Embraiagem A4 B7 2.0 TDI 140bhp

filipedmc

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Bom dia pessoal,

Gostaria de saber a vossa opinião. Tenho uma B7 de 2005 com 200.000km. Semana passada reprogramei a carrinha, para 175CV com 400nm de binário.

Mas agora, a embraiagem entre as 2000 e as 3000rpm a embraiagem, se pisar ao fundo, não agarra em condições. Comprei a carrinha já usada e era de mulher, pelo que não sei muito bem como estaria o estado já da embraiagem.

A minha questão é:
Justifica-se colocar uma embraiagem reforçada na carrinha sendo que o aumento de binário foi de 320nm para 400nm, ou coloco a embraiagem de origem, que penso ser da Luk.

Obrigado :)
 
Tendo sido carro de mulher à partida (não serão todas assim) a embraiagem estaria já em maus lençóis. Por regra as embraiagens sofrem muito nos pés das mulheres. Elas tem por habito deixar o pé no pedal por exemplo o que leva a um desgaste prematuro da prensa.

Depois, se o tens com mais binario, eu recomendaria colocar sachs racing. Penso que é ligeiramente mais dura mas como o carro é recente nas tuas maos, nem notarás diferenças para a normal (luk/sachs).

PS:
Pede um check-up aos braços, folgas de direção, amortecedores. Já sabes como é, para elas não existem buracos nem passeios.... lol
 
blackibiza disse:
Tendo sido carro de mulher à partida (não serão todas assim) a embraiagem estaria já em maus lençóis. Por regra as embraiagens sofrem muito nos pés das mulheres. Elas tem por habito deixar o pé no pedal por exemplo o que leva a um desgaste prematuro da prensa.

Depois, se o tens com mais binario, eu recomendaria colocar sachs racing. Penso que é ligeiramente mais dura mas como o carro é recente nas tuas maos, nem notarás diferenças para a normal (luk/sachs).

PS:
Pede um check-up aos braços, folgas de direção, amortecedores. Já sabes como é, para elas não existem buracos nem passeios.... lol
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Obrigado :) eu faço a mecânica da minha carrinha e disso está tudo ok. Vi logo quando a comprei. Tenho medo que com uma Sachs Racing o arranque do carro fique muito mais brusco e desconfortável...
 
filipedmc disse:
Bom dia pessoal,

Gostaria de saber a vossa opinião. Tenho uma B7 de 2005 com 200.000km. Semana passada reprogramei a carrinha, para 175CV com 400nm de binário.

Mas agora, a embraiagem entre as 2000 e as 3000rpm a embraiagem, se pisar ao fundo, não agarra em condições. Comprei a carrinha já usada e era de mulher, pelo que não sei muito bem como estaria o estado já da embraiagem.

A minha questão é:
Justifica-se colocar uma embraiagem reforçada na carrinha sendo que o aumento de binário foi de 320nm para 400nm, ou coloco a embraiagem de origem, que penso ser da Luk.

Obrigado :)
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Olá!
Não acho que exista a necessidade de colocar uma embraiagem reforçada. A potência que colocou existe de origem no mesmo modelo com o motor de 2.0 tdi de 170 cv. Pode é tentar ver se é possível aplicar a embraiagem do referido modelo no seu.
Uma embraiagem com 200.000 km só está em boas condições em carros que apenas façam AE. Em carros que façam cidade, raramente o está independentemente se é um carro conduzido por uma mulher ou por um homem.
 
Boas.
Um dos maiores problemas com repro`s e embraigens, e N de casos em que se tem binários malukos logo as 2000rpms....
Sabe bem, mas isso massacra o motor, apoios, e especialmente a embraiagem.

Um bom xipador deve dosear de forma a ser progressivo a subida de rotação.

Sim roubaram o meu carro há dois meses :((((((((((
 
@Robb É verdade. Vendo com mais atenção o motor em questão é o 140cv.
400nm não é nada de especial (valores ligeiramente acima do de 170cv). À partida tendo que mudar de embraiagem tentaria ver com o mecânico se é possível colocar o de 170cv lá.

@Supergolf grande galo. Espero que um dia consigas recuperar o teu carro.
relativamente a binários malucos... nos vag o binario max está disponível antes das 2k rpm. Nada de especial.
Normalmente às 1800rpm já está lá tudo. O problema grande parte das vezes está no condutor.
Ele nunca deve calcar a fundo a baixa rotação (regra número 1). Deve evitar puxar primeira e recomenda-se tb não puxar a fundo 2ª.

Só para te dar um exemplo meio parvo. Num evento da seat, queimamos a embraiagem de um seat cupra na segunda volta do circuito de Lousada!
O carro estava de origem! lol
 
Last edited:
lolol....o problema é que as vezes a emoção, prevalece...

Já tive essas repros malucas e jurei que nunca mais....além de que não há sequer necessidade....e mesmo assim estava brava.
 
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