2.0Tdi custa a pegar

Mudas os orings dos injetores.
Verificar motor de arranque e bateria.

De facto é estranho, pega bem a primeira vez no dia e os seguintes arranques a quente já custa... Se fosse motor de arranque ou bateria, não custaria a pegar também a frio? Vou ver essa questão dos orings...
Obrigado pelas dicas
 
so para arrumar este topico, o problema de custar a pegar depois de muitas horas parada, no meu caso, era mesmo falta de compressao, nao tinha nada a ver com o mapa
 
so para arrumar este topico, o problema de custar a pegar depois de muitas horas parada, no meu caso, era mesmo falta de compressao, nao tinha nada a ver com o mapa

E a falta de compressão era derivada a que? Segmentos?junta?cabeça?valvulas? Foi neste que fizeste o swap de motor, não foi?
 
ainda nao abri o motor nao tenho tempo mas sei que as valvulas de admissao nao estao a selar na totalidade, sim foi neste que fiz o swap porque piorou a situacao depois da repro chinesa....
 
Parece me que a alimentação não ser está a fazer correctamente..
Por acaso no vag com não aparece erro no relé da bomba de combustível? Pode não estar a bombear o necessário. o filtro é bom? Há muitos filtros ai no mercado oriental que de qualidade só por fora.
Re-vê os encaixes ao filtro e o devido oring da peça plástica (se tiver)

Boa sorte!
 
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