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Certamente que a questão do motor ficar acelerado coincide com o início/decorrer da regeneração do Fap. Para evitar problemas e luzes acesas, quando o motor estiver com esses sintomas o ideal é tentar fazer um pouco de estrada aberta com uma velocidade superior a 60/70kms com o motor na casa das...

O motor é o OM654 só que na versão 1.6. Se for como o 2.0, é um motor refinado e económico como tudo! Sim, também acho que sim. A Mercedes sempre foi mais cara mas sempre existiu uma justificação para esse “extra” no preço. A questão é exatamente essa que referes: chegar às massas e ter um maior...

Sem dúvida! O engraçado é que o classe C desde o facelift de 2018 que passou a usar motores exclusivamente Mercedes sendo as versões c180d e c200d usavam e usam a variante 1.6 diesel do excelente OM654. E o classe A desde 2022, se não estou em erro, que passou a utilizar o motor OM654 na...

O carro está bastante bonito e conservado para a idade e para os kms. Acho que fizeste muito bem em trocar o b6 se bem que sou suspeito já que não sou muito fã do modelo (tem uma estética engraçada mas acho que está demasiado sobvalorizado). Quanto à experiência de condução, concordo em tudo...

@MiPorto a questão não está no facto dos motores serem ou não iguais. O bloco pode ser o mesmo mas os periféricos entre um 140 e um 190 são diferentes. Além disso existe sempre a possibilidade de capas de bielas, segmentos, entre outros, serem diferentes. Dou-lhe o exemplo do motor BMW N47 2.0...

Ou seja, na distância desde a última regeneração aparece 7000kms? Isso é estranho. Os sensores lambda, de temperatura e contrapressão de gases de escape estão ok? O termostato também está em condições? Eu solicitaria uma regeneração de estrada (é melhor do que a estacionária), mas não é preciso...

O VCDS não indica o que é necessário fazer? De uma forma muito geral, não podem existir erros relacionados com o FAP na unidade de comando do motor (Não sei se no caso do grupo VW é permitido regenerar com o erro do FAP "cheio/saturado/), o capot tem de estar fechado e é recomendado ligar as...

Não. É uma das viscosidades recomendadas no manual de utilizador do veiculo e se for ao balcão de peças de um concessionário comprar o óleo original, ser-lhe-á vendido um 0w30. É a viscosidade atualmente recomendada pela VW para os seus motores mais antigos sendo que os mais recentes já recorrem...

Já passei pelo mesmo problema aqui em casa num A3 8pa 1.9tdi de 2009 mas com o motor BXE (essencialmente o BLS sem FAP) e tal como o Hugo, não sabíamos do problema das capas de biela. O facto do carro não ter recebido trocas de óleo com o óleo indicado fez com que o motor começa-se a ceder por...

Moralez, não li o tópico inteiro recentemente, mas recordo de já o ter lido por alto e lembro-me mais ou menos do problema do teu carro. Já viste o sensor da régua de injeção?

Sim. Aí, a variação do nível de co2 deve-se principalmente ao tamanho das jantes e dos pack’s estéticos/dinâmicos aplicados. Pelo menos em Portugal, acho parvo existir tanta variação de co2 nas tabelas dos motores. No final de contas, o motor vai pagar o mesmo já que existem limites por escalão.

No mini há 95cv e 116cv, One d e Cooper D, respetivamente. No série 1 há 95cv e 116cv também, 114d e 116d, respetivamente. Do 116d para cima já são motores 2.0 sendo que o menos potente tem 150cv. Isto para carros a partir de 2017/2018, que foi quando a BMW introduziu o adblue nos motores...

Os minis diesel de 2018 para cima são euro 6 e não usam adblue mas o mesmo motor no série 1 já usa... questões de peso e afins.

Estou 100% de acordo! Se assim não fosse, tinha de trocar a embraiagem dos meus carros todas as semanas a estacionar nas descidas/subidas acentuadíssimas de Lisboa. Uma coisa é ficar um cheiro a embraiagem, em especial, quando se faz o ponto a acelerar bem o carro numa descida/subida acentuada...

Como ficou a situação?

Porque não ponderaste reduzir a medida dos pneus de 235 para 205, por exemplo? Mantinhas as jantes de 17 mas reduzias a área de contacto, diminuindo o atrito.

Sim, o Seat Ibiza de que te falei há uns post’s atrás também tem e foi assim que descobri que o filtro de partículas gasolina era uma “cena”. O filtro é transversal a todas as marcas. Acredito que possam existir algumas excepções de alguns motores que consigam cumprir a norma euro 6 sem...

De todo, muito pelo contrário! O sistema é mais eficiente do que nos diesel primeiro porque a combustão do motor a gasolina é mais limpa pelo que gera menos partículas de carvão. Segundo, os motores a gasolina trabalham com temperaturas de gases de escape mais elevadas do que os motores diesel...

Os novos motores a gasolina também têm FAP. É chamado de GPF em vez de DPF. O princípio de funcionamento é o mesmo a diferença está no modo como são efectuadas as regenerações. E não, o sistema do filtro de partículas não funciona da mesma forma em todas as marcas. Já te o tinha explicado no...

Pela praticidade que o sistema oferece. No meu caso que uso IOS, adoro chegar ao carro ficar com todas as minhas aplicações de áudio e navegação no ecrã do carro à distância de um toque. Não me chegaste a responder, onde compraste?