Terei os faróis para dentro ou o capot desalinhado?

Boa tarde Audistas.

Sou dono de um A4 B8 1.8 tfsi sport de 2008 e reparei recentemente num pormenor que me está a incomodar um pouco.

Pelas fotos em anexo podem ver que o capot parece muito desalinhado em relação aos faróis dianteiros e de maneira não uniforme. Do lado direito consigo (sem abrir a patilha) introduzir quase os dedos todos enquanto que no lado esquerdo apenas consigo introduzir um dedo.

Verifiquei o VIN, falei com a minha seguradora e o carro nunca reportou quaisquer acidentes.

É algo com que me deva preocupar a longo prazo ou mais fruto da idade do veiculo (quase 9 anitos)? Visto a oficinas estarem encerradas devido à Pandemia pergunto aqui se alguém terá alguma ideia do que possa fazer ou verificar, porque parece mesmo que os farois estão para dentro ou o capot para fora.

De frente não parece desalinhado, mas nota-se que o capot faz "sombra" sobre as luzes

Muito obrigado e peço desculpas se este é o sítio errado para este post (é a minha primeira vez a fazer o upload de imagens, se saírem mal corrigi-las-ei mais abaixo)

Fácil. Do lado do pendura, carece de uma ligeira afinação. Antes e por dentro tens um taco de borracha. Tarraxa ou desatarraxa como se fosse um parafuso. Assim sobe e desce a esquina do capô.

Se não for suficiente para ficar igual, ou não tiveres manobra suficiente, as ópticas e grelha também são de afinar nos parafusos do topo. As vezes mexer 1mm no parafuso, muda logo a afinação para ficar prefeito.

No mais extremo, se não chegares a afinação desejada, a frame também tem afinação nos parafusos das esquinas, por cima dos faróis.

Em último recurso, se não fores habilidoso, mais vale passar no chapeiro e afinar a gosto.

Isso é assim compara com outro igual
Podes ter aí um desajuste de um ou dois milímetros nada de preocupante

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk

O carro nao precisa ter batido para ter ficado assim. Basta ter mudado a distribuição, pois a frente tem de sair fora.

Black Drako disse:

O carro nao precisa ter batido para ter ficado assim. Basta ter mudado a distribuição, pois a frente tem de sair fora.

Clique para expandir...

Também não o fez (de acordo com a informação que pude verificar)

madlima29 disse:

Fácil. Do lado do pendura, carece de uma ligeira afinação. Antes e por dentro tens um taco de borracha. Tarraxa ou desatarraxa como se fosse um parafuso. Assim sobe e desce a esquina do capô.

Se não for suficiente para ficar igual, ou não tiveres manobra suficiente, as ópticas e grelha também são de afinar nos parafusos do topo. As vezes mexer 1mm no parafuso, muda logo a afinação para ficar prefeito.

No mais extremo, se não chegares a afinação desejada, a frame também tem afinação nos parafusos das esquinas, por cima dos faróis.

Em último recurso, se não fores habilidoso, mais vale passar no chapeiro e afinar a gosto.

Clique para expandir...

Não sou de todo a pessoa mais habilidosa mas vou verificar!! Obrigado!

Desde 2008 e nunca fez??

Enviado do meu P40 Pro através do Tapatalk

ptfuzi disse:

Desde 2008 e nunca fez??

Enviado do meu P40 Pro através do Tapatalk

Clique para expandir...

O carro tem 98 000 km, era de um senhor que não andava muito com ele e está super bem estimado.

No livro de revisões (sempre na marca) e nas facturas que o stand me entregou não está la nada referente a mudança de distribuição, mas a mesma encontra-se coberta pela garantia. Quando perguntei se podia substituir a mesma preventivamente disseram que não (ou posso, mas pagando eu visto que não se estragou)

Se fechares o capo com um pouco mais de força, não atenua?

Também estou com esta impressão
Basta baixar os dois batentes de borracha no capô e já vai fechar mais que me parece alto na zona da frente

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk

kronnos disse:

O carro tem 98 000 km, era de um senhor que não andava muito com ele e está super bem estimado.

No livro de revisões (sempre na marca) e nas facturas que o stand me entregou não está la nada referente a mudança de distribuição, mas a mesma encontra-se coberta pela garantia. Quando perguntei se podia substituir a mesma preventivamente disseram que não (ou posso, mas pagando eu visto que não se estragou)

Clique para expandir...

Ah.. O teu é o 1.8.. É corrente nao é correia..
Julgava que era mais um tdi.

Black Drako disse:

Ah.. O teu é o 1.8.. É corrente nao é correia..
Julgava que era mais um tdi.

Clique para expandir...

Sim. Fui para o a gasolina por vários fatores (moro a 5km do trabalho, o diesel tem manutenções mais caras, maiores impostos, está a ser mais fortemente proibido e porque nos carros anteriores que tive fazia uma média de 10 000km/ano)

kronnos disse:

Sim. Fui para o a gasolina por vários fatores (moro a 5km do trabalho, o diesel tem manutenções mais caras, maiores impostos, está a ser mais fortemente proibido e porque nos carros anteriores que tive fazia uma média de 10 000km/ano)

Clique para expandir...

Foi uma boa escolha. Vais poupar em injectores, faps, apoios de motor, etc..
Para os kms que fazes, adequa-se bem. E 98 mil kms, nao é nada.

Verifica os tacos de borracha como já foi dito, no meu A3 foi o suficiente, sofria do mesmo e a frente também (Supostamente) nunca foi mexida

Black Drako disse:

Foi uma boa escolha. Vais poupar em injectores, faps, apoios de motor, etc..
Para os kms que fazes, adequa-se bem. E 98 mil kms, nao é nada.

Clique para expandir...

Esses motores só tem um problema...o consumo de óleo a partir de um certo número de kms (Defeito dos segmentos)
Não fosse isso a minha A6 já tinha sido trocada por um 2.0TFSI

BlueA4 disse:

Verifica os tacos de borracha como já foi dito

Clique para expandir...

Acedo aos ditos tacos de borracha levantando o capô ou é de dentro do habitáculo? O madlima explicou mas para quem não está familiarizado como eu não me foi muito claro

madlima29 disse:

Fácil. Do lado do pendura, carece de uma ligeira afinação. Antes e por dentro tens um taco de borracha. Tarraxa ou desatarraxa como se fosse um parafuso. Assim sobe e desce a esquina do capô.

Clique para expandir...