[A4 B6] 1.8T Candy Stanced Red + A5 8T by Bari

O tubo metálico tem de ser trocado para o sítio do sangrador e vice versa. Não basta trocar a esquerda com a direita.... Assim ficam montadas corretamente nesse carro... Convém montar corretamente para a travagem ser mais eficiente...

Exato @perkes :)
a pinça ZR para para a esquerda e a pinça ZL para a direita, isto para colocar os pistões na posição correcta!
Depois é só trocar a posição dos sangradores e os tubos!

@Bari tive isso tudo pronto a montar e desisti da ideia exatamente porque não existe discos a não ser os 345mm s4 b6 com pastilhas 17z nessas pinças de forma a não fazer grandes invenções, como são travões e não gosto muito de brincar com isso, optei por deixar as minhas 360mm tudo plug and play.

Só tens mesmo que fazer as alterações que o @perkes mencionou e o que já te tinha dito para tornares isso uma travagem mais eficiente e também para evitares dar cabo do material, nomeadamente os discos e as pastilhas :D que não são baratos lol

Mas já usaste algumas pinças destas nesta posição?

A malta em Portugal monta essas pinças mal, não és o único acredita lol mas não te faltam projetos lá fora com tudo direitinho como mencionei!
 
Ainda agora tive a falar com amigos que estão fartos de montar este tipo de pinças e que dizem que elas funcionam perfeitamente nesta posição.
O sangramento estando da parte de cima está bom.
Alguns até dizem que travam melhor apesar dos calços irem á vida mais depressa.
Portanto se acreditar em tudo o que veja e leio na internet estou fodido.
 
Ainda agora tive a falar com amigos que estão fartos de montar este tipo de pinças e que dizem que elas funcionam perfeitamente nesta posição.
O sangramento estando da parte de cima está bom.
Alguns até dizem que travam melhor apesar dos calços irem á vida mais depressa.
Portanto se acreditar em tudo o que veja e leio na internet estou fodido.

Ninguém disse que não funcionam da forma que as montaste :D não estão é bem montadas pah... mas cada um sabe de si :D
O sangramento fica sempre em cima, a alteração que devias realizar era para colocares os pistões na posição correcta de travagem, dizer que trava melhor assim é mentira... e um dos sintomas de má montagem é exatamente esse, o desgaste prematuro das pastilhas e discos! Não precisas de ler nada na internet, só precisas de pensar que originalmente os pistões tem aquela posição por um motivo e ao montares em b6 fica ao contrário, é só inverter isso que fica a 100% :)

De resto a cor ficou muito maluca e com o preto das grelhas, jantes e travagem fica uma b6 do aço :D
 
Ninguém disse que não funcionam da forma que as montaste :D não estão é bem montadas pah... mas cada um sabe de si :D
O sangramento fica sempre em cima, a alteração que devias realizar era para colocares os pistões na posição correcta de travagem, dizer que trava melhor assim é mentira... e um dos sintomas de má montagem é exatamente esse, o desgaste prematuro das pastilhas e discos! Não precisas de ler nada na internet, só precisas de pensar que originalmente os pistões tem aquela posição por um motivo e ao montares em b6 fica ao contrário, é só inverter isso que fica a 100% :)

De resto a cor ficou muito maluca e com o preto das grelhas, jantes e travagem fica uma b6 do aço :D
entao mas ja estavas a dizer que podia por em causa a minha segurança e as dos outros e mais nao sei o quê, em que ficamos ? A mim parece-me bem montadas... nao te preocupes, que antes de abusar no carro vou experimentar bem os travões, se vir que nao estao bem mando ver qual é o problema e resolve-lo. Depois dou o feedback aqui. De certeza que irao travar melhor que os de origem... se tiver como espero tambem faço um video :cool:
 
entao mas ja estavas a dizer que podia por em causa a minha segurança e as dos outros e mais nao sei o quê, em que ficamos ? A mim parece-me bem montadas... nao te preocupes, que antes de abusar no carro vou experimentar bem os travões, se vir que nao estao bem mando ver qual é o problema e resolve-lo. Depois dou o feedback aqui. De certeza que irao travar melhor que os de origem... se tiver como espero tambem faço um video :cool:

@Bari ... Ouve o que o rapaz te diz..

Tá brutal a tua B6!
A cor parecia estranha a inicio mas ficou muito fixe!
As jantes, o fitment, o choques USP, espectacular..
Só duas sugestoes..
Os pesos de equilibrio da jante.. É possivel passar os pesos para o lado de dentro da jante. Assim nao ficam visiveis.
Essas matriculas estao azeiteiras.. Metes umas destas novas mas com espaçamento.. Como as matriculas dos anos 90.. Sem a faixa amarela..
É só uma opinião.. ;)
 
@Bari ... Ouve o que o rapaz te diz..

Tá brutal a tua B6!
A cor parecia estranha a inicio mas ficou muito fixe!
As jantes, o fitment, o choques USP, espectacular..
Só duas sugestoes..
Os pesos de equilibrio da jante.. É possivel passar os pesos para o lado de dentro da jante. Assim nao ficam visiveis.
Essas matriculas estao azeiteiras.. Metes umas destas novas mas com espaçamento.. Como as matriculas dos anos 90.. Sem a faixa amarela..
É só uma opinião.. ;)

Estás tem o espaçamento legal.
Das novas só podem ser feitas assim se não dá multa.
 
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Entre caracteres e números tem de ter 2 CMS, e entre algarismos da mesma fração tem de ter espaçamento de 1 cms. Em algumas matrículas dá a sensação de ter mais espaçamento mas isso é por causa das letras grandes que ocupam mais espaço

Pois, faz sentido!
Nas matriculas novas como tens dois pares de letras sendo estas mais largas que os numeros, preenchem mais o espaço..
Esclarecidíssimo! ;)
Está visto que este novo formato foi mesmo apenas pensado para estas matriculas novas..
 
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