Travões 312mm em a3 8l, com 280mm de origem
- Thread starter pedroIA
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suporte de pinças e discos o resto podes manter original.
A questão é, para que precisas de uns travões de 312mm? Eu também tive esse motor no meu A3 8L (motor AGR) e os travões que tinha eram mais do que suficientes...
Independentemente disso tudo, o servofreio é o que faz o trabalho todo, e se mantiveres o mesmo a alteração será meramente estética... (e mal se nota...) :S
estás enganado..
O servofreio basicamente serve para ampliar a força que aplicamos no pedal... é um "compensador" de força... não sei onde estarei enganado... :S
estás enganado porque não o servo freio é que faz o trabalho todo..
estás-te a esquecer que o tamanho do bombite também conta, que a fadiga do material é diferente, que a dissipação de calor é também diferente e que o óleo é uma das coisas mais importantes..
e não..
não é só estética..
e nota-se bem quer na estética quer em poder de travagem..
eu passei de 280mm para 312mm por isso sem bem do que falo..
estás-te a esquecer que o tamanho do bombite também conta, que a fadiga do material é diferente, que a dissipação de calor é também diferente e que o óleo é uma das coisas mais importantes..
e não..
não é só estética..
e nota-se bem quer na estética quer em poder de travagem..
eu passei de 280mm para 312mm por isso sem bem do que falo..