Audi A4 ajuda para comprar

Boas,
Eu confirmo a afirmação do Nuno, à dois anos quando comprei o meu A4, recuperei o interior todo com um orçamento de exactamente 120 euros. Comprei no ebay os botões dos vidros eléctricos por volta dos 20 euros, o interruptor das luzes foram mais 30, o botão do ESP foi caro para caramba, 40 euros (na altura não encontrei mais barato em lado nenhum), e mandei vir autocolantes para os botões do rádio que foram mais uns 10 euros. o resto foi para transportes e o material que veio da china até foi transportes grátis. Quanto às pegas das portas o que eu fiz foi rapei aquela tinta borrachada, lavei e assim ficou, como novo, não foi preciso pintar nem nada.
O pessoal tá farto de dar exemplos por aqui, com um pouco de pesquisa e paciência para o restauro, fica novo por meia dúzia de euros sim senhor.
Até pll.


Rasousa, obrigado pelas dicas, só tenho é de ter experiência em mandar estas peças por net, algo novo por mim, não tiveste nenhum problema em termos pagamentos, entregas de peças nem nada?

Cumprimentos


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Tiaguex, um pormenor, o que gastei e que não contava gastar na minha Audi A4 B6 8E 1.9 tdi 130 CV do ano 2003 nacional ( pus tudo da minha viatura quase [emoji23][emoji23] ) foi um arranjo ao quadrante, andava me acender uma luz do óleo quando ainda faltava cerca de 6000 kms para a futura revisão, não tinha fugas de óleo nem nada, verifiquei tudo isso juntamente com o meu mecânico e o problema era do quadrante e gastei cerca de 120€. É só a única informação adicional acerca de “ avarias chatas e dispendiosas “ do meu carro. De resto? É só meter gasóleo do melhor altero entre gasóleo aditivado da Galp e gasóleo aditivado da BP ( a cada 3 depósitos agora meto sempre o aditivado da BP ) é caro...eu sei...


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Rasousa, obrigado pelas dicas, só tenho é de ter experiência em mandar estas peças por net, algo novo por mim, não tiveste nenhum problema em termos pagamentos, entregas de peças nem nada?

Cumprimentos


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Boas Miguel,
Nunca tive problemas com as compras online, tb tenho a preocupação de comprar apenas nos sites mais confiáveis, tipo ebay e com pagamentos por paypal sempre que possível.
 
A minha “duvida” é gastar o menos possível e ter o melhor possível. Os B8 são fiáveis?

Depois arriscas te a comprar gato por lebre.

Quando a esmola é grande o pobre desconfia.

Não podes querer comprar bom e barato isso é quase impossível.

Primeiro tens que ver o quanto estás disponível a gastar e depois sim partir dai, falam te em b6 b7 etc, não te esqueças que tens outras gamas e outros carros dentro do grupo Vag
 
Depois arriscas te a comprar gato por lebre.

Quando a esmola é grande o pobre desconfia.

Não podes querer comprar bom e barato isso é quase impossível.

Primeiro tens que ver o quanto estás disponível a gastar e depois sim partir dai, falam te em b6 b7 etc, não te esqueças que tens outras gamas e outros carros dentro do grupo Vag
Verdade, mas como disse anteriormente, estou disponível a gastar 10/13000€, contudo, não quero investir esse dinheiro num carro que só me dará problemas. Para além disso, o que já foi comentado foi que os b6/b7 estão carregados de kms e os interiores estão um bocado mal tratados.
 
Verdade, mas como disse anteriormente, estou disponível a gastar 10/13000€, contudo, não quero investir esse dinheiro num carro que só me dará problemas. Para além disso, o que já foi comentado foi que os b6/b7 estão carregados de kms e os interiores estão um bocado mal tratados.


Amigo é um carro usado e mais não digo.....
Tudo o que é usado é uma caixinha de surpresas.
Se estás assim com tanto medo compra um Dacia, por esses preços já os arranjas novos 0 km.

Vou te dar a minha opinião e pouco ou nada conta, preferes um b6/b7 todo lindinho por dentro e todo fdd a nivel de mecânica, ou um com marcas de uso, de desgaste de uso diário e com uma mecânica a transpirar saude???!

Se me meteres dois b6/b7 á minha frente um com 400000 km e outro com 180000 por qual é que achas que a malta entendida optava????

Lembra te é um carro usadoooo, novos só nas concessionárias........

;)
 
Verdade, mas como disse anteriormente, estou disponível a gastar 10/13000€, contudo, não quero investir esse dinheiro num carro que só me dará problemas. Para além disso, o que já foi comentado foi que os b6/b7 estão carregados de kms e os interiores estão um bocado mal tratados.

com calma e estando atento arranjas por 13k uma B8 estimada, a pressa é inimiga da ocasião....
 
Já estou a ver o filme muito grande com este dinheiro na mão trago um bom carro para casa no dia os vendedores de virem as notas até nos engracham os sapatos não percebo a complicação [emoji848]

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numa pesquisa rápida vi muitas B8 estimadas com menos de 200mil kms com histórico na marca na casa dos 13k sem contar com a possível negociação...
 
Podes chamar pré clássicos mas paro o meu B6 sport pele ao lado de um b8 estou sentado a beber um copo de esplanada e vejo a Malta a olhar mais para o meu por isso digo a estima e os extras num B6 valoriza bastante para quem os tem

Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
Tem lá calma contigo, eles olham com olhos de quem olha para uma peça do museu... Nem compares uma e outra, tenho as duas em casa e a B8.5 é outra espada...
 
Este caso é o típico do "quero um carro com 10/15 anos...com menos de 150/200 mil kms"
Estes carros existem...são é bastante raros de os encontrar a venda.
Um carro a gasóleo é feito para andar, não é feito para fazer meia dúzia de kms por ano.

Depois derivado disto, já que o Português gosta de ser enganado, andando a procura do que não tem existe própriamente dito, aparecem os stands com carros com uma porrada de anos em cima...é milagrosamente Km's abaixo do normal...e assim é que aparecem os carros martelados...
Como muitos vendedores de carros dizem "Não há...mas arranja-se"
 
Este caso é o típico do "quero um carro com 10/15 anos...com menos de 150/200 mil kms"

há uns meses vi uma B6 com menos de 55 mil km :D ainda tinha os filtros originais de fábrica lol toda morta porque como disseste bem um carro a diesel precisa de KM em cima e boa manutenção!
 
Este caso é o típico do "quero um carro com 10/15 anos...com menos de 150/200 mil kms"
Estes carros existem...são é bastante raros de os encontrar a venda.
Um carro a gasóleo é feito para andar, não é feito para fazer meia dúzia de kms por ano.

Depois derivado disto, já que o Português gosta de ser enganado, andando a procura do que não tem existe própriamente dito, aparecem os stands com carros com uma porrada de anos em cima...é milagrosamente Km's abaixo do normal...e assim é que aparecem os carros martelados...
Como muitos vendedores de carros dizem "Não há...mas arranja-se"

admite-se médias de 15mil/20mil kms por ano, agora como se vê aí muito é livro de revisões incompletos em que os anos que faltam fizeram 2mil/5mil kms por ano.....
 
há uns meses vi uma B6 com menos de 55 mil km :D ainda tinha os filtros originais de fábrica lol toda morta porque como disseste bem um carro a diesel precisa de KM em cima e boa manutenção!

quem compra um carro desses é para abrir o motor após poucos kms, deve estar todo ressequido por dentro....
 
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