Motor 2.0tdi BRE 140cv.

Boas malta,
É normal este motor em questão gastar cerca de 1litro de óleo em 10.000km ou é demasiado??
Obrigado.
 
Boas malta,
É normal este motor em questão gastar cerca de 1litro de óleo em 10.000km ou é demasiado??
Obrigado.
Esse motor tem o famoso problema com a bomba de óleo. Agora, se é normal o consumo de 1litro de óleo em 10k não sei... Pode ser de tanta coisa relacionado com esse consumo. Desde de uma fuga, segmentos gastos etc... Alguém daqui do fórum terá certamente uma melhor resposta à tua dúvida
 
Acho normal esse consumo de óleo quase em todos os carros a diesel com turbo e com uns KLM...

Normal não será.

Até pq tenho um CR com quase 300k km e não consome ponta de óleo.
E tb tenho um PD com perto de 500k km que consome ligeiramente (aguenta os 15k sem pedir - se não fizer muita AE durante o ano acima dos 160km/h).
 
Neste caso tem 290mil km, é carro de uso diário e faz cerca de 50km dia em ae e nacional. Foi sempre assistido na audi até aos 230mil, suponho que o problema da bomba de óleo foi resolvido na origem, fugas não tem...
 
Tens que confirmar isso da bomba de oleo. Pode dar cabo do motor.
Eu mudo oleo cada 7500kms, já testei e tudo e o oleo aos 10000kms já esta muito mais espesso. Tambem nunca tive problemas com turbos e já conduzo carros td a + de 30 anos e com diesel do supermercado
 
1 litro a cada 10 mil num motor turbo?
Tá muito bom.

Todos os motores consomem oleo. Todos.
O que muitas vezes vão ver à vareta é óleo misturado com gasóleo.
Aliás, muitos carros mais recentes, têm um sensor de diluicao do oleo no carter para aferir a qualidade do oleo e indicar a muda se for necessario.
 
1 litro a cada 10 mil num motor turbo?
Tá muito bom.

Todos os motores consomem oleo. Todos.
O que muitas vezes vão ver à vareta é óleo misturado com gasóleo.
Aliás, muitos carros mais recentes, têm um sensor de diluicao do oleo no carter para aferir a qualidade do oleo e indicar a muda se for necessario.
O meu deve meter gasóleo a brava...
Desde do 1° ano, já lá vão 12 anos e 220.000kms, e para mim não gasta óleo nenhum. Se entre mudas descer 2mm na vareta é muito.
Face ao que todos dizem dos TDI, eu devo ser um sortudo...

Gastar óleo gastava o Toyota. 1ltr a cada 5000kms. Também já tinha 430.000kms.
 
O meu deve meter gasóleo a brava...
Desde do 1° ano, já lá vão 12 anos e 220.000kms, e para mim não gasta óleo nenhum. Se entre mudas descer 2mm na vareta é muito.
Face ao que todos dizem dos TDI, eu devo ser um sortudo...

Gastar óleo gastava o Toyota. 1ltr a cada 5000kms. Também já tinha 430.000kms.
Faço tuas palavras as minhas. Tenho dois tdi's (ambos com +300.000km) e nenhum gasta óleo. E as minhas mudas de oleo são entre as 12.000km e 15.000km
 
Pois é.. Por isso é que muitos opel e fiats que tem sensor de diluicao de oleo, pedem pra mudar o oleo ao fim de 8000... 10000... 12000 kms... E as pessoas incredulas vem-me perguntar como é possivel, se leva oleo 5w30, que supostamente dura ate 30000kms.. :rolleyes:
Mas façamos o seguinte raciocinio, quem aqui afirma que o seu carro anda 20 e tal mil e nao bebe uma pinga de oleo...
Retirem o tubo que sai da admissao.. Ou o tubo que sai do intercooler.. Vao ver nas paredes do tubo algum oleo.. Nuns casos mais, noutros menos, mas vao ver sempre um bocadinho de oleo.. Esse oleo vai rpa admissao e depois é expulso pelo escape.. Entao esse oleo vestigial que vai sendo consumido pelo motor, porque é que ao fim de 20 mil kms nao se nota no nivel de oleo?
Outro exemplo.. Todos os carros tem um respiro do oleo que sai do carter e vai pra admissao.. Pelo tubo do respiro saiem vapores do oleo.. Que é consumido pelo motor e sai pelo escape.. Ao fim de 20 mil nao acham estranho essa diferenca de oleo nao se notar no nivel?
Outro exemplo..
Motores principalmente com injecao directa de combustivel sofrem muito do mal do combustivel que escorre pelos segmentos ate ao carter.Ja perdi a conta aos litros e litros de oleo que retirei de carters e notava-se claramente o cheiro a gasoleo.
Os toyotas e os hondas já de si consomem oleo, nao é defeito, é feitio, tem a ver com a forma como sao concebidos.
 
