Ajuda - Comprar A3 1.9

Boas pessoal !
Ando já à um ano para comprar um carrito, e, como adoro o A3, gostava da vossa opinião sobre o assunto.
Nao encontrei nenhum topico a generalizar os problemas deste modelo, apenas tópicos com resolução de problemas específicos.
Antes de mais quero que saibam que pouco percebo de carros , portanto, se mandar alguma calinada por favor, corrijam-me.
O meu orçamento são 5000 Euros, não me importo de dar mais algum caso seja um bom negócio ou venha com garantia.
Tenho feito pesquisas sobre o carro e até falado com amigos e mecânicos e todos me assustam porque é uma compra que tem de ser feita com muita cautela, não vá eu ser enganado.
Até agora cheguei à conclusão de que para o meu orçamento, tenho acesso ao modelo de 96 a 2000 a partir de 180.000 Km.
Sei que eles dão problemas na bomba de água, correia e respetivos tensores, em muitos casos descolam o tecto entre outras coisas.
O meu objetivo é arranjar um género de manual de como não ser enganado (apesar de estar sempre sujeito), que perguntas fazer ao vendedor e a que barulhos ou aspetos físicos ter em atenção.
Sei que não vou querer um carro alterado mecânicamente (repros, egr, etc) , se alterar , prefiro ser eu futuramente com mecânico de confiança.
Também quero que seja nacional (O que nacional é bom €€)
Qual.o melhor modelo ? 90, 110 ou 130 CV ?
Vou optar por livro de revisões em dia, kit distribuição e bomba de água mudados de preferência com respetivas faturas.
Acima de tudo quero conselhos vossos , já que alguns são ou foram donos de um argolas igual.
Cumprimentos a todos !
 
Avança logo que seja audi e bom, o problema e que depressa vais ficar sem ele quando tua namorada o conduzir esqueces que o tens ou por outra vais te lembrar quando ela to mandar lavar e encher o depósito[emoji16]

Enviado do meu MEO Smart A80 através de Tapatalk
 
Ela já tem o dela, o meu é exclusivamente para mim, heheh.
E mais depressa me esvaziava o depósito e o sujava do que propriamente o contrário
 
caso seja um bom negócio ou venha com garantia.

Garantias só depende onde comprares, sabes que depois as garantias é só "problemas" até que resolvam as coisas. ou então teres sorte de realmente ser alguém honesto.

O meu objetivo é arranjar um género de manual de como não ser enganado (apesar de estar sempre sujeito), que perguntas fazer ao vendedor e a que barulhos ou aspetos físicos ter em atenção.

Convém perguntar que material já foi mudado devido a folgas etc (caso tenha poucos km podes ter uma ideia se são reais ou não devido a material de desgaste mudado, claro que não tens certezas a não ser ligar ao Vag-Com)

Barulhos é dares uma volta no carro e de preferência em calçada.
ver se a caixa tem folga e se as mudanças entram bem.

Motor:
Dás uma volta e ves as reacções do mesmo,
Depois de dares uma volta e o carro estar quente poder ir ao motor tirar a vareta do oleo, por norma e regra geral não deverá espirrar nada, apenas um pouco de vapor.

Interiores é veres o desgaste que tem e se tem os extras que tu queres.
basicamente é muito uma questão de sorte também.

Vou optar por livro de revisões em dia, kit distribuição e bomba de água mudados de preferência com respetivas faturas.

Apesar das facturas convém mesmo verificares o estado do material visível (correias, tensores etc) porque hoje em dia facturas arranjas num sitio qualquer e és enganado na mesma, por isso nunca confiar assim tanto nas facturas.

Qual.o melhor modelo ? 90, 110 ou 130 CV ?

Quanto à motorização tudo depende da finalidade do carro, mas será melhor 110cv ou 130cv sempre são motores mais alegres xD
 
Motor:
Dás uma volta e ves as reacções do mesmo,
Depois de dares uma volta e o carro estar quente poder ir ao motor tirar a vareta do oleo, por norma e regra geral não deverá espirrar nada, apenas um pouco de vapor

Se eu tirar a vareta e ele realmente expirrar que problemas poderá ter? Só por curiosidade...


