Refrigeração

nao foram 15 minutos de autoestrada, foram 15 minutos a andar devagarinho (70km/h). nestas condiçoes ate o meu demora a aquecer. fica-se mais ou menos pelos 80º (parecido com o meu percurso casa/trabalho)
Então não deve estar a 100% de certeza. Já no meu antigo A3 e agora na A4 demora 4 km a chegar aos 90. Seja devagar, seja depressa. Seja Inverno ou Verão.
 
Então não deve estar a 100% de certeza. Já no meu antigo A3 e agora na A4 demora 4 km a chegar aos 90. Seja devagar, seja depressa. Seja Inverno ou Verão.
eu verifico pelo klimatronic, pois pelo ponteiro fica apenas um nasgo abaixo dos 90º. tal como tu, andei a streessar com isso durante algum tempo. tenho tudo verificado e revisto e o meu sistema de referigeçao e menos complexo que o teu, nao tenho muito por onde pegar. em relaçao ao termostato, ja tive de origem e voltei a instalar os da calorsat (alem de mais baratos, acho o comportamento melhor), ja verifiquei cabeça, substitui junta, a bomba ja foi substituida e tambem cheguei a stressar com ela por ser uma graf e o impulsionador ser de pas e nao de turbina mas outros users disseram-me para esta descansado que era de boa qualidade (e cara). o radiador tambem e relativamente novo (deve ter agora 2 anos) e nunca provou outra coisa se nao g12. o termostato, mudo a cada mudança de oleo/filtros e g12 tambem (na proxima vou experimentar g12++). cheguei a conclusao que nao e defeito, e feitio pois a temperatura osxila sempre entre os 88º e os 91º, nem mais nem menos, esteja calor ou frio, apenas demora um pouquinho a aquecer mas depois e como um relogio
 
Pois então não sei.
Pelos Audis que tive ate agora sempre foi um instante até chegar aos 90 e dali não mexer por nada.
 
Hoje com o mesmo percurso de ontem e a mesma condução a ventoinha não chegou a ligar, a temperatura rondou os 70°/80°. Não chegou aos 90°.

Continuarei atento mas provavelmente foi mesmo a regeneração d fap
 
Hoje com o mesmo percurso de ontem e a mesma condução a ventoinha não chegou a ligar, a temperatura rondou os 70°/80°. Não chegou aos 90°.

Continuarei atento mas provavelmente foi mesmo a regeneração d fap
Sim e muito provável. Mas atenção que o Morales tem razão, hoje, a título de curiosidade, verifiquei que o meu afinal já aquece ao final de 8/9 km a andar a uma média de 80/90kms/h, deve ser por causa do verão. No mínimo pede para substituir o termostato
 
Ok...!! Provavelmente para a semana chega a vag com

Vou andar com ele assim até chegar o cabo.
Se houver problema com o termostato acusará na vag com...certo?
 
Sim e muito provável. Mas atenção que o Morales tem razão, hoje, a título de curiosidade, verifiquei que o meu afinal já aquece ao final de 8/9 km a andar a uma média de 80/90kms/h, deve ser por causa do verão. No mínimo pede para substituir o termostato
Pois. Bem me parecia. Mesmo pessoal com VAG que conheço, todos dizem que o normal é chegar aos 90 em muito pouco tempo.
Mas continuo na minha, não tens isso a 100 por cento, deveria aquecer mais rápido.
O meu velhinho A3 em menos de nada estava nos 90.
 
Ok...!! Provavelmente para a semana chega a vag com

Vou andar com ele assim até chegar o cabo.
Se houver problema com o termostato acusará na vag com...certo?
Não. O termostato é mecânico.
Mas é fácil de descobrir por um mecânico ou alguém que perceba as tubagens. Ligar o carro completamente a frio e, se houver pressão nas tubagens onde supostamente a água ainda não deveria circular, o termostato abriu antes de tempo ou colou na posição de aberto.
 
Se o termostato estiver sempre aberto a temperatura raramente chega aos 90 graus só se fizer condução desportiva lol

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
 
Pois. Bem me parecia. Mesmo pessoal com VAG que conheço, todos dizem que o normal é chegar aos 90 em muito pouco tempo.
Mas continuo na minha, não tens isso a 100 por cento, deveria aquecer mais rápido.
O meu velhinho A3 em menos de nada estava nos 90.
Tinhas razão. Desta vez, apliquei formador de juntas onde o termostato repousa no bloco e o carro ao final de 5 km +/- chega aos 87°
 
Pessoal dos B8...hoje fiz 15 minutos devagarinho 70km/h com estrada livre e cheguei a casa com a ventoinha ligada.

