[A4 B6] Black XQ mais tralha para montar.

Boas.
No meu Golf, tinha apenas ligada a parte da borboleta, Tudo o resto estava desligado/eliminado, nomeadamente entrada de gases.
Antes, não tinha EGR e aquilo era bruto a desligar,,,não gostei.

Cumps,
 
Porque não eliminar a EGR e tapar os orifícios/entrada da original, ficando apenas a borboleta a abrir e fechar, quando se desliga o carro?
A egr com 20anos, tem várias passagens de Óleo. Tanto pelos respiros como pela aste que atua a borboleta... O trabalho que ia dar tentar tapar todas as fuga.. encontrei isto no autodoc por 25eur.. pelo valor decidi comprar a ver.
 
A egr com 20anos, tem várias passagens de Óleo. Tanto pelos respiros como pela aste que atua a borboleta... O trabalho que ia dar tentar tapar todas as fuga.. encontrei isto no autodoc por 25eur.. pelo valor decidi comprar a ver.
Pela haste que actua a borboleta? Essa nunca tinha visto...normalmente é pelo respiro ou pela membrana superior.
Continuação de bom projecto!
 
Está semana foi então montado, a egr nova.
20220523_161930.jpg 20220523_161919.jpg

E foi montado o kit de reparação das pinças de travão.
20220523_161752.jpg 20220523_161758.jpg
SÓ que alguma coisa não está bem.
Foi sangrado o circuito 2 e 3 vezes, mas o pedal de travão está muito esponjoso e vai muito abaixo.
Já aconteceu a alguém?
 
Um amigo aconteceu algo parecido numa b8.
Depois de ele próprio mudar as pastilhas atrás... Com o vag-com recolheu as pinças, mudou os calços repôs as pinças.
A carrinha chegou a ir para a Audi sangrar, mudou o módulo ABS e outros testes, mas nunca deram com o problema. E até aos dias de hoje continua igual.
A primeira vez que pressiona o pedal está esponjoso a segunda trava normal.
 
Nem de propósito, andei assim uns anos. Na semana passada, mudei calços de travão. Só que esqueci-me que tinha mudado o fluido há poucos meses atrás, e ao recolher as pinças, deitou fluido em excesso para fora. Limpei tudo com spray de travões, tirei o excesso.
Tudo no sítio, vou dar uma volta, e surpresa! Voltei a ter os travões como antes!
Supostamente, sempre que me mudaram o dot4, nunca ficaram bolhas. Mas a verdade é que sentia o pedal a pegar mais abaixo um pouco e ligeiramente esponjoso. Assim andei anos até este episódio em que ficou resolvido. Alguma coisa andava dentro dos tubos. Uma bolhinha de ar, talvez. Até hoje não sei.
 
Nem de propósito, andei assim uns anos. Na semana passada, mudei calços de travão. Só que esqueci-me que tinha mudado o fluido há poucos meses atrás, e ao recolher as pinças, deitou fluido em excesso para fora. Limpei tudo com spray de travões, tirei o excesso.
Tudo no sítio, vou dar uma volta, e surpresa! Voltei a ter os travões como antes!
Supostamente, sempre que me mudaram o dot4, nunca ficaram bolhas. Mas a verdade é que sentia o pedal a pegar mais abaixo um pouco e ligeiramente esponjoso. Assim andei anos até este episódio em que ficou resolvido. Alguma coisa andava dentro dos tubos. Uma bolhinha de ar, talvez. Até hoje não sei.

Pois, o mecânico também me disse.para andar assim algum tempo e depois voltar a sangrar, a ver se vai ao sítio.
Até fiquei com receio que fosse algum problema com o material, por não ser original.
O que é certo é que realmente já não há barulho estranho.
Vou andar uns tempos a ver.
 
Pois, o mecânico também me disse.para andar assim algum tempo e depois voltar a sangrar, a ver se vai ao sítio.
Até fiquei com receio que fosse algum problema com o material, por não ser original.
O que é certo é que realmente já não há barulho estranho.
Vou andar uns tempos a ver.
Em suma, se não passar dentro de 1 ou 2 dias, tenta reverter o curso do fluido. A mim, sem querer resultou.
 
Pois, e o mais certo é essas bolhas estarem nas válvulas do modulo abs, que foi o que me aconteceu.
Tive de dar umas travagens em que ativasse o módulo.
Depois já se nota o pedal diferente, e para resolver tem de ser sangrado novamente depois das tais travagens.
 
Back
Top