Qual o Audi A4 que devo escolher?

Boas pessoal.

Encontro-me para comprar mais um audi a4, ja tive 2 1900 tdi 90cv de 1996 à uns anos que gostava muito, entretanto andei de bmw 320 mas neste momento quero voltar à audi.

A minha duvida na compra, é que por o que tenho lido, os motores 2.0 deram ou estão a dar problemas. Já li que os de 170cv deram problemas de injectores, os de 140cv foram as cabeças de motor e a versão de 2008 custa a entrar a 2ª e/ou a 3ª a frio, o colector de admissão vai à vida...
O que me leva a ficar algo confuso na escolha e carro para comprar.

Neste momento estou na duvida entre os seguintes carros:

A4 2.0 170cv 03/2007 S-Line - 180.000km (Stand) (Já foram mudados os injectores segundo o stand)
A4 2.0 170cv 11/2006 S-Line - 110.000km (Stand)
A4 2.0 170cv 10/2006 Sport - 219.000km (Stand)(Correia de distr. mudada e revisão na Bosh Julho 2016)
A4 2.0 140cv 08/2008 - 228.000km (Particular)

Qual seria na vossa opinião em relação a este assunto?
Qual a escolha mais segura no vosso entender?

Obrigado.
 
A questão é que o IUC é mais do dobro também. Será que os motores de 170cv após se realizarem pelo menos 100.000km, ja nao se detectaram os problemas?

Por exemplo:
A4 2.0 170cv 10/2006 Sport - 219.000km, será que com 219.000km já não foram trocados os injectores para os da Bosh, será que ainda têm os siemens de origem?

Ou este motor terá sempre o problema dos injectores?
Mais algum problema adicional que não tenha referido?
 
A questão é que o IUC é mais do dobro também. Será que os motores de 170cv após se realizarem pelo menos 100.000km, ja nao se detectaram os problemas?

Por exemplo:
A4 2.0 170cv 10/2006 Sport - 219.000km, será que com 219.000km já não foram trocados os injectores para os da Bosh, será que ainda têm os siemens de origem?

Ou este motor terá sempre o problema dos injectores?
Mais algum problema adicional que não tenha referido?
Tens o problema da cabeça..
 
o problema da cabeça foi nas unidades anteriores a 2005 e podes confirmar facilmente , é só levantar a tampa do motor e ver se a cabeça tem a referência que termina em C
 
A4 2.0 170cv 03/2007 S-Line - 180.000km (Stand) (Já foram mudados os injectores segundo o stand)- 13500€
A4 2.0 170cv 11/2006 S-Line - 110.000km (Stand)- 13000€
A4 2.0 170cv 10/2006 Sport - 219.000km (Stand)(Correia de distr. mudada e revisão na Bosh Julho 2016)12500€
A4 2.0 140cv 08/2008 - 228.000km (Particular)- 12500€
A4 avant 2.0 140cv 02/2008 S-Line - 180.000km (particular) - 12000€

Que negócio fariam?
 
A4 B8 é o melhor, sem dúvida, carro muito mais actual e muito fiável. A devantagem é custar mais 150€ por ano devido ao imposto de circulação.
 
Sou só eu que acho demasiado "preço de campanha" esses 12.000e por uma b8 Pra + sline?!
Ou martelada ou importada ou salvada... Mas é a minha opinião.

Num panorama geral,
b7 140 tem os problemas de coladsa até à terminação C, mas mesmo assim...

B7 170 Siemens serão sempre Siemens (os piezo eléctricos problemáticos) contudo após a chamada da Audi para injectores e cablagens eles lá se têm aguentado.
Conheço um com 220mil sem stress fora uma Egr, e anda que é uma maravilha! Bebe é que se farta!
As faps neste modelo é que não são de fiar...

B7 170 bosch
Não tenho feedback, mas as faps são as mesmas.

B8
Common rail e um motor bem mais evoluido.
Há reports de umas sondas, bomba de óleo, alguns problemas de caixa e assim...

Conclusão, todos poderão avariar!
terás de avaliar pelo estado de cada um e pelo que pretendes como veículo para te satisfazer as necessidades.
Um carro não é só um motor.

Contudo uma B8 é sempre uma B8 (apesar de ter perdido algumas qualidades em termos de qualidade de acabamentos versus uma b7.)
 
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