1.8T - "The Topic"

Re: 1.8T - "The Topic"

miiguel6 disse:
Boas pessoal.

Estou com um problema de falta de pressão de óleo no meu AEB. O problema não vem da bomba de óleo pois já fora trocada. Alguém aqui já teve um problema destes? Penso que possa estar relacionado com folgas excessivas, tensor da corrente de distribuição ou caminhos de óleo bloqueados. Isto porque se ouve as tuches a matraquilhar de forma agressiva, especialmente a quente.

Preciso da vossa ajuda.


Com os melhores cumprimentos,
miiguel6
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Eu tive problemas, e era a bomba de óleo, na altura para alem de ser substituída a bomba de óleo, foi também substituído capas das bielas, e touches..
 
Re: 1.8T - "The Topic"

vick_79 disse:
Eu tive problemas, e era a bomba de óleo, na altura para alem de ser substituída a bomba de óleo, foi também substituído capas das bielas, e touches..
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Também já foram trocadas essas peças, como tu sabes..


Com os melhores cumprimentos,
miiguel6
 
Re: 1.8T - "The Topic"

miiguel6 disse:
Também já foram trocadas essas peças, como tu sabes..


Com os melhores cumprimentos,
miiguel6
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Que te aconselha o mecânico??
Tirar o bloco e cabeça fora, é uma opção, mas isso fica pesado economicamente como sabes.. a outra opção, passa por adquires um novo motor..
 
1.8T - "The Topic"

vick_79 disse:
Que te aconselha o mecânico??
Tirar o bloco e cabeça fora, é uma opção, mas isso fica pesado economicamente como sabes.. a outra opção, passa por adquires um novo motor..
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Onde estou agora, aconselha as duas opções. Basicamente fica à minha escolha.. A questão é que já gastei tanto neste que me custa a trocar por outro só por isto.

Penso que se o problema passa pela falta de óleo em cima, estará alguma coisa a bloquear não? Ou então folgas excessivas de capas e afins.. Porque se ele não tivesse óleo, já tinha agarrado..

Com os melhores cumprimentos,
miiguel6
 
Re: 1.8T - "The Topic"

miiguel6 disse:
Onde estou agora, aconselha as duas opções. Basicamente fica à minha escolha.. A questão é que já gastei tanto neste que me custa a trocar por outro só por isto.

Penso que se o problema passa pela falta de óleo em cima, estará alguma coisa a bloquear não? Ou então folgas excessivas de capas e afins.. Porque se ele não tivesse óleo, já tinha agarrado..

Com os melhores cumprimentos,
miiguel6
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Se trocares de motor, sempre podes ficar com esse para peças, ou então tentas reparar o teu.. agora tu é que decides, fala com o teu mecânico sobre o assunto, e ve o que ele te recomenda..
 
Re: 1.8T - "The Topic"

vick_79 disse:
Se trocares de motor, sempre podes ficar com esse para peças, ou então tentas reparar o teu.. agora tu é que decides, fala com o teu mecânico sobre o assunto, e ve o que ele te recomenda..
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Foi como disse, ele estava disposto a abrir este ou a trocar. Eu escolhi ficar com este na mesma, apesar de ser mais fácil o swap. Mas com o dinheiro que já gastei.. Pode ser que seja apenas algum caminho bloqueado. Alguém já teve esta experiência com os 1.8T?


Com os melhores cumprimentos,
miiguel6
 
armageddon disse:
basta não terem colocado um simples o-ring numa das ligações da bomba de óleo para não teres pressão...
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Estou a perceber mas sinceramente acho que não vem daí. Começo a pensar que ele meteu silicone na junta da cabeça e o carro não consegue ter pressão cá em cima porque o óleo não chega.


