obrigatoriamente de trocar o óleo a cada 15.000km ou 1 ano. Se optar pela 507.00, poderá fazer o serviço long life ou manter a troca de óleo...

Esse Excel já deve dar uma grande ajuda a solucionar o problema! ;)

Tens mesmo a certeza que vende o switch à parte? É que quando eu comprei para o A3 o conjunto apenas se dividi-a em duas partes: tranca de direção com o switch e canhão de ignição. De qualquer das formas o problema não está de certeza relacionado com isso. Ou tens um problema no compressor ou em...

Blue, Isso parece um defeito associado a algum relé ou sensor. Mas tal como disse o Madlima, também pode ser um problema no compressor. O sensor de temperatura exterior está a fazer boas leituras? Não sei como é o compressor do teu A3 mas à partida a embraiagem é exterior pelo que consegues ver...

No concessionário nem precisei de apresentar nada. A resposta foi logo negativa assim que iniciei o diálogo sobre o tema. Nos emails trocados com a BMW Portugal, comprovei que sou proprietário da viatura e disseram-me que não tinham registo de intervenções no carro. Informação certamente falsa...

Eu nem cheguei a pedir cópia das faturas. Pedi apenas para me dizerem o que foi feito em cada revisão e a sua data/quilometragem uma vez que estas não foram registas no Idrive do carro por incompetência dos concessionários. Foi me negada a informação. E o carro nem 50.000 km tem portanto no...

O que dizes faz sentido. E eu concordo. No entanto, a mim já me o recusaram há pouco tempo num concessionário BMW, alegando que o histórico contém informações pessoais, entre outros dados que não podem ser revelados ao abrigo da lei de proteção de dados. Conheço mais casos iguais ao meu daí ter...

A informação das revisões não está correta. O plano Long Life do grupo vag engloba o serviço flexível de troca de óleo - até 30.000km ou 2 anos - e o serviço de inspeção - até 30.000km ou 2 anos. Nesse sentido, é com alguma certeza que o carro em questão só fez a primeira revisão aos dois anos...

Colega, passe numa BOSCH CAR SERVICE e peça um diagnóstico. É melhor do que andar a "sofrer" por uma coisa que se calhar, a reparação não custa mais do que 50€ :) Na mesma linha, tente pelo menos uma vez por mês, andar numa via rápida ou auto-estrada, durante uns 30/40 minutos para o carro...

Aqui em casa temos um Mercedes c220d w202 de 1994, comprado novo pelo meu avô, com apenas 56.000km. Quando vai à inspeção, é sempre uma graça, os inspetores até perdem a vontade de fazer a dita assim que abrem a porta e lhes vem o cheiro a novo. É muito engraçado! :)

Olá! Relativamente à situação do pré-tensor do cinto, só trocando por um novo. Também pus spray e limpei o pó, e o problema persistiu até chegar a um ponto em que era insuportável conduzir o carro. Na marca, o serviço de substituição custa à volta dos 100#/140€ - penso que foi mais ou menos o...

Olá colega! Não se precisa de preocupar. Fazer uma inspeção de um carro de caixa automática é igual à de um de caixa manual. A única diferença é que em vez de usarem o neutro e a primeira para deslocar o carro, usam o neutro e o drive. Além do mais, para colocar a caixa em parque tem de se pisar...

E volto a frisar, o problema não está na compra de um carro. O problema está em sustentá-lo! Colega, sinceramente, se o turbo avariar também o vai anular? Compre mas é um catalisador e resolva o problema da forma correta. Isto de "ah os outros também poluem" é muito bonito mas o meio ambiente já...

A matrícula dos carros do estado é diferente das matrículas dos demais carros. Esse tipo de carros tem duas matrículas homologadas, a à civil e a do estado. A título de exemplo, as matrículas dos carros da marinha portuguesa têm a designação AP ( Armada Portuguesa).

Olá! Bem, certezas não há porque a tranca e o canhão são duas peças que trabalham em conjunto e como não é possível separar uma da outra devido à avaria, fui "obrigado" a colocar tudo novo.

Olá colega. Se pesquisar com tempo vai encontrar o material a bons preços. Quando à inspeção B e homologação no livre: não é necessário uma vez que não se trata de uma alteração do veículo fora dos padrões de fábrica! Trata-se de um retrofit. É o mesmo que a instalação dos vidros...

Eu não sou especialista no VCDS nem tão pouco sei qual o código que o colega precisa, daí estar a abster-me de comentar. Contudo, posso dar uma opinião: já experimentou colocar os números que aparecem no VAG NUMBER - 907 063? Talvez resulte.... Lamento não conseguir ajudar.

Claro que sim! :) A manutenção da carga da bateria é meio caminho andado para aumentar a sua vida útil! ;)

Não tinha reparado ;) Realmente é muito estranho. Estive a pesquisar um pouco na internet e não aparenta existir muita informação para os A1's.

Em Portugal não os faz, acredita! A primeira muda do filtro de combustível do A3 aqui de casa foi à volta dos 66.000km e o carro parou literalmente o motor. Já nem pegava devido à enorme obstrução do filtro!