Last edited:
Pois é.. Por isso é que muitos opel e fiats que tem sensor de diluicao de oleo, pedem pra mudar o oleo ao fim de 8000... 10000... 12000 kms... E as pessoas incredulas vem-me perguntar como é possivel, se leva oleo 5w30, que supostamente dura ate 30000kms.. :rolleyes:
Mas façamos o seguinte raciocinio, quem aqui afirma que o seu carro anda 20 e tal mil e nao bebe uma pinga de oleo...
Retirem o tubo que sai da admissao.. Ou o tubo que sai do intercooler.. Vao ver nas paredes do tubo algum oleo.. Nuns casos mais, noutros menos, mas vao ver sempre um bocadinho de oleo.. Esse oleo vai rpa admissao e depois é expulso pelo escape.. Entao esse oleo vestigial que vai sendo consumido pelo motor, porque é que ao fim de 20 mil kms nao se nota no nivel de oleo?
Outro exemplo.. Todos os carros tem um respiro do oleo que sai do carter e vai pra admissao.. Pelo tubo do respiro saiem vapores do oleo.. Que é consumido pelo motor e sai pelo escape.. Ao fim de 20 mil nao acham estranho essa diferenca de oleo nao se notar no nivel?
Outro exemplo..
Motores principalmente com injecao directa de combustivel sofrem muito do mal do combustivel que escorre pelos segmentos ate ao carter.Ja perdi a conta aos litros e litros de oleo que retirei de carters e notava-se claramente o cheiro a gasoleo.
Os toyotas e os hondas já de si consomem oleo, nao é defeito, é feitio, tem a ver com a forma como sao concebidos.
Já por isso digo desce uns 2mm na vareta, mas nunca faço mais de 10.000kms, máximo 12.000 e troco.
Como troco anualmente, por norma ando a fazer aos 10k por ano.
E nunca desde de novo o carro fez diferente em situação alguma nestes anos todos. Nada a ver com os consumos de óleo relatados pela maioria da malta.
 
@Black Drako Em nada muda o que disse dos meus.
O meu CR não consome ponta (tb não mudo aos 20k - ou é 1 ano ou 15k km). E por isso tb é que tenho a fap com valores de nova (tb deve ser impossível isso já que a marca recomenda trocar aos 200k, eheh) - (isto é um 2.0, não são os porcalhões dos 3.0 que andam sempre todos sujos).

Devo ser outro sortudo com os "meus". Isto pq o meu PD consome ligeiramente (e tb vejo esses vestígios pela egr por exemplo)...
Se tiver levado um ano de muita AE com medias la para cima dos 160km (o motor que tenho cá em casa é um motor que é capaz de pedir oleo ali entre os 12k/14k km - mas nunca 1l (qt muito 0,5l)). São muitos anos com eles, ja lhes conheço as manias. :D

Edit:
Faltou dizer que sou eu quem faz a manutenção aos meus carros.
E qd digo não consome ponta no CR (acredito que seja qq coisa residual, mas não o suficiente para ser evidente na vareta :) )
 
Last edited:
Já por isso digo desce uns 2mm na vareta, mas nunca faço mais de 10.000kms, máximo 12.000 e troco.
Como troco anualmente, por norma ando a fazer aos 10k por ano.
E nunca desde de novo o carro fez diferente em situação alguma nestes anos todos. Nada a ver com os consumos de óleo relatados pela maioria da malta.

Mantenho o que digo.
Há diluição de combustivel no oleo, seja o motor novo ou velho, daí os fabricantes integrarem sensores de diluição no cárter.
Consumo de óleo é normal, até um certo ponto, especialmente em motores turbo.
O facto de ao fim de 10, 15, 20 mil kms a vareta marcar todo ou quase todo o oleo nao significa que o motor nao consuma oleo. Todos os motores, uns mais outros menos, mesmo novos, consomem oleo (novos 0 kms ate consomem mais mas isso é outra historia).
1 litro a cada 10000 kms não acho preocupante, provavelmente terás algum consumo pelo turbo mas nada de preocupante. Outra coisa que me esqueci de referir é o óleo que se usa.. Os oleos mais evoluidos permitem reduzir o consumo de oleo.
 
Mantenho o que digo.
Há diluição de combustivel no oleo, seja o motor novo ou velho, daí os fabricantes integrarem sensores de diluição no cárter.
Consumo de óleo é normal, até um certo ponto, especialmente em motores turbo.
O facto de ao fim de 10, 15, 20 mil kms a vareta marcar todo ou quase todo o oleo nao significa que o motor nao consuma oleo. Todos os motores, uns mais outros menos, mesmo novos, consomem oleo (novos 0 kms ate consomem mais mas isso é outra historia).
1 litro a cada 10000 kms não acho preocupante, provavelmente terás algum consumo pelo turbo mas nada de preocupante. Outra coisa que me esqueci de referir é o óleo que se usa.. Os oleos mais evoluidos permitem reduzir o consumo de oleo.
Ninguém diz que não apareça resíduos de gasóleo no óleo. Apenas afirmamos que não estamos nem sequer perto dos relatos da grande maioria dos TDI que andam aí.
Consumo muito baixo, contaminação muito baixa de diesel no óleo.
Resultado: mal se nota na vareta ou qualidade do óleo usado quando mudado.
 
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