O meu é 1 b8 de 170cv...tenho à pouco tempo e estou em fase de conhecer o bicho. Mas nao me parece nada normal.
O que poderá ser amigos??

Thanks
boa tarde a todos,

aproveito o tópico para perguntar o seguinte, pode parecer parva mas tenho de confirmar na mesma:

b8 avant 2010, tem duas ventoinhas correcto?
a mais pequena está coberta por um plástico que não me permite de forma alguma visualizar a mesma quando dispara. queria confirmar quando é que a ventoinha dispara apos atingir temperatura para isso não apenas consigo ver a ventoinha maior (ac) penso eu.

alguma maneira de espreitar para a ventoinha mais pequena?
 
Caros, Aproveito este tópico para colocar uma questão.
Tenho uma Audi A4 Avant de 2017 e sou completamente leigo no que toca a mecânica. Há uns dias, durante a refrigeração senti um cheiro intenso a plástico queimado. O Ponteiro da temperatura rondava os 90º. Fui verificar o nível do óleo e estava demasiado alto e pedia para reduzir. como está na garantia fui ao concessionário e disseram-me que o carro estava a fazer regeneração de gases e que o cheiro era normal. Trocaram o óleo porque, segundo eles, quando a regeneração de gases não era bem feita entrava combustível no circuito do óleo. Disseram-me também que, quando essa regeneração estava a acontecer não devia desligar a ignição. Gostaria de saber a vossa opinião em relação a isto.
 
Caros, Aproveito este tópico para colocar uma questão.
Tenho uma Audi A4 Avant de 2017 e sou completamente leigo no que toca a mecânica. Há uns dias, durante a refrigeração senti um cheiro intenso a plástico queimado. O Ponteiro da temperatura rondava os 90º. Fui verificar o nível do óleo e estava demasiado alto e pedia para reduzir. como está na garantia fui ao concessionário e disseram-me que o carro estava a fazer regeneração de gases e que o cheiro era normal. Trocaram o óleo porque, segundo eles, quando a regeneração de gases não era bem feita entrava combustível no circuito do óleo. Disseram-me também que, quando essa regeneração estava a acontecer não devia desligar a ignição. Gostaria de saber a vossa opinião em relação a isto.
Verdade.
 
B
Caros, Aproveito este tópico para colocar uma questão.
Tenho uma Audi A4 Avant de 2017 e sou completamente leigo no que toca a mecânica. Há uns dias, durante a refrigeração senti um cheiro intenso a plástico queimado. O Ponteiro da temperatura rondava os 90º. Fui verificar o nível do óleo e estava demasiado alto e pedia para reduzir. como está na garantia fui ao concessionário e disseram-me que o carro estava a fazer regeneração de gases e que o cheiro era normal. Trocaram o óleo porque, segundo eles, quando a regeneração de gases não era bem feita entrava combustível no circuito do óleo. Disseram-me também que, quando essa regeneração estava a acontecer não devia desligar a ignição. Gostaria de saber a vossa opinião em relação a isto.
Tudo verdade.
So nunca ouvi nenhuma vez essa barbaridade de passar combustivel para o oleo, nem te disseram porque tinhas efetivamente esse excesso.
Geralmente, anticongelante, gasoleo e oleo apenas se aproximam por radiadores/juntas num circuito. Se aconteceu alguma mistura, algo avariou.
 
B

Tudo verdade.
So nunca ouvi nenhuma vez essa barbaridade de passar combustivel para o oleo, nem te disseram porque tinhas efetivamente esse excesso.
Geralmente, anticongelante, gasoleo e oleo apenas se aproximam por radiadores/juntas num circuito. Se aconteceu alguma mistura, algo avariou.
Eu já ouvi falar. Ao que parece, durante a regeneração, é injetada uma quantidade superior de gasóleo que, se não for completamente feita a combustão, depois o gasóleo acaba por escorrer pelas paredes do cilindro até ao carter. Se é possível ou não, tembém desconfio, porque a funcionar bem, a câmara de combustão deve ser estanque...
 
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