Boas. Meu afn b5 a frio quando estou ao cima ao largar a embraiagem treme… sera algum apoio a dar as uktimas?
embraiagem
- Thread starter LuísMarinho
- Data de Início
O meu AFN as vezes a frio faz o mesmo, também gostaria de tentar perceber o que é.
No meu caso apareceu depois de ter trocado o motor, (o antigo partiu) e ao mudar o motor aproveitei e mudei a embraiagem, desde então as vezes acontece esse tremor quando ao fazer o ponto a embraiagem começa a fazer contacto
No meu caso apareceu depois de ter trocado o motor, (o antigo partiu) e ao mudar o motor aproveitei e mudei a embraiagem, desde então as vezes acontece esse tremor quando ao fazer o ponto a embraiagem começa a fazer contacto
Entao deve ser apoios.
Sabem que dependendo da embraiagem em questão, todas tem maneira diferente de aperto.
Passo a explicar à dias tive um Audi A1 1.6tdi com vibração ao arrancar e como fazia muita vila começou a cheirar a ferrodo que f0de. O cliente tinha mudado a embraiagem à 6 meses. E então o que aconteceu: a prensa foi apertada em estrela, quando deveria ter sido apertada parafuso 1 a 1 no sentido do relogio 90º de cada vez até encostar ao volante. E porquê? Para evitar desequilíbrio e a embraiagem pegar por completa no volante do motor e prensa e evitar o uso prematuro da mesma.
Conclusão:
A embraiagem que tinha sido mudada à 6 meses estava com uso prematuro (só pegava em alguns sitios) que acabou por queimar o volante do motor e prensa (volante motor estava azul).
O cliente teve sorte garantia fez com que tivesse tudo de graça.
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Luis Marinho faz o teste com o travão de mão mas também nao abuses, travao de mao metes 1a e devagar ves se o motor levanta. Mas também os apoios da frente sendo a oleo ves bem por baixo se estiverem lixados.
Agora podes ter é o bimassa a ficar cansado, não?
Passo a explicar à dias tive um Audi A1 1.6tdi com vibração ao arrancar e como fazia muita vila começou a cheirar a ferrodo que f0de. O cliente tinha mudado a embraiagem à 6 meses. E então o que aconteceu: a prensa foi apertada em estrela, quando deveria ter sido apertada parafuso 1 a 1 no sentido do relogio 90º de cada vez até encostar ao volante. E porquê? Para evitar desequilíbrio e a embraiagem pegar por completa no volante do motor e prensa e evitar o uso prematuro da mesma.
Conclusão:
A embraiagem que tinha sido mudada à 6 meses estava com uso prematuro (só pegava em alguns sitios) que acabou por queimar o volante do motor e prensa (volante motor estava azul).
O cliente teve sorte garantia fez com que tivesse tudo de graça.
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Luis Marinho faz o teste com o travão de mão mas também nao abuses, travao de mao metes 1a e devagar ves se o motor levanta. Mas também os apoios da frente sendo a oleo ves bem por baixo se estiverem lixados.
Agora podes ter é o bimassa a ficar cansado, não?
Acho estranho que faça só a frio com apoio.
Bimassa ao desligar o carro chocalha se estiver lixado.
Este não chocalha…