Skoda A3 8l 1.9tdi

Boa tarde,

A pouco lá dias comprei um a3 8l 1.9tdi do ano 96 com 321m km , o que se passa e o seguinte .
O carro veio de Valongo para Braga a andar bem mas no mesmo dia a noite o ao passar a 3mil rotações em 4mudanca ao meter a quinta as rotações aumentaram ao máximo e o carro ficou a deitar uma fumarada branca intensa foi para o mecânico levou turbo novo só que agora não posso passar das 2mil rotações senão o carro ao mudar de mudança acima das 2mil rotações ao carregar na embraiagem ele aumenta as rotações e faz uma fumarada branca intensa e fica um ligeiro cheiro a queimado . O turbo e novo e o mecânico disse que as juntas e as borachas estavam novas e não tinha babadelas de óleos .
O que poderá ser ? Podem me ajudar?

Cumprimentos, Hugo Soares


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Hugo faz a tua apresentação primeiro aqui no fórum na secção das apresentações e muda de mecânico a sete pés
Este gajo é sapateiro home

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk

Eu vou leva lo ao meu mecânico que ele foi para o mecânico da stand vou levar lá a ver o que ele me diz.
Já fiz a apresentação .

Obrigado.

Mas pelos sintomas que descrevi o que poderá ser?


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Pode ser muita coisa MAF, EGR etc
Tens é de deixar o sapateiro e ir a um mecânico á homem que te ligue isso á máquina e vaia direito ao assunto para não gastares dinheiro desnecessário com tentativas percebes?
Boa sorte [emoji6]

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk

Ele foi para a feu vert que é uma oficina tipo norauto mas vou levá-lo ao mecânico asserio que esse só gostam de chular dinheiro


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Meteram um turbo e ficou igual só tinhas era de reclamar o pior é bque agora vão querer meter um motor
Ligar primeiro á máquina e depois resolver é a única maneira de gastares o dinheiro justo de resto está jogar ao adivinha e estares sempre a pagar e a ficar na mesma

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk

Já falei com o meu mecânico e ele disse para levar lá que ele mete o carro na máquina e vê se for motor novo ele tem garantia de 1ano falo com o stand e eles metem motor novo


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Já falei com o meu mecânico e ele disse para levar lá que ele mete o carro na máquina e vê se for motor novo ele tem garantia de 1ano falo com o stand e eles metem motor novo



Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Já falei com o meu mecânico e ele disse para levar lá que ele mete o carro na máquina e vê se for motor novo ele tem garantia de 1ano falo com o stand e eles metem motor novo



Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Disse motor novo por ironia claro porque o mecânico meteu um turbo novo onde acho que não tem nada a ver com este sintoma e a prova é que ficou na mesma
O mecânico tinha ligado a máquina e se calhar via que a reparação podia ser bem mais barata lol

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk

Boa noite, poderas ter a bomba injetora a dar as ultimas (potenciometro), mas ligando a maquina sabes logo o que e, a minha quando a bomba injetora comecou a dar sinais foi primeiro ficava sem acelaracao (ficava a trabalhar ao relantim) tinha que desligar esperar 15 a 20 minutos e voltava a trabalhar e normal, os segundos sintomas foi ficar com a acelaracao incerta acelarava ao maximo e desacelarava e por ultimo deligou-se em andamento e nao pegou mais nesse dia, no dia seguinte pegou mas tava morta nao andava em condicoes, isto acontecia sempre que puxava acima das 3000 rotacoes. Solucao mudei a bomba injetora.

Enviado do meu EVA-L09 através do Tapatalk

Esse tipo de reparação anda à volta de quantos euros? Eu percebi a ironia mas por alguma razão seja o motor o carro tem 1 semana na minha mão só por isso não me preocupo muito pois tem garantia


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk