Ronco a frio A5

BlueA4 disse:
Epa desculpa, mas dizer que uma EGR só la está para criar mais despesa...:duhh:
Por essa ordem de ideias vale mais andar com uma carroça e um burro a puxa-la, que ao menos só se gasta dinheiro na alimentação do bicho.
Felizmente (Ou infelizmente para outros) hoje em dia os motores tem de estar equipados de certos dispositivos para reduzir ao máximo as emissões...
Clique para expandir...

Sim.. Entendo o intuito das egrs e dos faps mas na minha opinião o unico beneficio é mesmo a redução de emissões.. De resto só serve para criar problemas e despesas. Se eu tivesse um carro a diesel podes ter a certeza a primeira coisa que fazia era tirar a egr e fap se o tivesse. Mas nem duvides.
 
BlueA4 disse:
Nos BMW partem, dai serem retiradas.

Não estão a fazer nada não é bem assim.
Avariam mas na maior parte dos casos ja é possível repara-las sem grandes despesas.

Neste caso não acredito muito que seja algo relacionado com as borboletas.
O carro puxa como deve de ser?
Não consegues fazer um video?
Clique para expandir...

Aqui fica a gravação do dito ruido - (1000rpm a 1500rpm): Foi mantendo a rotação nesta faixa para o ruido se tornar mais percetível.
https://we.tl/t-sdMmgNAimO

Obs. Ouvem-se umas pancadas mas não tem nada haver com o assunto, é mesmo só a vibração que interessa.
 
rro disse:
Aqui fica a gravação do dito ruido - (1000rpm a 1500rpm): Foi mantendo a rotação nesta faixa para o ruido se tornar mais percetível.
https://we.tl/t-sdMmgNAimO

Obs. Ouvem-se umas pancadas mas não tem nada haver com o assunto, é mesmo só a vibração que interessa.
Clique para expandir...
Olá colega.
Pelo vídeo, fiquei com a ideia de que se trata de uma vibração. Como estão os apoios do motor e os da caixa?
A propósito, quantos km tem o carro?
 
Robb disse:
Olá colega.
Pelo vídeo, fiquei com a ideia de que se trata de uma vibração. Como estão os apoios do motor e os da caixa?
A propósito, quantos km tem o carro?
Clique para expandir...
Viva tem cerca de 175.000km. Os da caixa não sei mas os do motor não deverão ter muito tempo. Tenho o registo do antigo dono os ter substituído.
 
rro disse:
Viva tem cerca de 175.000km. Os da caixa não sei mas os do motor não deverão ter muito tempo. Tenho o registo do antigo dono os ter substituído.
Clique para expandir...
Se os do motor são relativamente novos (e de uma boa marca) são uma hipótese a menos. No entanto, verifique os da caixa apenas para descargo de consciência.
O motivo de a vibração só se manifestar a frio deve-se ao facto de os motores a frio serem mais "irregulares" e "instáveis", ou seja, o seu trabalhar é menos "refinado".
Por outro lado, o problema pode estar no bimassa da caixa. (Esta hipótese carece de confirmação uma vez que não tenho muitos conhecimentos relativos ao funcionamento de todas as caixas automáticas do grupo VAG).
 
blackibiza disse:
O antigo dono mudou mt cedo. Sabes se ele os meteu na Audi?
Clique para expandir...
Não sei quando foram trocados, mas foram na Audi de certeza.
blackibiza disse:
O antigo dono mudou mt cedo. Sabes se ele os meteu na Audi?
Clique para expandir...
À cerca de um ano e meio, o carro esteve na audi e em lisboa a fazer revisão e o dono queixou-se de um barulho em piso irregular ou a travar, nada que tenha a ver com a situação atual, mas a lista de material que trocaram na altura é assustadora. Na Expocar no Porto, nem me souberam explicar a razão da troca de tanto material. Faturas em anexo. O dono por acaso é o meu atual chefe, uma pessoa de inteira confiança. Dinheiro não lhe falta, pagou e nem sequer perguntou o porquê de ter levado tanto material.
 

Anexos

  • 3DC55980-A68C-4B59-91DA-C12E6A74DBB0.jpeg
    3DC55980-A68C-4B59-91DA-C12E6A74DBB0.jpeg
    426,3 KB · Visualizações: 8
  • FB59FAC9-EDB9-46DE-A8C3-9C5F10AEE952.jpeg
    FB59FAC9-EDB9-46DE-A8C3-9C5F10AEE952.jpeg
    443,9 KB · Visualizações: 8
Last edited:
Robb disse:
Se os do motor são relativamente novos (e de uma boa marca) são uma hipótese a menos. No entanto, verifique os da caixa apenas para descargo de consciência.
O motivo de a vibração só se manifestar a frio deve-se ao facto de os motores a frio serem mais "irregulares" e "instáveis", ou seja, o seu trabalhar é menos "refinado".
Por outro lado, o problema pode estar no bimassa da caixa. (Esta hipótese carece de confirmação uma vez que não tenho muitos conhecimentos relativos ao funcionamento de todas as caixas automáticas do grupo VAG).
Clique para expandir...
Pois, o que posso dizer é que não noto nenhum defeito na caixa quer em D, S ou em modo manual.
 
rro disse:
Pois, o que posso dizer é que não noto nenhum defeito na caixa quer em D, S ou em modo manual.
Clique para expandir...
Quando o carro tem um problema no bimassa penso que não existe qualquer tipo de falhas no funcionamento da caixa. Apenas existe uma anomalia no amortecimento de vibrações o que origina, por sua vez, ruídos pouco vulgares.
 
Tendo em conta que o ruído diminuiu e mudou-se para a frente com a substituição do apoio da panela, o problema não poderá estar mesmo em alguma fuga no escape ou algum suporte do mesmo?
O que me está a fazer confusão é o facto do ronco apenas aparecer com o carro em andamento e em aceleração ligeira naquela facha de rotações.
Será que uma oficina de escapes não seria o sítio ideal para procurar a origem deste ruído?

Aconselham alguma oficina aqui na zona do Porto?
 
Só vejo 3 coisas:
Apoios de motor.
Juntas/serpentina de escape
Suportes de escape.
Elevador, agua e detergente, borrifar para coma de tudo, algo aparece se for fuga.
Se for de um apoio, ver a posição do escape e coletor com o motor em esforço, e verificar folgas e juntas.
Claro, depois de aquecer, o metal dilata, e provavelmente atenua ou deixa de fazer.
Seja como for, vais piorar e a falha vai se notar mais com o tempo.
 
  • Like
Reactions: rro
rro disse:
Tendo em conta que o ruído diminuiu e mudou-se para a frente com a substituição do apoio da panela, o problema não poderá estar mesmo em alguma fuga no escape ou algum suporte do mesmo?
O que me está a fazer confusão é o facto do ronco apenas aparecer com o carro em andamento e em aceleração ligeira naquela facha de rotações.
Será que uma oficina de escapes não seria o sítio ideal para procurar a origem deste ruído?

Aconselham alguma oficina aqui na zona do Porto?
Clique para expandir...
Eu já tive uma vez uma fuga do género na B6, no tubo do escape +/- a meio do carro.
Na casa de escapes "Auto Escapes Cancelas" resolveram na hora com solda.

E detectaram tb uma fuga nos colectores que me resolveram.

Fica tb perto para ti já que isto é em São Caetano, Rio Tinto.
 
  • Like
Reactions: rro
You must log in or register to reply here.
Back
Top