Audi A4 B6 1.9TDI AC

Se "encravam" podes ter alguma anomalia no sistema do motor/braços. E convém de vez em quando fazer uma limpeza mais séria no para-brisas (desengordurar) e nas borrachas das escovas.
O para-brisas vai ter de ser mudado, está rachado mas para isso já fiz seguro de vidros. Como disse o carro teve parado bastante tempo, após o comprar decidi limpar interiormente os vidros todos, principalmente no traseiro nota-se bem onde não limpei melhor.. Depois de mudar vejo se a reação se mantém, porque de facto não é sempre que faz

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Sim,tens razão Moralez. Por isso mesmo tenho dois conjuntos de escovas. Um Bosch velho que ponho no Verão (e se chover ainda limpam razoávelmente) e tenho outro onde substituo apenas as borrachas que são para inverno. Normalmente fazem 3 a 4. O problema é que só a borracha não se arranja da Bosch, senão....E como substitui os braços e astes para as aerotwin ainda mais complicado.
Também é uma opção.
Mas eu como sou preguiçoso, gasto uma nota em escovas e não me preocupo durante meia duzia de anos.:D
 
Meti de silicone atrás, acho que vou por silicone a frente. Mas tambem uso pouco, pois utilizo nano repelente de água no parabrisas.
 
Tb uso o nano repelente e praticamente só uso as posições intermitentes do motor. Qualquer dia o automático cede!!! Já são 21 anos e ainda não lhe mexi!!!! ;)
 
Meti de silicone atrás, acho que vou por silicone a frente. Mas tambem uso pouco, pois utilizo nano repelente de água no parabrisas.
Qual a marca que usas? Tenho visto disso e há cada vez mais gente a usar. Só ainda não comprei porque parece que é preciso um cuidado do caraças a aplicar...
 
E bom ver que a minha publicação está a servir para mais que o inicial, para se ajudarem e tirar dúvidas..

O consumo, estará bom?
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Qual a marca que usas? Tenho visto disso e há cada vez mais gente a usar. Só ainda não comprei porque parece que é preciso um cuidado do caraças a aplicar...
Face ao preço/qualidade, acabei por usar sempre turtlewax. Garrafa de 200ml.
Trato 3 carros com ele e dura 2 invernos e meio.
Aplicar, é facil.
Eu na primeira vez do ano, lavo bem o vidro e passo palha de aço fina com sabão bravo de leve, para remover impurezas e salitras. Depois lavo bem, seco e limpo com limpa vidros no fim.
Depois de bem seco, é só aplicar com um pedacinho de pano em algodão, espalhar em mobimentos circulares. Deixar secar 5 min. Depois do vidro baço, é so puxar lustro e remover o excesso com um pano limpo de algodão ou microfibras.
Deixar curar 1 hora e siga. Repetes o processo mensalmente durante as chuvas. As aplicações seguintes são muito mais fáceis, pois só limpas com limpa vidros e aplicas o produto.
Vês cada vez mais gente a usar, porque deixas de utilizar as escovas em AE, e em cidade, usas muito menos. A agua escorre toda.
 
Não. Tens o carro quente o o ralanti nas 900 e tal?
Não é comum? Também tinha a sofagem ligada, aliás está sempre no eco só régulo a temperatura.. Enchi o depósito na quinta feira, fiz esses quilômetros todos e ele ainda acusava mais de 1000 quilômetros..

Mas qualquer coisa que tenhas achado estranho diz me

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O ralanti a quente...
Qual é o normal? Eu sei que a frio tem tendência de subir, mas a quente achei normal..

Há, e o arranjo de 2 cabos elétricos ABS + estabilizadores (2) + barras (ou braços) da direção orçamento 500 euros.. Quinta já vai para o médico.

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Ligas o vagcom e verificas as rotações.
Podes ter apenas o ponteiro fora do ponto.
Isso deveria estar nas 800 rpm +/- a quente. 900 e tal a frio.
Obrigado.. Tenho de arranjar esse vagcom.

Mas no próximo mês já vou fazer a revisão a ele, troca filtros e óleo, pode ter a haver com isso também, porque o filtro táva assustador...

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