Fiat Punto 55 1.1 MK1 by koolboy
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O problemas é que todos que encontro são com a chave no on com as luzes do painel ligadas...deixo andar assim já me habituei
Entretanto, com a chegada da chuva tratei de alguns pormenores de segurança como a substituição de todas as lâmpadas do carro (tinha quase todas fundidas
e as que funcionavam estavam pretas) e meti discos, calços novos frontais e dei uma pintura ás pinças:
Esta semana vai levar uns pneus á frente de resto este carro tem superado todas as minhas expectativas pois ao tratamento que lhe dou se fosse audi já lhe tinha saltado uma roda
Embora seja um 55 isto é motor de tirar água do poço, não anda mas não parte parte por mais porrada que dês Tenho um 75 ELX e o gajo já andou sem óleo e sem água (mais o radiador do 55) e não aqueceu nem mostrou sinais de fraqueza, gota e pata a fundo eheh
Se ainda não mudaste a junta da tampa das válvulas vê duas coisas: o ponto da distribuição e da cambota e muda o retentor das cams e o o-ring das bobines. Se comprares uma junta original não precisas de colocar silicone, só se for da concorrência é que precisas. Nos FIRE de 8v é normal que tenha problemas de babar óleo, infelizmente...
Podias ter colocado os travões do JTD (257mm), tinhas logo uma diferença descomunal e aumentava a segurança mas terias de mudar para 14" que com 13 não conseguias colocar pois no meu fica a roçar e já é as ditas.
Bons km nisso amigo
Tenho um 75 ELX e o gajo já andou sem óleo e sem água (mais o radiador do 55) e não aqueceu nem mostrou sinais de fraqueza, gota e pata a fundo ehehSe ainda não mudaste a junta da tampa das válvulas vê duas coisas: o ponto da distribuição e da cambota e muda o retentor das cams e o o-ring das bobines. Se comprares uma junta original não precisas de colocar silicone, só se for da concorrência é que precisas. Nos FIRE de 8v é normal que tenha problemas de babar óleo, infelizmente...
Podias ter colocado os travões do JTD (257mm), tinhas logo uma diferença descomunal e aumentava a segurança mas terias de mudar para 14" que com 13 não conseguias colocar pois no meu fica a roçar e já é as ditas.
Bons km nisso amigo
Nao tenho, andei á procura da origem daquele oleo e nao encontrei :S
Embora seja um 55 isto é motor de tirar água do poço, não anda mas não parte parte por mais porrada que dês
Se ainda não mudaste a junta da tampa das válvulas vê duas coisas: o ponto da distribuição e da cambota e muda o retentor das cams e o o-ring das bobines. Se comprares uma junta original não precisas de colocar silicone, só se for da concorrência é que precisas. Nos FIRE de 8v é normal que tenha problemas de babar óleo, infelizmente...
Podias ter colocado os travões do JTD (257mm), tinhas logo uma diferença descomunal e aumentava a segurança mas terias de mudar para 14" que com 13 não conseguias colocar pois no meu fica a roçar e já é as ditas.
Bons km nisso amigo
Isto nao é para se gastar dinheiro partiu vai-se buscar outro igual porque ou tive grande sorte ou este carro é mesmo resistente e ja testei bastantes carros de diferentes marcas e nenhum consegue ser tao resistente
Cheguei a passar dos 170, talvez 180 lololol claro numa recta a descer bem, mesmo bem e com vento de Sul lol
Agora que me lembro disso, penso... que puto de maluco
Fiz muitos km nesse modelo mais de 200 mil! É de guerra!
