Audi A4 B5 de 1999 - Turbo não funciona e perde potência nas subidas

Macsousa

Macsousa

Boa tarde a todos,

Alguém pode ajudar a desvendar o problema no Turbo do meu argolas por favor.

Há pouco tempo notei que o Turbo não funcionava bem, ou seja a primeira situação foi deixar ter aqueles impulsos de 2º para 3º e depois em Autoestrada principalmente nas subidas ele vai perdendo potencia e velocidade.
Já verifiquei e troquei a N18 e nada, troquei a N75 e nada, ainda não verifiquei se o intercooler está sujo ou entupido, verificar se a Geometria está presa por carbonização apesar de ter feito uma limpeza com um produto em spray para limpeza de turbos.
Meti tudo que era tubagem de vácuo novos, na Vag-com não dá qualquer erro e não sei o que fazer mais.
É uma carro com já 287000 km.
Podem ajudar-me por favor.

Obrigado

Cumprimentos

Macsousa
 
A Maf é nova mas não é de origem é chinoca, a Map já tinha trocas há uns tempos atrás e não é Bosch
 
Sensores nos Audi convém de origem porque as vezes não fazem bem a leitura e engana o mapa da injeção
Aconselho a testar com uma conhecida de outro carro só para despistar e depois então meter novo quando souberes a origem do problema
Vou te dar um exemplo
No meu b6 que raramente o conduzo comecem a ter estes problemas e depois de descarbonizar o turbo,mudar toda tubagem de vácuo,mudar o sensor map e testar uma maf estava sempre igual
No meu caso o carro de andar sempre devagar e dentro da cidade o mecânico disse que tinha o catalisador quase todo tapado
Aconselhou queimar 20/30€ de gasóleo sem do mesmo sempre a alta rotação
Estou a espera do próximo fim de semana para sair da cidade e pregar umas gasasdas lol
Quero com isso dizer que este problema só por tentativas porque mesmo com vag um bom profissional vendo as pressões em andamento as vezes engana
Boa sorte com isso amigo
Eu levei quase um ano a descobrir o problema do meu e vamos ver se fica por aqui lol

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
 
Vou tentar arranjar peças de origem para verificar para tentar detetar o problema com tu dizes, por outro lado falaste do catalisador entupido o facto é que o meu desde a altura que perdi o turbo ele deixou de mandar fumo preto sempre quando dava umas bombanas no acelerador e agora não sai fumo preto algum, nem branco, azul ou seja é como se fosse um a gasolina.
 
Obrigado pelos conselhos companheiros, vou continuar a tentar a verificar todas as vossas dicas para ver se descubro o problema.
 
Macsousa disse:
A Maf é nova mas não é de origem é chinoca, a Map já tinha trocas há uns tempos atrás e não é Bosch
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Já passei por isso.... Nestes carros Maf só original senão haverá sempre stress, ou num lado ou noutro. O resto tá tudo falado, agora é ver se realmente está bem feito com cabeça e olhos.... Já vi tubos de vácuo mal ligados ou trocados.
Há muita informação sobre este tema (aqui no forum), é muito recorrente, basta pesquisar. Quase todos já passaram por isso, outros nem dão por ela...:D
 
Macsousa disse:
A Maf é nova mas não é de origem é chinoca, a Map já tinha trocas há uns tempos atrás e não é Bosch
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2 erros graves...
Não troques não...
Só OEM ou exactamente da mesma marca. Se for Bosch, metes Bosch. Se for Valeo, metes Valeo. Se não houver, metes OEM. Diferenças de água para o vinho.
Nada de outras marcas diferentes, mesmo que boas ( nada te vai resultar bem), muito menos chinocada.
 
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