A minha B4 - A mexer com a parte elétrica

O meu potenciometro está exactamente igual, tem que ser com jeitinho, por isso está no máximo e nunca lhe toco.
Eu acho que o contraste do laranja com o vermelho até que fica porreiro.
As luzes dos meus botões também são assim fortes à excepção da do desembaciador cuja iluminação é feita por led e não lampadas como no caso do botões do 4 piscas e farol de nevoeiro.
A tua é como a minha! Também tenho o botão do desembaciador em LED.

Já agora a tua tem piscas nos guarda-lamas? A minha tem e vejo poucas assim! (Edit: acabei de ir ao teu tópico e já vi que tem. BTW, a tua 80 está linda!)
 
A tua é como a minha! Também tenho o botão do desembaciador em LED.

Já agora a tua tem piscas nos guarda-lamas? A minha tem e vejo poucas assim! (Edit: acabei de ir ao teu tópico e já vi que tem. BTW, a tua 80 está linda!)

Tenho outro botão do desembaciador e também é de led, não percebo é porque é que uns são de lâmpada e outros de led.

Sim tem piscas nos guarda lamas, ainda à pouco levou uns novos. Acho que os piscas nos guarda lamas devia ser um extra.
 
Aí o parafuso ou a porca foi à vida essa chapa aperta naquele parafuso que vês atrás no suporte do depósito. Vai a um chapeiro que ele resolve isso na hora.
 
Caros, hoje foi a vez da minha 80 me pregar um susto.

Íamos nós nas calmas e o carro perdeu todo o líquido de refrigeração. Acendeu a luz da refrigeração

O que vale é que o motor estava a 70º quando isso aconteceu.

Parei de imediato na oficina.

Diagnóstico: rela no circuito de refrigeração que foi à vida.

Graças a Deus que o motor não aqueceu.

Até já, B4!
 
Um grande aviso visual e sonoro da falta de refrigerante não é pra todos, se por exemplo fosse uns elysees que eu conheço que nem ponteiro teem era o já foste [emoji6]

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Um grande aviso visual e sonoro da falta de refrigerante não é pra todos, se por exemplo fosse uns elysees que eu conheço que nem ponteiro teem era o já foste [emoji6]

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Verdade, o B4 ao menos tem um ponteiro a sério (apesar de não ter aviso sonoro)
 
Bom dia a todos. Gostaria de perguntar se alguém aqui já se meteu a reparar o forro do teto por si próprio?

Que cola usaram?

E, mais importante, como removeram os plásticos dos pilares sem os partir (para de seguida remover a estrutura do forro)?
 
Eu mandei reparar. Pelos vistos o tecto não dá para remover tem que ser efectuado no sitio, pelo menos foi o que me disse o estofador. Paguei 100€ pra aí à uns 3 anos tecto e pilares frontais, entretanto já queimei o pilar do meu lado(caraças dos cigarros) :(
 
Eu mandei reparar. Pelos vistos o tecto não dá para remover tem que ser efectuado no sitio, pelo menos foi o que me disse o estofador. Paguei 100€ pra aí à uns 3 anos tecto e pilares frontais, entretanto já queimei o pilar do meu lado(caraças dos cigarros) :(
Na avant dá para tirar, saí pela bagageira, há estofodares que fazem sítio melhor ainda, menos probabilidade de aparecerem barulhos.
Eu fiz em casa tirei forro usei cola de contacto normal de lata do lado da estrutura e cola de contacto em spray no lado tecido, até já passaram uns anos e ainda está firme

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Menos de 300 km depois, a minha "amiga" voltou a aparecer... Chego a um ponto que já nem sei o que fazer...View attachment 64636

Essa situação por norma tem a ver com a descida do nível da água no circuito, quando o nível baixa do mínimo no vaso de expansão a luz de temperatura acende. O meu deve estar pifado porque no outro dia tinha o nivel abaixo do minimo e a luz não acendeu, também tenho uma fuga mínima no circuito que será verificado na próxima revisão. E o ponteiro da temperatura mantém-se nos 89º??
 
1o de tudo cai para o chão, já viste se alcatifa está molhada junto ao acelerador ?
Se não vires refrigerante em lado nenhum vai a uma oficina e pede para meter o circuito à pressão

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