Paiol um carro com mais potencia tem sempre tendencia a consumir menos ( em termos gerais) é obvio que o duarte a rs6 não faz os mesmos consumos que o ibiza 1.0 que tá parrado no semafro ali na baixa, mas por exemplo o 206 RC e a minha starvan 2.0D na viagem que fizemos pra ai o 206 fez media de 9L a minha starvan a mesma velociade ia.a a mamar no minimo 11Lts para ser amigo. Porque depois eu ia.a mais depressa lol agora ele pra andar na cidade 20euros é 150km e pra mim 20euros dura uns 250 na boa. Não tem nada haver aqui com o tópico isto mas é a minha ideia carros com mais potencia consumem menos pelo que já disse o carro não em esforço por causa da potenci(binário e CV)
Caixa veloc. de 5 versus caixa de 6
- Thread starter NunoSCP
- Data de Início
Ora como tu me percebes 
pois mas kuando vão a beber mais vão andar mais tbm por isso justifica-se
pois mas kuando vão a beber mais vão andar mais tbm por isso justifica-se
Boas
A caixa de 6 destaca-se pela possibilidade de melhores consumos e performance...
Isto é verdade se a comparação for feita em condições e velocidades iguais...
Um aparte, para quem tiver interessado, na minha opinião e até me provarem o contrário, a caixa de 6 do A3 130 é a :wink:
Cumps
A caixa de 6 destaca-se pela possibilidade de melhores consumos e performance...
Isto é verdade se a comparação for feita em condições e velocidades iguais...
Um aparte, para quem tiver interessado, na minha opinião e até me provarem o contrário, a caixa de 6 do A3 130 é a :wink:
Cumps
Pelo que já andei a ver,o 1.9tdi de 130...as diferenças foram..
A de 6 velocidades tem 131cv e 310Nm binário.
A de 5 velocidades tem 130cv e 285Nm binário.
Ora a caixa de 6 tem muito mais binário logo deve puxar mais..claro que os consumos serão inferiores pelo menos esforço
O que notei na minha Audi qdo fui testa-la ate Fátima..se fosse na 6a o carro andava suave e tranquilo ,mas quando experimentei ir em 5a o que reparei mais foi o som do motor..cada vez que eu pressionava mais o acelerador ouvia o ronco do motor.. enquanto em 6a nao se ouvia..era msm soft.
Outra conclusão será a velocidade máxima ser maior na de 6velocidades...mas nao posso confirmar claro .[emoji106]
Audi A4 Avant 1.9tdi 130. by Tapatalk
A de 6 velocidades tem 131cv e 310Nm binário.
A de 5 velocidades tem 130cv e 285Nm binário.
Ora a caixa de 6 tem muito mais binário logo deve puxar mais..claro que os consumos serão inferiores pelo menos esforço
O que notei na minha Audi qdo fui testa-la ate Fátima..se fosse na 6a o carro andava suave e tranquilo ,mas quando experimentei ir em 5a o que reparei mais foi o som do motor..cada vez que eu pressionava mais o acelerador ouvia o ronco do motor.. enquanto em 6a nao se ouvia..era msm soft.
Outra conclusão será a velocidade máxima ser maior na de 6velocidades...mas nao posso confirmar claro .[emoji106]
Audi A4 Avant 1.9tdi 130. by Tapatalk
Essa starvan tem os injectores a mijar gasoleo quase de certeza.. A starvan é mamona mas nao para 11 litros.
Culpado [emoji113] ,[emoji16]
Audi A4 Avant 1.9tdi 130. by Tapatalk
Audi A4 Avant 1.9tdi 130. by Tapatalk
Para não estar a desenterrar mais um tópico, deixo aqui uma questão.
O meu Audi A4 B6 de 2001 conta com 420000km, nunca deve ter trocado o óleo da caixa, as mudanças entram todas bem e suavemente mas muito de vez em quando a 4ª salta, sei que este tema já foi bastante debatido aqui no fórum mas mesmo assim fiquei com dúvidas, e comprei óleo para a caixa de velocidades,
LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeöl GL4+ 75W90 - 1L Hochleistungs-Getriebeöl (GL4+) SAE 75W-90
mas em nenhum local vejo a especificação G 052 911 ou G 052 171 que a marca aconselha, será que meti os pés pelas mãos?
O meu Audi A4 B6 de 2001 conta com 420000km, nunca deve ter trocado o óleo da caixa, as mudanças entram todas bem e suavemente mas muito de vez em quando a 4ª salta, sei que este tema já foi bastante debatido aqui no fórum mas mesmo assim fiquei com dúvidas, e comprei óleo para a caixa de velocidades,
LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeöl GL4+ 75W90 - 1L Hochleistungs-Getriebeöl (GL4+) SAE 75W-90
mas em nenhum local vejo a especificação G 052 911 ou G 052 171 que a marca aconselha, será que meti os pés pelas mãos?
O teu problema nao vai estar no óleo.. Ou muito me engano ou vais ter de abrir a caixa e repará-la.
Acredito que sim, mas vou começar pelo menos dispendioso, trocar o óleo que nunca deve ter sido trocado. O óleo que comprei é indicado? Obrigado
As normas que indicaste sao penso eu para um oleo 75w80.. Que nao é o caso desse Liqui Moly.
Vais acabar por ter de abrir a caixa e mudar as anilhas sincronizadoras.