Foge para a direita - Resolvido

Estas com folgas na suspensao. Braços, etc.
Ou algum problema nos pneus, mas 99% de hipotese de ser folga nalgum braço.
Se largas o volante, numa estrada plana, e ele foge para um dos lados, nao é direcao desalinhada. Ate podes ir alinhar agora, e vai estar desalinhada neste momento, o homem alinha, amanha ta desalinhado outra vez.
Esquece isso, manda verificar os braços todos, com olhos de ver.

O volante mantem se direito, simplesmente começa a ir para a direita, e se for com velocidade mais se nota, tenho de corrigir dando um toque para a esquerda.

Há dois dias ia para a esquerda, e ando nisto.

Não entendo é como isto ficou assim do nada.

Estou a ver que tenho de ir aqui

http://www.contiservice.pt/
 
Ainda não consegui leva lo para a oficina, no entanto tirei o pneu para ver se havia algo de anormal, nada, vi os braços...

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Não sinto pancadas nem nada do genero, só mesmo a ir para a direita tendo o volante direito, no entanto por onde passou disseram estar tudo ok.

Convem mudar estes superiores em ambos os lados?
 
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Esses casquilhos já estão ressequidos e a abrir. Se já vi pior? Já. E aí ouves pancadas. Mas isto como tens agora e mais o que nao deu para ver, pode muito bem causar-te esse desvio na direção.
Quem te disse que isso estava bom então que te diga porque o carro desalinha.
 
O ideal será colocar de origem já que parecem durar bastante.

E muda se em ambos os lados certo? Se esses estão assim, os do lado do condutor devem estar lá perto.
 
O ideal será colocar de origem já que parecem durar bastante.

E muda se em ambos os lados certo? Se esses estão assim, os do lado do condutor devem estar lá perto.

Podes mudar só os casquilhos originais, sai mais barato.
Ou braços completos. Existem boas marcas, mas original é original. Tens de fazer um levantamento de tudo que está a precisar reparação.
 
Não sinto pancadas nem nada do genero, só mesmo a ir para a direita tendo o volante direito, no entanto por onde passou disseram estar tudo ok.

Convem mudar estes superiores em ambos os lados?
Só tens de pensar que tens as borrachas rachadas, ressequidas e com alguma folga. Pensa, andaram a esforçar meses, anos nos mesmos sítios. Depois começaram a ceder. Alinhaste, e logo o esforço ou pontos de maior esforço ficaram alterados. Como estão os casquilhos velhos e a rebentar, não conseguem manter a afinação pretendida, pois a borracha não mantem a sua forma e elasticidade. No dia em que se soltar um naco de borracha, começas a sentir o carro meio solto e a dar pancadinhas de amor.
 
Para alem dos braços superiores rebentados como mostram as fotos, tenho tambem o amortecedor do lado do condutor rebentado/babado.

Leva sachs (suspensão desportiva), agora o modelo em concreto, na auto doc vejo lá uns de 300 e tal€ mas para suspensao com regulação eletrica, o que não me parece o caso...acho.
 
Last edited:
Isso pelas fotos está mesmo mau.
E se tens amortecedor a babar, no teu lugar também trocava.

Se a tua sachs tiver controlo de amortecimento deves ter algo dentro deste genero:
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Acho que no balcão da audi não chegava a 300€ o par (o kit mais caro).
 
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