Quanto à motorização tudo depende da finalidade do carro, mas será melhor 110cv ou 130cv sempre são motores mais alegres xD

Já me disseram que no de 110 é o que menos dá problemas, mas vou acabar por escolher o que for melhor negócio .

Obrigado pela ajuda !
 
Se eu tirar a vareta e ele realmente expirrar que problemas poderá ter? Só por curiosidade...

Se espirrar óleo é porque há passagem de compressão, a combustão dá-se na parte de cima do pistão e o óleo está por baixo (carter) se os segmentos ou mesmo algum pistão não estiver nas melhores condições passa a compressão para o cárter o que faz espirrar o óleo pela vareta ;)

Espero ter esclarecido a tua duvida.
 
Já me disseram que no de 110 é o que menos dá problemas,

Pelo que sei os motores são praticamente iguais, apenas têm pequenos componentes diferentes por isso penso que não seja pelo motor, mas deixa ver se alguém que tenha esses motores se prenuncia.
 
Sò uma pergunta ..para o teu orçamento e para o carro que dizes conseguir comprar ( De 1996 atè 2000) que sao carros que tem 20 anos ou quase, achas que alguem ainda vai fazer serviços à audi?
E desengana-te com o livro de revisoes e serviços audi..
 
Garanto-te que o de 110vc e de guerra. O meu já passou a barreira dos 400k (fora os que lhe tiraram de certeza), e pelo menos na minha mão nunca precisou de motor aberto. Apenas alguns sustos e o material de desgaste.
 
Sò uma pergunta ..para o teu orçamento e para o carro que dizes conseguir comprar ( De 1996 atè 2000) que sao carros que tem 20 anos ou quase, achas que alguem ainda vai fazer serviços à audi?
E desengana-te com o livro de revisoes e serviços audi..
E os 180.000 também duvidosos
 
Sò uma pergunta ..para o teu orçamento e para o carro que dizes conseguir comprar ( De 1996 atè 2000) que sao carros que tem 20 anos ou quase, achas que alguem ainda vai fazer serviços à audi?
E desengana-te com o livro de revisoes e serviços audi..

Eu é que não sabia que o livro de revisões era apenas para serviços na audi, pensei que qualquer serviço poderia ser escrito no livro.
Sou novo nestas andanças e há muita coisa que me passa ao lado...
 
E os 180.000 também duvidosos
Pois, isso é uma questão que o colega Garcia já mencionou, ou se liga ao VAG-COM ou tenta-se ver pelo material de desgaste mudado. Mas eu ando a tratar de levar um colega meu que é entendido no assunto, ele acompanha-me e torna a compra mais fácil.
 
Se espirrar óleo é porque há passagem de compressão, a combustão dá-se na parte de cima do pistão e o óleo está por baixo (carter) se os segmentos ou mesmo algum pistão não estiver nas melhores condições passa a compressão para o cárter o que faz espirrar o óleo pela vareta ;)

Espero ter esclarecido a tua duvida.

Sim, percebi perfeitamente, Obrigado :)
 
Os anos do A3 8L já começam a pesar.. porque nao um A3 8P? Com o teu orçamento um pouco mais esticadinho já trazes um modelo mais recente.. e o 8P também traz o motor 1.9 Tdi embora seja mais raro..
 
Os anos do A3 8L já começam a pesar.. porque nao um A3 8P? Com o teu orçamento um pouco mais esticadinho já trazes um modelo mais recente.. e o 8P também traz o motor 1.9 Tdi embora seja mais raro..

Eu próprio pensei nisso, mas faço 60 km por dia para ir trabalhar, e não quero gastar muito mais dinheiro num carro que vou encher de km..
Sei que os carros são feitos para andar, mas pra já , o objetivo é ter um carro económico e fiavel que esporadicamente me permite fazer viagens longas confortavelmente.
Futuramente irei comprar outro argolas , obviamente mais recente.
 
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