Importar carro - conselhos de quem já lá foi

A quem já lá foi fora comprar um carro, por exemplo à Alemanha que conselhos é que querem dar à malta?

* Concessionários fiáveis - aqui existe o mobile.de mas deve haver de tudo.. existe o dat autohus que é um mega concessionário.. depois existe obviamente a marca
* Já levam o negócio feito?
* Como costumam fazer com o seguro de viagem?
* etc...

Se alguém tiver uma história ou algo relevante força :D
 
O principal de tudo é a factura se passarem uma factura sem iva vais pagar cá o que fica mais caro. Neste caso é saber falar bem e perceber bem o que o alemão está a dizer (isto no caso de comprar a um concessionário)...de resto é dinheiro e trazer os documentos necessário (posso também mencioná-los) :)
 
O principal de tudo é a factura se passarem uma factura sem iva vais pagar cá o que fica mais caro. Neste caso é saber falar bem e perceber bem o que o alemão está a dizer (isto no caso de comprar a um concessionário)...de resto é dinheiro e trazer os documentos necessário (posso também mencioná-los) :)

Não percebes bolha disto :D ... estou a falar de cabelos!

O @CutKiller está a ficar como aqueles cromos que abre os tópicos e depois volta daqui a um mês ver o resultado da coisa... será que ainda está a fazer a moderação no tópico da bola? :D
 
Não percebes bolha disto :D ... estou a falar de cabelos!

O @CutKiller está a ficar como aqueles cromos que abre os tópicos e depois volta daqui a um mês ver o resultado da coisa... será que ainda está a fazer a moderação no tópico da bola? :D

Pois não :p :D
Mas se for para falar de cabelos também arranjo tema de conversa :p
 
Mantenham o tópico decente...
@WebMaster limpeza nisto sff.

@koolboy realmente as vezes vejo 2 preços e não percebo a razão disso.. talvez seja isso que falas.

Aqui não há urgência nenhuma nem sequer ainda avanço para nada.. é mesmo uma situação que tenho curiosidade e que provavelmente poderá ser-me útil a mim ou a outra pessoa.

Até porque sabendo como eu sou o mais provável é pagar isto a alguém loool
 
"Ó Bazinho" @CutKiller , acabei de sair de uma aventura dessas :D

No meu caso, foi mobile.de durante meses à procura de viatura. Tens lá desde stands da marca que te dá veículo ainda com garantia de fábrica (+ a garantia normal de 1 ou 2 anos, consoante o que ficar acordado - EM ALEMÃO!!) a verdadeiros ciganos de esquina.
Depois, contactos para a frente e para trás (maioritariamente em inglês) para fazer negócio. Assinei um contrato em alemão, que basicamente me garantia o preço por 2 semanas. Tenho um amigo cá, com o irmão lá e lá se viu se era gente "boa" ou ciganos de primeira. Como a informação foi positiva, lá comprei bilhetes de avião e levei o meu amigo comigo (fala alemão, uma grande mais valia porque assim nem tentam aldrabar-te).

Chegado lá, foi esperar por matrículas para 30 dias (de um dia para o outro na maior parte das vezes, dependendo do sitio e dos despachados consegues no mesmo dia mas se for à 5ª feira pois fecha mais tarde o IMTT do sitio) que trás seguro contra terceiros pelo mesmo período de tempo. Há umas matrículas de 5 dias mas depois não consegues ter tempo para legalizar e ficas sem carro para andar e se tiveres ainda a inspecção B por fazer tem que ir de reboque.

Na alemanha, os carros todos trazem o COC (documento obrigatório) junto com os restantes documentos do carro, se não tiver alguém ficou com ele e estarão a tentar aldrabar-te.

Depois, cá tens que ir ao IMTT, levas o modelo 9 já impresso para te darem o número da legalização nacional da viatura; 2º passo é a inspecção B (fazes na que agora há a uns 5 kms de tua casa, fiz lá a minha); 3º passo - alfandega, podes fazer tudo na net embora não seja fácil e pagas o imposto. Um dia ou 2 depois tens matrícula nacional e podes fazer o antepenúltimo passo; 4º passo - voltar ao IMTT e entregar os documentos da matrícula estrangeira, Modelo 9, DAV da alfandega e inspecção B do veículo; 5º passo - quando estiver comunicado entre o IMTT e a conservatória do registo automóvel, pedes o DUA (documento único automóvel); 6º e último passo normalmente - pagar o IUC nas finanças.

Ainda me faltam os dois últimos passos mas está tudo controlado :D :twisted:
 
A primeira coisa que fazes quando o carro chega é a inspecao B, depois IMTT e pedes homologacao, alfandega, depois novamente IMTT e por fim conservatoria...nunca podes pedir uma homologacao do modelo 9 sem inspecao B. Quando ao COC é mentira, os carros (pelo menos na alemanha) podem nao ter o COC tendo de ser pedido ;)
 
A primeira coisa que fazes quando o carro chega é a inspecao B, depois IMTT e pedes homologacao, alfandega, depois novamente IMTT e por fim conservatoria...nunca podes pedir uma homologacao do modelo 9 sem inspecao B. Quando ao COC é mentira, os carros (pelo menos na alemanha) podem nao ter o COC tendo de ser pedido ;)

Quanto à homologação, a certeza é que faz falta para a alfândega, para que o calculo do imposto seja bem feito. Quanto ao COC, foi-me vendido desta forma pelo vendedor na alemanha e não paguei nada por ele;)
 
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