Ora Boas a todos tenho uma A4 b5 1.9tdi 110cv (afn) e gostava de a colocar à volta de 200cv mas sem ser muito "com a corda no pescoço". Um dos turbos que penso em colocar é o GT1749VB, o que acham? Da conta do recado? E a nível de injetores o que aconselham mais para os 200cv? PP502 ou RACE520? Peço desculpa pela ignorância mas gostaria de saber mais opiniões. Obrigado e bons kms
Alteração Audi A4 b5 1.9tdi AFN
- Thread starter Gil Morgado
- Data de Início
Para esses cavalos todos, prepara-te para investir bem mais que o turbo e os injetores...
Além desse turbo que é bom e dos injetores que aconselho os fb race 520, terás que investir num intercooler, mudar apoios do motor senão isso vai tremer por todos os lados, verificar bem o estado do bimassa/embraiagem e até é melhor trocar porque se for a de origem vai à vida num instante.
Tão importante como isso é inveatir numa travagem e suspensão à homem.
Dito isto, a fazer uma coisa com pés e cabeça e não à azeiteiro, vais investir mais do queno carro vale...
Além desse turbo que é bom e dos injetores que aconselho os fb race 520, terás que investir num intercooler, mudar apoios do motor senão isso vai tremer por todos os lados, verificar bem o estado do bimassa/embraiagem e até é melhor trocar porque se for a de origem vai à vida num instante.
Tão importante como isso é inveatir numa travagem e suspensão à homem.
Dito isto, a fazer uma coisa com pés e cabeça e não à azeiteiro, vais investir mais do queno carro vale...
Desde já amigo obrigado pelo aviso. Sim eu sei o que tenho que alterar para melhor preparação e segurança como é óbvio em primeiro lugar. Em relação ao material a meter é lógico que é muito mais que uns injetores e turbo ahah apenas queria era saber uma melhor opinião em relação a estas duas peças para tirar dúvidas. Muito Obrigado
Má ideia...mas é a minha opinião....
vais investir num carro com 20 anos, vais andar sempre metido em oficinas.
O motor ja terá os seus bons kms, arranjar um AFN com menos de 250 mil/300 mil, ou está martelado ou é um achado.
Os primeiros AFN são conhecidos por rachar os pistons...
A fiablidade do motor, vai ficar reduzida a zeros.
andar com o coração nas mãos cada vez que se vê uma OP? andar a alterar tudo e mais alguma coisa todos os anos para não dar cana na inspecção...ou pior passar pela porta do cavalo, sujeito a pagar as consequenciais disso um dia?
no final de contas...enterras-te tanto dinheiro como se tivesses investido num carro com 200cv de origem...
Sinceramente..."poupa" e investe num carro que ja tenha mais cavalagem de origem...
vais investir num carro com 20 anos, vais andar sempre metido em oficinas.
O motor ja terá os seus bons kms, arranjar um AFN com menos de 250 mil/300 mil, ou está martelado ou é um achado.
Os primeiros AFN são conhecidos por rachar os pistons...
A fiablidade do motor, vai ficar reduzida a zeros.
andar com o coração nas mãos cada vez que se vê uma OP? andar a alterar tudo e mais alguma coisa todos os anos para não dar cana na inspecção...ou pior passar pela porta do cavalo, sujeito a pagar as consequenciais disso um dia?
no final de contas...enterras-te tanto dinheiro como se tivesses investido num carro com 200cv de origem...
Sinceramente..."poupa" e investe num carro que ja tenha mais cavalagem de origem...
Boas amigo aceito a sua opinião, tenho a carrinha há bastante tempo e tem 241mil km reais e antes de fazer o que seja irei retificar na mesma o motor. Em relação ao resto tem completamente razão mas depende do uso que se der e para o que é. Muito obrigado pelos conselhos amigo
Ideia de um gajo que já foi muito estúpido, porque é que não fazes isso tudo por exemplo, numa B6?
Arranja vas uma, e por menos de metade do dinheiro ficavas com uma coisa mais engraçada.
Mas.... uma coisa que não foi dita anteriormente, para fazeres o upgrade nos injectores não te esqueças de mexer na bomba, se não tens injectores, e não tens gota para eles, e mesmo assim não sei se vais ter para tanto burro..
Para concluir tenho um grande amigo que tinha uma Ibiza com esse motor, com 270cv medidos na banca e enterrou mais de 6 mil naquilo, só para andar na A17 e na A1 até ser apanhado na Farrapa, ficou sem carro, sem guito, problemas com a justiça e teve sorte não ficar sem carta, porque por sorte não estava a correr.
Arranja vas uma, e por menos de metade do dinheiro ficavas com uma coisa mais engraçada.
Mas.... uma coisa que não foi dita anteriormente, para fazeres o upgrade nos injectores não te esqueças de mexer na bomba, se não tens injectores, e não tens gota para eles, e mesmo assim não sei se vais ter para tanto burro..
Para concluir tenho um grande amigo que tinha uma Ibiza com esse motor, com 270cv medidos na banca e enterrou mais de 6 mil naquilo, só para andar na A17 e na A1 até ser apanhado na Farrapa, ficou sem carro, sem guito, problemas com a justiça e teve sorte não ficar sem carta, porque por sorte não estava a correr.
Quantos mas quantos não têm esse azar...
Obrigado amigo por relembrar o tema da bomba, o resto depende do uso que cada um der. Obrigado pelos concelhos.
Se queres dar uso a 200 cv e não tens o mínimo conhecimento sobre as questões que colocaste, lamento mas parece-me que estás a dar o salto maior que a perna...