Ajuda turbo 2052v em 8p 2.0

Turbos... olx... scams... Lol.
Verifica bem se o vendedor te entrga em mão. Depois, lembra te que o turbo pode estar mau, e vai sair caro. Eu tenho o turbo de um 1.4tdi com 120.000kms e impecavel, e ninguem mo compra...

Depois, para ter um turbo desses, espero que saibas o que estás a fazer. É maior a pressão, mas maior o lag. Depois, a pressão efectiva vai geralmente a 1.6bar, mas vais mudar injetores? É para passar direto para stage 2????
Uma simples repro no teu se estiver stock, vais buscar sempre uns 25cv.
 
Madlima29 antes de mais obrigado.
Avaliando bem, não ir buscar em mão está fora de questão.
Tenho bimassa/embraiagem a dar as últimas já tenciono reforçar.. injectores penso que não é preciso mudar.
Penso num 200/210 cavalos fiáveis.. o que tens a dizer?
A cena é que como é p&p ja poupo bastante tempo e dinheiro
 
Já tenho o carro reprogramado.. está fraquinho lol
Queres mais, tens de colocar injetores alem disso tudo e mais uns tremites.
Tens de fazer upgrade a travagem e afins, etc...
Terás mais problemas de IPO, fiscalizaçao na rua, etc...
Basicamente, vais retirar valor ao carro.
Gastas 200€ no carro, perdes 400€.
Fiabilidade, será relativo ao trabalho executado e como usares o carro.
Pessoalmente, Quem quer um carro que anda, compra logo um 3.0tdi ou um RS.
 
Percebo. Tenho medo é de estar a trocar embraiagem stock e daqui por meio ano dar me ideias de meter o turbo e depois embraiagem n aguenta.

Tens a certeza que os injectores originais não fazem a cavalagem pretendida sem
Problemas??
 
Percebo. Tenho medo é de estar a trocar embraiagem stock e daqui por meio ano dar me ideias de meter o turbo e depois embraiagem n aguenta.

Tens a certeza que os injectores originais não fazem a cavalagem pretendida sem
Problemas??
É ver a malta a meter coisas como race520 e afins e porquê.
Mas nada como consultar quem te vai programar isso e ver a opinião quanto a resistencia e debitos.
 
Não são só injetores.
Com turbo maior, convém ter também um intercooler maior. Mais caudal de ar, mais necessidade de esse ar que sai do turbo ser arrefecido. Se não for arrefecido, é ar quente que entra na admissão e não e tão rico. Logo, o suposto rendimento que teria a mais com um turbo maior, vai-se... Os coletores de escape apropriados convém vir com o turbo também.
E outra coisa, esse anúncio do Olx está mesmo a dizer: Vou-te enganar. "Não há mais fotos"
 
Realmente está mesmo manhoso o anúncio xd... mas é uma pessoa que vende muita coisa..
Como vou meter race 520 se eu tenho um pd? xD
 
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