Fiquei sem gasóleo?????
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Se de longe a longe nao se fizer reset ao cb, geram se mais erro de.manobra, seja nas medias, seja na autonomia.
Por acaso há muito que nao fazia isso, tenho de ter mais atençao...mas agora fiquei com receio emadeixar a carrinha chegar á reservA
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Isso é bom amigo, não deixes ir à reserva
Eu por exemplo quando chega a 1/4 (autonomia por volta dos 200km) volto a carregar... A vez que arrisquei mais deixei ir até aos 70km de autonomia e mesmo assim ia com receio...
Abraço
Boas colega,
No meu A3 deixo o carro chegar ao ultimo traço vermelho e depois atesto, para mim isto é o mais correto pois evita a criação de lixo no depósito de combustível.
Quanto à autonomia, apesar de eu não me guiar muito por isso, quando o carro entra na reserva, apesar de ainda estar acima do ultimo traço vermelho, dá logo autonomia de 0km e na geração/modelo do meu carro acho que todos fazem isso!
No meu A3 deixo o carro chegar ao ultimo traço vermelho e depois atesto, para mim isto é o mais correto pois evita a criação de lixo no depósito de combustível.
Quanto à autonomia, apesar de eu não me guiar muito por isso, quando o carro entra na reserva, apesar de ainda estar acima do ultimo traço vermelho, dá logo autonomia de 0km e na geração/modelo do meu carro acho que todos fazem isso!
Na minha, a reserva acende quando a autonomia é de 70km...no meu a3 ao acender a reserva tenho a certeza absoluta que daria para fazer os mesmos km tb...pois ja me aconteceu isso, agora fiquei com receito de deixar a a4 entrar na reserva pois não me poderei guiar pela autonomia do momento...como disse no tópico, ontem teria para 40km, ía a cerca de 30km e a carrinha apagou-se...conclusão, agora ou não deixo sequer que a reserva acenda, ou vou logo a correr meter combustivel ou então tenho de tentar alterar o aviso da reserva para mais cedo e nao tao em cima
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Eu no meu A4 b6 já cheguei a fazer 20km com o CB a marcar 0 de autonomia.. Fui para uma festa e já ia atrasado.. Nc mais me lembrei.. Qdo sai a noite, as bombas estavam todas fechadas ao longo do caminho... Mas o carro resistiu.. Ia tão devagar que ele devia estar a aguentar-se com os vapores.. Hahah
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Continua assim que vais ter uma surpresa desagradavel a muito longo prazo.
Depois, o lixo acumula na mesma. Nem tu nem a bomba pode evitar isso.
É a qualidade dos combustiveis que determina se vai haver muito ou pouco residuo passado anos.
Depois, facto é que chegando a reserva, ha mais probabilidades de aspirar gasoleo contaminado, levando a problemas de injeçao e filtro da bomba entupido.
Por isso, ha que evitar andar na reserva, e se possivel, nunca lá chegar.
Os meus familiares sempre fizeram este esquema e até hoje nenhum carro deu problemas de injeção, além do mais, o filtro de combustível serve para evitar que isso aconteça! A meu ver a única coisa que aqui sai, e bem, prejudicada é o filtro de combustível que necessitará de ser substituído com mais regularidade!
Até entendia se não houvesse filtros nas linhas.
Mas em todos os casos tens sempre 1, não tenho a certeza e tens outro dentro do deposito (Tanto que ja vi casos em que ele entupia)
Tudo bem que há sempre "lixos" que passam pelo filtro sem problema, mas penso que sejam preciso alguns longos anos...
Depois há a questão de quantos km's faz um filtro de combustível, eu mudo em media a cada 20/30 mil km's (quando mudo o oleo, muda sim,muda não, e nunca faço mais de 15 mil km's com o oleo)
meus caros,
ainda relacionado com a falta de gasoleo, como é obvio lá tive que ir comprar combustivel e um jerrican mas como ja suspeitava, o encaixe do jerrican não era de diametro suficiente para abrir a peça metalica que esta no bocal do tubo do combustivel...como estava perto de casa desenrasquei-me com um "adaptador" home maid que me permitiu colocar o gasoleo na carrinha...o que queria perguntar era se existe alguma maneira/truque para libertar essa peça metálica manualmente sem ser só com a pistola do cumbustivel nas bombas de gasolina?
ainda relacionado com a falta de gasoleo, como é obvio lá tive que ir comprar combustivel e um jerrican mas como ja suspeitava, o encaixe do jerrican não era de diametro suficiente para abrir a peça metalica que esta no bocal do tubo do combustivel...como estava perto de casa desenrasquei-me com um "adaptador" home maid que me permitiu colocar o gasoleo na carrinha...o que queria perguntar era se existe alguma maneira/truque para libertar essa peça metálica manualmente sem ser só com a pistola do cumbustivel nas bombas de gasolina?
A minha a dias andou uns 20/30km pelo menos a acusar okm de autonomia e não parou...