Afinal quando se muda a correia de distribuição ?

rmatos disse:
ou se calhar contar 120k após a muda que fizeste...só não sei se o material que se muda aos 90k é o mesmo da muda dos 120k :roll: :roll:
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Pois, é uma hipotese, mas se há coisa que não compensa arriscar é nesta situação. Quando mudar da proxima vez digo para eles porem a correia que dura 120, pois era o que devia ter levado na 1ª muda.
Abraço.
 
ruicor disse:
Pois a minha carrinha é de 11/2003 e no manual vem a dizer para mudar aos 120 mil, mas a firma toto que a tinham antes mudou perto dos 90 mil :evil:
Agora eu vou ter que a mudar aos 180 em vez de ser nos 240 mil :evil:
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Nada disso,
agora mudas aos 210 mil se realmente é para se mudar de 120 em 120k, nao interessa quando foi mudada a primeira vez, se o antigo dono se lembrasse de mudar aos 20 mil km (porque era rico e o mecanico precisava de ganhar dinheiro por exemplo) tu não ias ter que mudar depois de 20 em 20 mil.
Se no manual diz de 120 em 120 só mudas 120 mil depois da ultima muda.
 
mustang disse:
Nada disso,
agora mudas aos 210 mil se realmente é para se mudar de 120 em 120k, nao interessa quando foi mudada a primeira vez, se o antigo dono se lembrasse de mudar aos 20 mil km (porque era rico e o mecanico precisava de ganhar dinheiro por exemplo) tu não ias ter que mudar depois de 20 em 20 mil.
Se no manual diz de 120 em 120 só mudas 120 mil depois da ultima muda.
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A questão que ponho é, e se me enfiaram uma correia que só dura 90 mil...
Supostamente atraves do chassi deveriam saber que a de 120 mil era a correcta, mas eu não consigo saber o que foi posto lá.
Abraço.
 
Fontes disse:
epá foi o que me disseram na audi. que o que estava preconizado pela audi era a primeira muda aos 120 e depois de 90 em 90...
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Disseram-te isso na Audi?

Em que oficina deles já agora?

Deves ter falado com o lavador de carros da oficina... :D
 
Sim disseram-me na AUDI.
E foi na Garagem de Arrifana, , em Arrifana.
O pessoal ta todo a dizer que nao pode ser que o gajo é burro..
Nao sei o que fazer se trocar a correia ou nao...
 
As que mudam aos 120K utilizam a correia POLI-V da BOSCH (que tb vai ao ar condicionado), sendo utilizado menos uma correia que nos 90K.
Existem duas gravuras no AUTODATA que exemplificam.
(não tou a falar da correia de distribuição)
 
ruicor disse:
A questão que ponho é, e se me enfiaram uma correia que só dura 90 mil...
Supostamente atraves do chassi deveriam saber que a de 120 mil era a correcta, mas eu não consigo saber o que foi posto lá.
Abraço.
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Rui, o que te aconselho cá na madeira, mesmo que seja a de 120 mil, é mudar aos 90 mil, pois o esforço que elas sofrem cá é muito superior, e quanto a mim é essa a razão de ver tantos motores tdi por cá que rebentam as correias de distribuição! Na minha mal passe a garantia vou mandar mudar, pois não sei o que lá anda nem que rodagem é que tem!
 
Peco desculpa por invadir este topico......mas como tenho uma pergunta, um pouco tonta talvez :roll:, mas que esta relacionada.......nao vi necessidade de criar outro.
O a6 3.0 tdi, de 2005 tem correia ou corrente?E necessario trocar qd?
 
no auto data , não da info de mudança de correia de distribuição nesse motor ;)
 
normalmente quando não da info é porque não é correia . mas o meu autodata é antigo . pode ser que alguem tenha mais actual . põe ai tambem as letras do motor , pois o ano de 2005 é ano de transição e poe tambem a cavalagem ;)
 
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