Fault Codes

vick_79 disse:
se apos a troca, o carro deixar de entrar em safe, já sabes que o problema esta na n75, a n18 tem a função de de controlar a pressão dos gases..
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Obrigado pela dica vick_79
Não "faz mal" fazer a troca, e "utilizar assim" durante uns km's para testar? Como preciso do carro todos os dias, e muitas vezes chego mesmo tarde a casa, nem sempre tenho oportunidade de andar de volta do bichinho... :p
 
Pink_Floyd disse:
Obrigado pela dica vick_79
Não "faz mal" fazer a troca, e "utilizar assim" durante uns km's para testar? Como preciso do carro todos os dias, e muitas vezes chego mesmo tarde a casa, nem sempre tenho oportunidade de andar de volta do bichinho... :p
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sem stress, mas podes testar isso por exemplo num dia que não trabalhes ;)
 
vick_79 disse:
sem stress, mas podes testar isso por exemplo num dia que não trabalhes ;)
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Disse isso, porque por exemplo, desde que me entrou a 2ª vez em safe, nunca mais voltou a entrar, se bem que tenho andado nas calmas, sem puxar muito... E entrou hoje com o velhote, deve ter puxado logo por ele LOL (o carro era dele e, sinceramente, prefere o 8L ao 8P de 170cv :lol: :lol:)
 
Pink_Floyd disse:
Disse isso, porque por exemplo, desde que me entrou a 2ª vez em safe, nunca mais voltou a entrar, se bem que tenho andado nas calmas, sem puxar muito... E entrou hoje com o velhote, deve ter puxado logo por ele LOL (o carro era dele e, sinceramente, prefere o 8L ao 8P de 170cv :lol: :lol:)
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antes de trocares as válvulas, puxa por ele a ver se entra sempre em safe, convém teres a lição bem estudada, depois fazes as trocas..
 
geometria presa tive o mesmo erro p1557 troquei n75.fazia a mesma coisa entrava em saf. tirei turbo geometria presa mandei reparar 5 estrelas
 
Boas.

Após uma semana a "apertar" com o bichinho (se é que tambem não faço muitos km's/semana - cerca de 200) não me entrou uma unica vez em safe... Puxando em todas as mudanças praticamente até à Red Line (menos a 6ª va :p ) nao me voltou a entrar em safe... mas em baixas, sinto-o assim um pouco "preso"... ou então é psicológico LOOL
 
Boas pessoal.

Após uns tempos sem safe's, nos ultimos dias lá o 8L me fez 2 ou 3, reportando sempre o mesmo erro...
Hoje efetuei via VAG-COM fiz a "Limpeza de Geometria do Turbo" (manual do brunoalmeida) como teste...
Tirei estes printscreen's:







Para os entendidos, o que acham?

Após ter executado a limpeza, fui para a estrada "dar calor", e pumba, safe em 3ª às 38000rpm +/- (ainda não tive oportunidade de ver o erro que ficou gravado).

Estou tentado em mudar a N75... O que acham?

Abraço, Bruno! 8)
 
Pink_Floyd disse:
Pessoal, opiniões??? :D

Abraço!
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Boas pessoal.

Hoje finalmente tive oportunidade de substituir a N75.
Optei por comprar uma nova, como lido aqui anteriormente comprei o que julgo ser identica à de origem que estava montada, ou pelos menos adquiri a mesma como sendo uma N75 Pierburg.

A válvula já no sitio:






A de origem que estava montada:





Fiz cerca de 30km após a troca, a testar de várias formas (em 3ª e 4ª a puxar "de esticão", a desenvolver normalmente, etc. quase sempre até à red line) e não me fez nenhum safe.

Pode ser "psicologico", mas em baixas, nomeadamente em 2ª, parece que sinto o motor mais "solto" - antes disso dava-me a sensação de em baixas o mesmo estar algo nervoso...

Veremos o que o futuro reserva :)

Abraço!
 
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