Motores 2000 tdi com maior probabilidade de problemas injetores

J

johnypmr

Boas, peço desculpa colocar aqui esta questão, não sei se será a área mais indicada, caso não seja agradeço indicação.

Surgiu-me a possibilidade de um negócio muito interessante com uma A4 Avant do modelo atual com o 2.000 de 150cv no entanto existe uma dúvida que tenho já à algum tempo e gostava de ver se me podem esclarecer.

É frequente ouvir pessoas dizer (e mesmo mecânicos) que alguns motores 2000 tdi do grupo VAG são propensos a ter problemas de injetores, pelo que gostava de ter a noção de quais os motores/series/anos/cavalagens que estão propensos a estes problemas. Eu próprio tenho um motor destes num Golf de 2009 tenho o 2000 com 110cv e já com 250.000 feitos todos na minha mão e nunca tive qualquer problema (sempre assistido na marca), mas custa ouvir isto e não ter a noção de quais os motores que podem estar mais suscetiveis. Durante algum tempo pensei que os motores com estes problemas seriam os primeiros 2000 tdi que sairam, salvo erro com injetor/bomba (por volta de 2005 até 2007/2008?) e que os common rail (como é o caso do meu) já não estão tão suscetiveis a este problema. Ou é como os 1900 que os problemas variavam consoante a potência? Alguém me sabe ajudar? é que o negócio até é interessante mas gostava de ter uma melhor noção desta situação.

Obrigado
 
O modelo de 2005- início de 2008 que referes, as B7, realmente deram problemas. As CR que saíram inicialmente nas B8 apartir de 2008 avança que ficas bem servido, não se tendo detetados problemas crónicos se tiverem uma manutenção em condições, como é óbvio.
Compra e desfruta da máquina e já agora boa sorte.
 
O 2.0 tdi cr deve ser o motor 2.0 diesel mais fiável do mercado.
Se ainda por cima é um 150cv deve ser bem recente.

Avança sem medo!
 
a3fox disse:
Boas , tirando o ano do carro , há alguma maneira de ver no motor se é cr ou não ?
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O que interessa são as letras do motor e não necessariamente o ano do carro (há muita invenção por ai).

Do que me lembro de ver por aqui e noutros fóruns, os que deram alguns problemas mesmo nos CR foram os carros com 170cv (maioria) e nestes houve um recall para os substituir sem encargos. Na dúvida podes ir à Audi e perguntar se o veículo em questão (leva o VIN) está abrangido por tal chamada e se já a fez.. De resto são muito fiáveis e com bons consumos. Também tenho um CR de 2009 e com 230K feitos, zero problemas...
 
vsantos69 disse:
O que interessa são as letras do motor e não necessariamente o ano do carro (há muita invenção por ai).

Do que me lembro de ver por aqui e noutros fóruns, os que deram alguns problemas mesmo nos CR foram os carros com 170cv (maioria) e nestes houve um recall para os substituir sem encargos. Na dúvida podes ir à Audi e perguntar se o veículo em questão (leva o VIN) está abrangido por tal chamada e se já a fez.. De resto são muito fiáveis e com bons consumos. Também tenho um CR de 2009 e com 230K feitos, zero problemas...
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as letras que dizes sao as CBAB ou CBBB ?
 
O Problema do CR é que se precisares de reparar é uma nota preta (bomba e injetores), depois muito sensivel ao combustivel (teor enxofre e agua). É um pouco como as caixas automaticas, muito boas mas em caso de azar é vai fundo ao bolso.

Não te metas nisso sem garantia.
 
Apenas deram problemas os PD nos A3 (2003/2007), A4 B7, 2004 a 2007; No caso dos golf 5 igual;
Qualquer motor common rail 2.0 TDI deixaram de dar qualquer tipo de problema, tive tambem um B8 de 2008 2.0 TDI 143cvs e nunca deu qualquer problema! Estes sao um dos motores mais fiaveis do mercado no momento ;)
 
Estamos a falar de um carro com 10 anos certo? Acho que se deu problemas já devem ter sido corrigidos ao longo deste tempo todo :D :D :D
 
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