perda de potencia com luz de resistencia acessa

não sei se eles serão assim tão profissionais.
em tempos troquei uns emails e não me depositaram muita confiança.

boa sorte nisso.
Conheço pessoalmente uma das pessoas que fazem as reparações aos turbos e que iniciou na empresa as soldaduras TIG nas alterações dos coletores de escape ao turbo e tenho 100% confiança no trabalho dele que até então eram feitos com eléctrodos para teres a noção de como aquilo já evoluiu
 
Não sei com quem falei pois a pessoa nunca assinou os emails.

Mas nesse caso que conheces as pessoas, já é meio caminho para as coisas correrem bem.
Essa soldadura tem muito bom aspeto!
 
Novidades... Tubo roto que custa apenas 185€ na Audi. O turbo está com saúde que é o que mais interessa. Tenho uma fuga de óleo vindo da egr ou da tampa de válvulas mas só depois de lavar aquela zona do motor é que vou ter a certeza de onde vem.
 
Ponto de situação: tubo trocado mas mesmo assim não estava a responder bem em baixas. Problema: as juntas cegas estavam estaladas e perdia pressão por lá. Tinha umas juntas que não eram em aço com uma espessura de 2mm enquanto devia ter juntas em aço com espessuras 6x mais para aguentar a pressão gerada lá dentro. Problema resolvido. Já coloco a foto da junta que tinha
 
Quando não somos nós a fazer o trabalho dá nisto... A minha sorte é que isto ainda passava no permutador da EGR antes e ser engolido pela admissão... Fdx um trabalho pago numa oficina que na altura não tinha tempo nem condições para fazer eu este trabalho simples e mesmo assim conseguem fazer estas asneiras. Peguei gato por lebre... Enfim
 

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Quando não somos nós a fazer o trabalho dá nisto... A minha sorte é que isto ainda passava no permutador da EGR antes e ser engolido pela admissão... Fdx um trabalho pago numa oficina que na altura não tinha tempo nem condições para fazer eu este trabalho simples e mesmo assim conseguem fazer estas asneiras. Peguei gato por lebre... Enfim

Essa junta tá pior que um chapéu de um pobre..
 
O mais engraçado é que a junta que eu coloquei agora custa 6€... Mancham o nome da oficina por 6€... Malandro e burro ao mesmo tempo. Nem lá vou mostrar aos gajos porque eles já devem estar farto de dar tiros nos pés
 
O mais engraçado é que a junta que eu coloquei agora custa 6€... Mancham o nome da oficina por 6€... Malandro e burro ao mesmo tempo. Nem lá vou mostrar aos gajos porque eles já devem estar farto de dar tiros nos pés

Uma junta cega nunca pode ter essa espessura.. é muito pouco.
O que acontece muitas vezes nas oficinas é que fazem uma reparação e nem se dão ao trabalho de fazer um teste de estrada pra ver se ficou tudo bem ou se há algo mais.
Mas então afinal não havia nenhum tubo roto?
 
Uma junta cega nunca pode ter essa espessura.. é muito pouco.
O que acontece muitas vezes nas oficinas é que fazem uma reparação e nem se dão ao trabalho de fazer um teste de estrada pra ver se ficou tudo bem ou se há algo mais.
Mas então afinal não havia nenhum tubo roto?
Sim o tubo estava roto na zona do encaixe mas depois de montar o tubo e feito o teste de estrada ainda não estava a fazer 1.5 bar's de pressão daí ter ido ao encontro do problema e descobrir que a causa estava na "junta" da EGR
 
O tubo que ficou rachado foi este da imagem. Na altura não me lembrei de tirar uma foto do que estava no meu carro mas já ficam a saber que este bocado de plástico vale 185€ na marca :D
 

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