Com os melhores cumprimentos,
miiguel6
 
Pessoal dos motores AEB que disponham de VAG!!
Por favor deão aqui uma ajudinha, façam o seguinte, entrem no modulo 01-ENGINE, e depois selecionem ADAPTATION-10, e vejam por favor quais os valores que tem nas Janelas de 1 a 8...
Agradeço a vossa ajudinha :)
 
Boas,

Comprei um Audi A3 1.8T Quattro recentemente, 32mil kms, 1 dono, livro de revisoes completo.
O carro esteve parado uns tempos, portanto neste momento preciso urgentemente de fazer uma revisão completa ao mesmo.

Já comprei algum material com a vossa ajuda mas tenho algumas duvidas.

Até agora já tenho:

- kit correia da distribuiçao completo INA
- filtro oleo MANN
- filtro habitaculo MANN
- filtro gasolina MANN
- filtro ar MANN
- correia de acessorios
- tensor correia de acessorios
- bomba de agua


Falta:

- oleo do motor (5w40 100%sintetico?)
- mudar o g12 (tem mesmo de ser OEM? vi um numa loja de peças que diz compativel com g12 muito + barato)
- revisao ao haldex (preciso da chave para retirar filtro, filtro e bisnaga OEM certo?)
- oleo da caixa qual?
- trocar oleo dos diferenciais? qual?
- mudar o oleo dos travoes


Se acharem que me falta alguma coisa, ou que deva ter algum cuidado extra com esta revisao por favor digam-me qualquer coisa, que mecanicos experientes neste motor nao existem por cá. :|


Obrigado
 
1.8T180Quattro disse:
Boas,

Comprei um Audi A3 1.8T Quattro recentemente, 32mil kms, 1 dono, livro de revisoes completo.
O carro esteve parado uns tempos, portanto neste momento preciso urgentemente de fazer uma revisão completa ao mesmo.

Já comprei algum material com a vossa ajuda mas tenho algumas duvidas.

Até agora já tenho:

- kit correia da distribuiçao completo INA
- filtro oleo MANN
- filtro habitaculo MANN
- filtro gasolina MANN
- filtro ar MANN
- correia de acessorios
- tensor correia de acessorios
- bomba de agua


Falta:

- oleo do motor (5w40 100%sintetico?)
- mudar o g12 (tem mesmo de ser OEM? vi um numa loja de peças que diz compativel com g12 muito + barato)
- revisao ao haldex (preciso da chave para retirar filtro, filtro e bisnaga OEM certo?)
- oleo da caixa qual?
- trocar oleo dos diferenciais? qual?
- mudar o oleo dos travoes


Se acharem que me falta alguma coisa, ou que deva ter algum cuidado extra com esta revisao por favor digam-me qualquer coisa, que mecanicos experientes neste motor nao existem por cá. :|


Obrigado
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32 mil isso é um axado :D
Quanto ao óleo, depende dos kilometros que o carro faça anualmente, e se tem garagem ou não, usa o 5w40 sintético, ou o 10w40 Shell hélix, castrol etc etc..
G12 só o OEM, compras duas garrafinhas, e atestas o restante com agua destilada..
Sendo a bomba de óleo um problema cronico nessas motorizações, recomendo uma vista de olhos na mesma..
 
vick_79 disse:
32 mil isso é um axado :D
Quanto ao óleo, depende dos kilometros que o carro faça anualmente, e se tem garagem ou não, usa o 5w40 sintético, ou o 10w40 Shell hélix, castrol etc etc..
G12 só o OEM, compras duas garrafinhas, e atestas o restante com agua destilada..
Sendo a bomba de óleo um problema cronico nessas motorizações, recomendo uma vista de olhos na mesma..
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Obrigado vick e knoxville,

Sim o carro tem mesmo esses kms.
Andava a procura de A3/Golfs 1.6/1.8 e encontrei este anunciado..foi logo €€ na mesa :)

Pode ser o G13 OEM? É o unico que teem disponivel.
A mistura é de quanto? Precisarei de 2 garrafinhas e quanto de agua destilada teem ideia?

A bomba de oleo como se pode ver se está ok? Atraves daqueles medidores de pressao de oleo?

Obrigado



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