Duvida 150 cv ou 190cv

boas noites a todos os audistas e gostava da vossa opinião,bem estou com ideias de trocar o meu a6 pelo novo a4 fiquei encantado com o desenho e espaço deste novo a4, a minha duvida é entre o motor diesel de 150cv ou o de 190cv bem o carro irá ter caixa auto s tronic e os consumos são quase os mesmos entre os dois motores a diferença está nos 3000 eur de diferença entre os dois motores a minha condução é mista ae e cidade de vez em quando faço um pouco o gosto ao pé mas hoje em dia não posso abusar muito.o desde já o meu obrigado pela resposta
 
Quantos cavalos tem o carro que conduzes hoje?
O A4 já tem a vantagem de ser mais leve

Tenho um A4 de 2010 com 140 cv e estou bastante satisfeito com o desempenho :)
(Também sou suspeito pq o máximo que conduzi foi um mazda com 150 ou 160cv por isso não tenho grandes margens de comparação)
 
boas noites a todos os audistas e gostava da vossa opinião,bem estou com ideias de trocar o meu a6 pelo novo a4 fiquei encantado com o desenho e espaço deste novo a4, a minha duvida é entre o motor diesel de 150cv ou o de 190cv bem o carro irá ter caixa auto s tronic e os consumos são quase os mesmos entre os dois motores a diferença está nos 3000 eur de diferença entre os dois motores a minha condução é mista ae e cidade de vez em quando faço um pouco o gosto ao pé mas hoje em dia não posso abusar muito.o desde já o meu obrigado pela resposta
Bem.. As diferenças nas prestações são 1 segundo de 0-100 e nem 20 km/h na velocidade máxima. Vista que estás em Portugal, este último ponto nem tem interesse. No de 190 tens a opção do quattro. Outro ponto que se pode descartar em Portugal no meu ponto de vista. Eu acho que optava pelo 150 e preenchia-o com mais extras. Mas se calhar o melhor a fazer é um test-drive. ;)
 
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Bem.. As diferenças nas prestações são 1 segundo de 0-100 e nem 20 km/h na velocidade máxima. Vista que estás em Portugal, este último ponto nem tem interesse. No de 190 tens a opção do quattro. Outro ponto que se pode descartar em Portugal no meu ponto de vista. Eu acho que optava pelo 150 e preenchia-o com mais extras. Mas se calhar o melhor a fazer é um test-drive. ;)
digo a mesma coisa.
Se fosse eu ia para uma de 150cv e metia lhe mais alguns extras, vais é notar uma grande diferença no andamento :p
Passar de um 3.0TDI para um 2.0TDI nota se bem :p
 
bem obrigado pela resposta ,já fiz um mini test drive no de 150cv e até me agradou bastante como é mais leve do que o meu a6 cerca de 300kg não se nota muita diferença de potencia tem bom arranque e é bem agradavél de conduzir terei de experimentar o de 190cv para ver a diferença entre os dois
 
Eu optava pelo de 190cv sem pensar duas vezes, pois os 40cv extras devem fazer bem a diferença, eu tenho um 170cv e nota-se bem a diferença dum 140 e são só 30cv, ter cavalos a mais não faz mal nenhum estão lá no estábulo para quando forem precisos, quando o pedal do acelerador tocar no fundo eles irão acordar bem furiosos e cheios de power para mandar uns coices lol, e certamente que o 190 terá peças mais resistentes que o tímido 150, eu fiz milhares de km e ainda faço alguns num vw vento de 1.9d 65cv e tenho um com 170cv e já parece que não sai suficientes o próximo carro que comprar ou é a Otto ou a gasoleo 3.0
 
Eu optava pelo de 190cv sem pensar duas vezes, pois os 40cv extras devem fazer bem a diferença, eu tenho um 170cv e nota-se bem a diferença dum 140 e são só 30cv, ter cavalos a mais não faz mal nenhum estão lá no estábulo para quando forem precisos, quando o pedal do acelerador tocar no fundo eles irão acordar bem furiosos e cheios de power para mandar uns coices lol, e certamente que o 190 terá peças mais resistentes que o tímido 150, eu fiz milhares de km e ainda faço alguns num vw vento de 1.9d 65cv e tenho um com 170cv e já parece que não sai suficientes o próximo carro que comprar ou é a Otto ou a gasoleo 3.0
A diferença não é tanta quanto isso. Meti em cima os dados. De 0-100 ganha 1 segundo... Lol. Na velocidade de ponta nem a 20 km/h de diferença chega, e quantas vezes vai na autoestrada com o pé a fundo? Já mesmo entre o A3 2.0 tdi de 140 e 170 a diferença também não é tanta. Já tive 2 de 140 e 1 de 170 e olha que não era nada do outro mundo. Mesmo o meu irmão não ficava muito atrás com o 140 dele. Sim, tem "reservas" mas POWER como dizes, é outra coisa. Um 140 chipado para 170 fica muito mais atractivo que um 170 stock.
 
tambem um 170cv com uns pozinhos fica uma boa bala, eu conheço um amigo que tem um 140 com ic frontal e turbo gt2260vk e no banco acusou 252cv deve tar engraçado conduzir vou ter de dar uma voltinha nele para ver se ganho motivação para por o meu por volta dos 190/195, quero é mais um pouco de power em altas, que em baixas ja chega e se tenho mais binario em baixas é só para estragar material
 
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