turbo apaga-se. help

há já uns meses que ando a caminho do mecanico p\ resolver o seguinte.
de vez em quando a puxar uma mudança o turbo desliga. mas o estranho é que desligo a chave e volta a ligar o carro mesmo em andamento e fica tudo o.k. tanto posso fazer 10 km de curvas sempre a puxar sem o turbo falhar, como posso ir a andar nas calmas e quando puxo, faz-me isso.
já testámos tudo, agora só falta experimentar com outro turbo.
já aconteceu isto a alguém???
já agora é um A3 110c de 2000 todo de origem (só tem um filtro de caixa Sparco)
 
Tas com o mesmo problema que eu acabei de ter, a solucao é uma centralina Nova :shock: .
Pq isso é o sensor de pressao atmosferica a dar as ultimas.
E como esse sensor é na ECU nao a nada a fazer. Cmp espero ter ajudado
 
Pode n ser isso...

Ele faz safe mode? Pode por alguma razão a geometria estar presa por exemplo e atingindo o limitador de pressão o carro entra em safe mode...antes de trocares a ecu verifica isso.

Liga o carro á máquina (vag-com) e v~e que erros dá.

Fica bem
 
Ya , o caso do Pepe é mesmo a ECU e o corte é por falta de pressao.
Cmo o sensor de pressao atmosferica mede 700mbars +- ele julga k n vai ter oxigenio pa keimar e injecta menos 10mg do k devia... o k faz cm k o turbo n encher correctamente e cortar por falta de pressao.

Liga isso a makina k pode ser mta coisa , ate pode nem ser o turbo. :wink:

Cumps
 
1275gt disse:
há já uns meses que ando a caminho do mecanico p\ resolver o seguinte.
de vez em quando a puxar uma mudança o turbo desliga. mas o estranho é que desligo a chave e volta a ligar o carro mesmo em andamento e fica tudo o.k. tanto posso fazer 10 km de curvas sempre a puxar sem o turbo falhar, como posso ir a andar nas calmas e quando puxo, faz-me isso.
já testámos tudo, agora só falta experimentar com outro turbo.
já aconteceu isto a alguém???
já agora é um A3 110c de 2000 todo de origem (só tem um filtro de caixa Sparco)

Boas .. o meu carro e do mesmo ano que o teu e com os mesmos cavalos ... e estranhamente aconteceme o mesmo .. quer puxe com o carro frio .. ( para testar ) ou mesmo com ele quente ....

O que me disseram e que e da MAF .. mas num sei e mt provavel pq tenho notado que mesmo que o carro esta a perder força a puxar ....

se soberes algoi diz
 
já vi os erros que dá e são sempre relacionados com o turbo, posso pedir no mecânico para me deixar apontar o erro para ver se alguém me pode ajudar.
 
Boas

Ligas o vag-com e vais dar uma volta..

Vê os blocos de medida...escolhe o canal 11 para ver a Intake pressure e deposi procura o ciclo da N75...faz um log e depois põe aqui...logo se vê se o safe mode é por defeito ou excesso de pressão.

Fica bem
 
o que te acontece é mesmo o safe mod. manda fazer uma revisão ao turbo, se tiveres sorte pode ser do carvão acumulado ao longo desse tempo todo, ou entao um problema mais grave relacionado com o turbo.
 
Boas

Eu já tive o mesmo porblema e depois de mudar a n75, mudar a Maf e limpeza da tubagem que vai para o intercooler n resolveu nada só depois é que o meu mecânico disse que alterou um sensor na centralina é que resolveu!

Para ser sincero n sei que sensor foi esse ou se me mudaram mesmo a centralina mas...que ficou resolvido só desta maneira foi...

Abraços
 
boas

é como disse é preciso ter valores para se perceber o que é...ainda há pouco tempo vi dois que faziam safe mode...um era geometria presa o outro era fuga no colector...

só sabendo mesmo as pressões e vendo o carro...
 
isso de ligar a vag é boa ideia, mas pra isso é preciso tê-la...
vou amanhã ao mecânico e vou escrever aqui os erros que lá aparecerem na maquineta dele
 
1275gt disse:
isso de ligar a vag é boa ideia, mas pra isso é preciso tê-la...
vou amanhã ao mecânico e vou escrever aqui os erros que lá aparecerem na maquineta dele

o melhor eh fazeres um log do turbo! asism logo ves o ke a centralina pede! o ke o turbo faz! soh deposi eh ke avanças para parte de hardware! até pode ser falta de vacuo!!
 
Boas

Eu quase q aposto aue tens a geometria trancada mas com o vas 5051 vejo isso com facilidade.

O erro que vai lá estar é deste tipo pressao de sobrealimentacao limite excedido.

Isso tens de tirar o turbo fora e desmontar a geometria até ao andar de baixo e limpala.

Faço isso aos meus amigos por 300€ já com material.

Tenho as maquinas originais VW AUDI 1551 VAS 5051

E trabalho num concessionario AUDI
 
Nuno dá ai ao pessoal a dica, onde é que nos podemos dirigir (ao teu trabalho??) para pormos os nossos carros a fazer revisões/reparações, sabes que às vezes mais vale uma pessoa de confiança de que bom desconto :lol:
 
Local

Boas

Bem a minha oficina é em xabregas.

Mas só lá estou depois das 18 H

E ao sabado todo dia.

O meu contacto é 964038173

Cump.
 
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