Dúvida :S

Boa noite pessoal, noto que a minha a4 b5 2.5 TDI umas vezes desenvolve bem e outras se empapa um pouco, isto se for a baixo das 2000rpm, já há algum tempo que me acontece isso e quando acontece é só fumo preto e custa a desenvolver.
Já mandei vir uma massa de ar nova e estou a espera que chegue para poder despistar isso, porque quando acontece essa fumarada e depois ligo o vag ele tem lá o erro da MAF.

Reparei que tenho esta peça preta que acciona a borboleta que está na tubagem da admissão estalada, será que pode ter alguma influência no meu problema?

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tive algo semelhante no meu A3, e resultado foi a bomba de vácuo com uma pequena fuga.. que depois não fazia bem a geometria do turbo abrir para as baixas... e claro, quando isso acontecia fazia fumo preto... acabei por meter tudo novo e original, bomba de vácuo + válvula egr + descarbonizar turbo... resultado... Pulmão novo outra vez..
 
tive algo semelhante no meu A3, e resultado foi a bomba de vácuo com uma pequena fuga.. que depois não fazia bem a geometria do turbo abrir para as baixas... e claro, quando isso acontecia fazia fumo preto... acabei por meter tudo novo e original, bomba de vácuo + válvula egr + descarbonizar turbo... resultado... Pulmão novo outra vez..

É uma boa duvida essa agora, e deixas-me a pensar sobre isso, desde que tenho o carro ele não travava muito bem e então decidi mudar discos e pastilhas para colocar algo em condições e saber o que estava lá, quando tirei os discos até me benzi 10x, estavam rachados :O

Após isso foi mudado todo o óleo dos travões e sangrado o sistema.
Mesmo assim ficou um pouco esponjoso e se travar várias vezes seguidas rapido noto que fica um pouco mais rijo, não chega a ficar em pedra como desligado claro.

Agora isto anda-me a deixar curioso porque o antigo dono ( meu conhecido e de confiança) mudou o motor e colocou um "novo" e vinha completo e já antes disso ele fazia isso e depois de mudar continua, dai eu suspeitar de peças periféricas e que não tenham sido trocadas quando levou o motor :s

Vai ser algo que vou ter de ir vendo aos poucos, há alguma maneira de testar a N75?
 
Boa noite pessoal, noto que a minha a4 b5 2.5 TDI umas vezes desenvolve bem e outras se empapa um pouco, isto se for a baixo das 2000rpm, já há algum tempo que me acontece isso e quando acontece é só fumo preto e custa a desenvolver.
Já mandei vir uma massa de ar nova e estou a espera que chegue para poder despistar isso, porque quando acontece essa fumarada e depois ligo o vag ele tem lá o erro da MAF.

Reparei que tenho esta peça preta que acciona a borboleta que está na tubagem da admissão estalada, será que pode ter alguma influência no meu problema?

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A maf é fácil de testar, não precisas de outra, basta desligar a ficha
 
foi exactamente como eu.. andava na boa, o carro não respondia em baixas como estava habituado.. ate que um dia precisei de travar a serio, distrai-me, uma carrinha trava para virar e eu pendurado nos travões não consegui derrapar (ativar o abs sequer), foi travando mas não o que era habitual.. e eu pendurado nos travões.... foi ai que percebi que algo estava errado... N75 já tinha trocado e nada... comprei um kit de medir vácuo.. e voila.. não fazia vácuo suficiente.. comprei tubos de vácuo todos novos e originais (compra-se ao metro na Audi e bem caro).. troquei um a um.. resultado igual... ora bem, já sabia que era falta de vácuo, so me falta descobrir por onde.. como já não tinha tempo nessa semana la foi ao mecânico.. resultado, bomba de vácuo com fuga..

depois de trocar tudo (em simultâneo) como referi acima... já esta de volta o meu menino... assim sim... e trava que nem um maluco.. e agora com travagem S3... kkkkkkkk.... quer é vácuo para esmagar os discos...kkkkkkkkkkkkk
 
A maf é fácil de testar, não precisas de outra, basta desligar a ficha

Esse teste já fiz e o carro fica exactamente igual, nem soluça nem nada, apenas me acende a luz do ASR no quadrante por isso está pifada de certeza xD
Já mandei vir e só estou à espera que chegue, quando chegar dou novidades, mas esta cena da borboleta como faz controle de fluxo de ar e como o fumo negro é sinal de gasóleo não queimado ou mal queimado poderia estar presa e haver falta de oxigénio na combustão, dai a minha duvida :S
 
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