Se tivesse tido o mesmo trabalho com o audi e o aplicasse no ponto! O ponto a esta hora estava pronto para uma viagem ao espaço lol
lololol claro numa recta a descer bem, mesmo bem e com vento de Sul lol Agora que me lembro disso, penso... que puto de maluco
Fiz muitos km nesse modelo
mais de 200 mil! É de guerra!Se tivesse tido o mesmo trabalho com o audi e o aplicasse no ponto! O ponto a esta hora estava pronto para uma viagem ao espaço
lolIsto nao é para se gastar dinheiro partiu vai-se buscar outro igual porque ou tive grande sorte ou este carro é mesmo resistente e ja testei bastantes carros de diferentes marcas e nenhum consegue ser tao resistente
Claro, que senão não era um 55 mas um GT
Não, motor FIRE é motor que tem muita pouca coisa para partir e o que tem é do aço por isso é resistente O meu andou 3 meses a puxar sem água e sem óleo e o gajo não deu sinais nenhum.Cheguei a passar dos 170, talvez 180
Agora que me lembro disso, penso... que puto de maluco
Fiz muitos km nesse modelo
Se tivesse tido o mesmo trabalho com o audi e o aplicasse no ponto! O ponto a esta hora estava pronto para uma viagem ao espaço
O meu deu 190km/h com uma data de carvão dentro do motor e numa subida pequinina (antes havia uma descida mas ganhou velocidade não sei como
)mas depois foi para os 180. Isto todo stock e com pneus um pouco lixados (viu-se depois) e suspensão stock. Estas pandeiretas são um espectáculo parecendo que não!Cheguei a passar dos 170, talvez 180
Agora que me lembro disso, penso... que puto de maluco
Fiz muitos km nesse modelo
Se tivesse tido o mesmo trabalho com o audi e o aplicasse no ponto! O ponto a esta hora estava pronto para uma viagem ao espaço
Claro, que senão não era um 55 mas um GT
O meu deu 190km/h com uma data de carvão dentro do motor e numa subida pequinina (antes havia uma descida mas ganhou velocidade não sei como
Á coisas que não gosto de economizar como travões, pneus, estado da suspensão e revisões de motor de resto é sempre a andar...agora já se começou queixar do rolamento de encosto mas enquanto anda deixa-o andar :lol:
Vou desenterrar isto para actualizar aqui o meu manco.
Mods por enquanto zero mas tenho aqui em casa umas que quando tiver tempo vao para o sitio.
De manutencões a que mais me assustou foi rebentar a correia de distribuição a 150 km/h :S :S
Resultado mete-se um kit de distribuição ao sitio da-se á chave e volta a andar
Mods por enquanto zero mas tenho aqui em casa umas que quando tiver tempo vao para o sitio.
De manutencões a que mais me assustou foi rebentar a correia de distribuição a 150 km/h :S :S
Resultado mete-se um kit de distribuição ao sitio da-se á chave e volta a andar
Hehehehehehe algures aqui no teu projeto contei a minha historia
Também me rebentou a correia de distribuiçao em andamento
Deitei as mãos à cabeça na altura e disse logo que o carro ia para o lixo lol
Reboque chegou em 20 min e depois foram 2horas até me ligarem de volta a dizer para ir buscar o carro que já estava pronto
lolol pensei que estavam a gozar comigo na altura Mas lá fui eu... Custo total 20 euros com mão de obra
ISSO É MAQUINA!!!
Sim mas como ia a 150km/h pensei que ja tinha ido á vida mas nao :lol:
Hehehehehehe algures aqui no teu projeto contei a minha historia
Também me rebentou a correia de distribuiçao em andamento
Deitei as mãos à cabeça na altura e disse logo que o carro ia para o lixo lol
Reboque chegou em 20 min e depois foram 2horas até me ligarem de volta a dizer para ir buscar o carro que já estava pronto
Mas lá fui eu... Custo total 20 euros com mão de obra
ISSO É MAQUINA!!!
A mim ficou mais cara pois ja tem 200 mil e a bomba de agua era de origem como ja estava a ficar em mau estado meti o kit de distribuição completo em que tinha a correia de distribuiçao,correia de alternador,polia e bomba de agua...tudo ja com mao de obra 65€
Básicamente pagas-te uma hora de mão de obra!!Sim mas como ia a 150km/h pensei que ja tinha ido á vida mas nao[emoji38]
A mim ficou mais cara pois ja tem 200 mil e a bomba de agua era de origem como ja estava a ficar em mau estado meti o kit de distribuição completo em que tinha a correia de distribuiçao,correia de alternador,polia e bomba de agua...tudo ja com mao de obra 65€
E as correias sao da marca contitech
muito bom... Que saudades das reparações no meu Punto O unico carro que nunca me fugiu de frente nem de traseira
com pneus de 30 euros ou mais baratos até E o máximo que dei e a descer a pique lol foi 170 ou 175
hehehe