Procuro Doutorados em Audismologia

manjerico

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Boa tarde Ilustres,

Conforme não devem ter lido na minha apresentação, irei potencialmente comprar um A3 2.0TDI de 2013.

Existem alguns problemas críticos que devo ter em atenção? Uma porta que caia em andamento, algo que pegue fogo, bielas marotas?

Existem atualizações para o infotainment? Firmware e mapas?

Obrigado!
 
Não compres Audi.
As portas costumam sair, o capot vai com o vento matinal, o motor não anda nada de jeito, enfim, só stresses. Até os travões pegam fogo.

Agora a sério. Tdi é Tdi. Bota calor nisso ;)

Enviado do meu ATU-L21 através do Tapatalk
 
Por acaso audi era coisa que não comprava...

Pegam fogo
Burned-Audi-A5-011.jpg


Entram em slides
2728571079_f8e34c8a7e_b.jpg


Travam mal
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Partem transmissões
image_07.jpg


Chassi frágil
you-whant-to-buy-a-c-5w.jpg


Pelo menos abriu os airbags
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E não, não acontece só lá fora
index.php


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Caros académicos,

Já estou a gostar deste fórum!

Opiniões imparciais e tudo ilustrado com lindas imagens. [emoji23]

O veículo em questão tem várias pequenas coisas que serão arranjadas;

A saber:

Tem de por, pelo menos, 2 pneus,
revisão 6 anos,
revisão DSG,
fluidos travões (não tenho a certeza deste)
inspeção,
toques mínimos nos para-choques frente e tras
lateral esquerda e direita com toques mínimos de portas de outros carros
saia direita raspada por baixo,
jantes com uns toquezinhos,
ilharga frontal esquerda tem uns pontos pretos e mossa pequena, como se um mosquito com capacete lá tivesse batido,
retrovisor direito rebate demasiado, bate no vidro.
pagar IUC.

O local de venda diz que trata disto tudo, ficando escrito na proposta de venda.

Garantia de 2 anos.

Que achais?
 
Eu o que faço quando compro os meus carros nos stands, e eles ficam por fazer algumas revisões, trocas de peças e coisas do género, peço para ir lá a oficina presenciar. Fiz isso na minha ultima compra, quando cheguei lá já estava a começar a trocar o kit de distribuição.
 
blackibiza disse:
Por acaso audi era coisa que não comprava...

Pegam fogo
Burned-Audi-A5-011.jpg


Entram em slides
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Travam mal
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Partem transmissões
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Chassi frágil
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Pelo menos abriu os airbags
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E não, não acontece só lá fora
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sei que e oftopic, mas fonix, os airbags nem tiveram tempo de abrir!!!!!!!!! os 8l sao duros como o caraças, custa-me acreditar que ficasse neste estado com uma pancada a 90km/h, certamente ia a bem mais
 
Bom, nada fácil encontrar o Plano de Manutenções para este motor. :|
A Audi faz caixinha com os manuais? :D

Este motor de 150 já não está incluído no DieselGate, correto?
 
O carro na teoria já fez revisão aos 2 anos, 4 anos e agora ainda falta fazer a revisão dos 6 anos, visto que não atinge o limite mínimo de quilómetros.

O stand, com representação Audi, comprometeu-se a por o carro "nos trinques" antes de mo vender. Isso inclui arranjar aquilo tudo que está lá em cima a nível estético e fazer a revisão do motor + DSG (será óleo e filtro, julgo eu).

O que eu queria saber para este 2.0TDI 150 era o que está indicado nesta revisão dos 6 anos.
Já devia ter substituído a distribuição aos 5 anos? Há alguma outra coisa importante a mudar?

É que eu não estou a negociar muito o preço para puder exigir que troquem uma data de coisas que sei que são caras.
 
Nos A3 8V, a distribuição apenas é mudada aos 210.000km, não tem limite de tempo.

Na Audi, a revisão dos 6 anos consiste na substituição de todos os filtros e óleo do motor.

Também na Audi, o liquido dos travões é mudado após 3 anos da data da primeira matricula, e depois de 2 em 2 anos.
 
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