Caixa de velocidades Audi A4 B6 - Reparar ou Trocar?

Olá,

Estou com um dilema em relação a um problema na caixa de velocidades do meu Audi A4 B6. Comecei a ter dificuldade em meter a 2ª velocidade (só não arranha se meter segunda imediatamente a seguir a arrancar ou então indo primeiro a ponto morto) e penso que o estado da caixa tem vindo a piorar (sinto que há rolamentos que já não devem estar nas melhores condições). Curiosamente, isto aconteceu passado algum tempo de ter feito uma revisão onde fui aconselhado a trocar o óleo da caixa.

A caixa em questão tem 460.000 km e segundo a Audi (duas oficinas distintas), o problema destas reparações é que só depois de abrir a caixa é que é possível dar um orçamento e que muitas vezes é necessário trocar também outros sincronizadores e rolamentos que apresentam desgaste e que essa reparação nunca deve ficar por menos de 1000/1500€.

Devido ao número de km que o carro já tem, estou a ponderar comprar uma caixa usada (após algumas pesquisas no google, penso que consigo uma caixa usada por cerca de 500€).

Alguém conhece uma oficina especializada em reparações de caixas manuais ou alguma empresa que venda caixas recondicionadas a um preço aceitável?

Obrigado
 
Bom dia
A decisão não é fácil. Há uns meses mandei reparar a minha, mas, no final, gastei mais do que se tivesse optado por uma caixa reconstruída . Comprar uma usada sem qualquer garantia é mais barato, mas mais arriscado. Na altura uma empresa (915 545 514) da zona da Batalha, fazia 850€ +IVA por uma caixa FRK reconstruída, com um ano de garantia e com entrega da avariada. Diziam que substituiam todas as anilhas sincronizadoras, mesmo a mais cara, o que quer que isto signifique. A montagem custava 155€+IVA.
Não se esqueça de ponderar a troca da embraiagem e, eventualmente, do volante motor. O kit completo custou-me cerca de 500€ + MO.
FN
 
Bom dia
A decisão não é fácil. Há uns meses mandei reparar a minha, mas, no final, gastei mais do que se tivesse optado por uma caixa reconstruída . Comprar uma usada sem qualquer garantia é mais barato, mas mais arriscado. Na altura uma empresa (915 545 514) da zona da Batalha, fazia 850€ +IVA por uma caixa FRK reconstruída, com um ano de garantia e com entrega da avariada. Diziam que substituiam todas as anilhas sincronizadoras, mesmo a mais cara, o que quer que isto signifique. A montagem custava 155€+IVA.
Não se esqueça de ponderar a troca da embraiagem e, eventualmente, do volante motor. O kit completo custou-me cerca de 500€ + MO.
FN
Muito obrigado pela opinião e pelos detalhes.

Posso perguntar onde é que foi feita a reparação? Na altura optou por reparar a caixa porque achou que ia ser mais barato? Quais eram os sintomas?

Diz para não me esquecer de ponderar a troca da embraiagem e do volante do motor para aproveitar a mão de obra de retirar e voltar a montar a caixa ou por outra razão?
 
Bom dia
A reparação foi feita aqui, em Montemor-o-novo. Antes da reparação pensei que não ficasse mais cara do que trocando por uma reconstruida. E pensei que, pelo menos, conhecia a caixa e ia controlar a reparação. A caixa fazia ruído.
A questão da troca de embraiagem só tem a ver com a poupança da mão de obra. Se tiver 460.000Km, acho que já deve justificar-se a troca, mas veja quando tiver a caixa fora. Mas verifique a embraiagem e o volante motor.
 
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